CRH3C型动车组转向架轴箱轴承失效原因分析及新型结构研究.docx

1、CRH3C型动车组转向架轴箱轴承失效原因分析及新型结构研究讲解了CRH3C型动车组在高速运行过程中由于轴承密封结构设计缺陷，导致轴承油脂流失严重，润滑不足，从而形成油膜困难，在较大线路冲击和振动下发生轴承剥离失效的现象。文中指出，当轴承运行里程超过80万公里时，其运行状态将逐渐恶化，存在安全隐患。文章还详细描述了故障轴承的分解检查情况，包括外圈滚道剥离、滚子剥离、锈蚀等现象，并通过理化分析揭示了异常磨损和滚道剥离的问题。同时，统计分析了不同运用里程下的故障情况，发现最低63万公里至最高118.9万公里间均有剥离故障发生。对于轴承结构特点，说明了舍弗勒公司提供的自密封圆锥滚子轴承单元存在的问题，

2、特别是密封罩结构简单，锁定油脂能力差，易造成油脂堆积与流失。基于以上分析，提出了新结构轴承的设计改进措施，如改进防尘罩结构为迷宫式，增加注油孔并使用L055油脂以增强油脂锁定能力，扩大工作温度范围和粘度，以及对轴承材料和表面处理工艺进行了优化。CRH3C型动车组转向架轴箱轴承失效原因分析及新型结构研究适用于铁路运输行业中的高速动车组制造商、维护保养单位以及相关科研机构。该文旨在帮助理解CRH3C型动车组转向架轴箱轴承的常见故障模式及其成因，尤其是针对引进德国西门子技术生产的时速300公里级别的CRH3C型动车组。它为工程技术人员提供了故障诊断的技术依据，同时也为新型轴承结构的研发和应用提供了指导方向，确保动车组的安全可靠运行，减少因轴承故障引发的安全隐患，提高列车运行效率和服务质量。