1、附件：常见流动式起重机械安全隐患序号类别隐患内容危害性隐患图例正确做法备注1重大隐患作业前未观察场地情况，在不清楚支腿作业面的承载力前，盲目作业易造成汽车吊倾覆如地面松软不平或在斜坡上工作时，一定要在支腿垫盘下垫以木板或铁板，也可以在支腿垫盘下备有定型规格的铁板，将支腿位置调整好。2驾驶员违章作业，未严格遵守汽车起重机吊装时的各项技术参数的严格规定，结果导致副臂过长且吊臂幅度过大，从而引发事故发生。容易造成汽车吊倾覆、 大臂承受不住重量折掉吊重之前要明确吊装物的详细情况（如尺寸、重量等，3吊车高度限位器缺失容易造成吊钩冲顶，导致吊物坠落保持高度限位完好可好，作业前检查4吊车钢丝绳断丝、松股严重
2、容易造成吊装过程中钢丝绳断裂工作前仔检查钢丝绳使用情况，确定完好无损后在作业5汽车吊吊重行车及横拖和斜吊重物容易造成汽车吊失衡，造成倾覆严禁汽车吊在吊重的情况下移动，按规范作业。6吊钩保险缺失或失效吊物时易出现脱钩更换或维护吊钩保险7吊钩达到报废条件未更换吊物时吊钩出现断裂以下情况吊钩应予以报废：表面有裂纹；危险断面磨损达原尺寸的 10%； 开口度比原尺寸增加 15%； 扭转变形超过 10 度；危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；板钩衬套磨损达原尺寸的 50%， 应报废衬套； 板钩心轴磨损达原尺寸的5%，则报废心轴。8钢丝绳达到报废条件未更换钢丝绳突然断裂根据起重机械安全规程（GB6067-201
3、0）中钢丝绳报废标准，达到条件的钢丝绳立即予以更换9一般隐患吊装作业时未能安排专人进行现场指挥容易发生盲吊时出现刮碰现象应安排专人进行现场指挥10汽车吊吊重自由下落容易造成溜钩现象/应用手刹或脚刹控制缓慢下降11吊车回转半径内站人吊车在转动过程中擦碰到作业范围内的人员/吊车回转半径内禁止站人12吊装使用的钢丝绳编结长度过短钢丝绳编结处断裂编结长度应大于钢丝绳直径的 15 倍,且不得小于300mm13汽车吊卷筒钢丝绳排序混乱易造成钢丝绳受压变形， 出现钢丝绳突然断裂钢丝绳应排列有序，必须绕槽正确，不得有挤压、打结、拧劲等情况14U 型钢丝绳卡固定数量、方式错误钢丝绳固定不牢， 吊钩脱落钢丝绳每一
4、连接处所需钢丝绳夹的最少数量：19mm以下为 3 个，19mm-32mm为 4 个，33mm-38mm 为 5个，39mm-44mm 为 6 个，46mm-60mm 为 7 个。 钢丝绳绳卡应配套使用，应将 U形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。钢丝绳绳卡应配套使用，应将 U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。卡子的大小要适合钢丝绳的粗细， U 形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大 13mm，净距太大不易卡紧绳子，容易发生事故。上夹头时一定要将螺栓拧紧， 直到绳被压扁 1314 直径时为止， 并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。 为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在最后一个夹头后面大约 500mm 处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”。15汽车吊钢丝绳防跳槽装置缺失、失效钢丝绳脱槽与结构磨损致使钢丝绳和结构变形及时检查，安装防跳槽销轴16汽车吊滑轮达到报废标准未更换易发生钢丝绳跳槽滑轮出现以下情况予以报废：1.出现裂纹或铆接管松动；2.轮缘破损，轮槽不均匀磨损达 3mm； 3.磨损量超轮缘板厚的 30%， 因磨损轮槽底部直径减少达钢丝绳直径的 50%；
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