防止汽轮机进水和大轴弯曲的反事故措施.docx

1、防止汽轮机进水和大轴弯曲的反事故措施防止汽轮机进水和大轴弯曲的反事故措施1汽轮机启动前应检查汽缸具有良好的保温条件，保温不全时禁止启动，以保证在正常启动和停机过程中不产生过大的温差。当内外缸温差大于 40时，应停止升速或升负荷进行暖机，直至温差小于 30，坚决杜绝内冷外热的负温差出现。2汽轮机各部金属温度测点应齐全可靠，大轴偏心度指示准确。冲转前大轴偏心度不得超过原始值+0.03mm，否则禁止启动。3汽轮机冲转前应连续盘车不少于 4（8）小时。停机后，转子静止后立即投入连续盘车。如连续盘车故障无法投入，应每 10 分钟盘转 180，消除转子弹性变形和热变形后（即盘转后的停留时间是盘转前的 1/

2、2）投入连续盘车。4机组启停时应尽量避开长时间在初负荷以下运行。正常运行应经常检查、仔细倾听缸内及轴封处声音，发现异常及时汇报处理。5要严格执行启动前的阀门检查卡。冲转前应检查各有关疏水门全开，就地检查确认疏水畅通。6高压缸预暖操作要严格按曲线进行，注意检查温升率在允许范围内，注意暖机管路疏水充分。7机组启动时应先向轴封供汽后抽真空。轴封供汽之前，应将轴封系统全面暖管疏水，严防冷汽或疏水进入轴封。轴封汽温应与汽缸金属温度相匹配，凝汽器建立真空后锅炉方可点火。8尽量保证冲转时的主、再热汽温度与高中压内缸第一级温度差在+50以上。9机组冲转应尽量采用“HITASSAUTO”方式，并不得无故干预程序

3、执行。要严格执行 200rpm 低速摩擦检查。启动过程应有专人监视汽机 TSI 系统的振动、瓦温、差胀和金属温度，就地同时应有专人监测各轴承振动和总缸胀，严禁在临界转速区停留。一旦发现振动值超标（特别是在第一临界转速前），必须立即打闸停机，严禁降速观察。10任何工况下，都要严密监视汽包水位、主机轴向位移、差胀、振动、主、再热汽温度等参数变化情况，特别是在机组启停和变工况过程中，要严格控制主、再热汽温变化率。主汽温降至跳闸值而保护不动作时，应立即手动停机。若汽温在 5 分钟内急剧下降 50应立即打闸停机。11严密监视高低加、除氧器水位，加热器满水时应检查保护动作正确，否则手动解列，并检查抽汽电动

4、门、逆止门是否关闭，给水切为旁路。开启抽汽管道疏水。12高低旁路系统停用后，要可靠关闭减温水门。13检修或备用停机后，汽轮机缸温未降到 150以下及汽水系统未完全隔离前，应视汽轮机为运行状态，继续监视凝汽器水位、汽缸各部金属温度并定时抄表。关闭本机冷段、四抽至辅汽的电动门和手动门，关闭凝汽器补水门，关闭至暖通减温水门，以防凝汽器满水。14停机后，真空未到零之前不允许停止轴封供汽，严防冷气进入。转子惰走期间，严禁破坏真空，并注意分析、记录转子惰走时间。严禁无盘车状态下送轴封汽。凝汽器真空到零以前，应关闭所有至凝汽器的疏水门后，方可打开真空破坏门。15认真执行定期工作，做好主汽门、各抽汽逆止门的活

5、动试验，发现问题及时汇报处理，必要时退出相应加热器运行。16汽轮机滑停缸温不得低于 400，缸温 350以上禁止投汽缸快冷。汽轮机投快冷前，高中压缸应充分疏水，空气加热器出口温度指示不准时严禁投入快冷系统。在快冷过程中，要严格执行快冷规程，控制快冷速度。主机润滑油系统，盘车装置，低压缸喷水装置，循环水系统，凝结水系统应保持正常运行，任一系统故障退出运行时，应立即停止快冷。快冷过程中汽缸温差、差胀、转子偏心度等异常时，应立即中止。17停机后盘车期间，禁止检修与汽轮机本体有关的系统，以防冷空气倒入汽缸，特殊情况必须进行审批并制定措施。18小机静止状态下供轴封汽的时间不得超过20分钟，轴封压力不得超过 20KPa，以防小机弯轴。