二矿“1.20”拆架崩伤事故.docx

1、二矿“1.20”拆架崩伤事故2010 年 1 月 20 日，二矿丈八区准备队在 80509 工作面拆除液压支架时发生一起重伤事故。一、事故经过2010 年 1 月 20 日 8 点班，二矿丈八区准备队班前会由队长祁续银主持召开，当班出勤 22 人，工长李文喜（安全预想员）具体安排各自分工，并强调安全注意事项。下井到工作地点后，队长祁续银先安排把已拆出的116#架往外拉至 109#架处，准备拆除 115#架，把 115#架前方的浮煤淤泥清理干净，把 JM14 回柱车按装到 93#架下，然后安排工长李文喜带领 4人出去扛柱，安排李润平将钢丝绳通过挂在 114#架前探梁上的 20 吨导向轮， 并用1

2、864mm 型 15 环的锚链拴到 115#架后立柱并穿过回柱机绳环。准备工作完毕后，李润平及队长祁续银躲到 116#架（工作面 109#架处）煤帮侧然后打点联系开车，司机张连文通过信号联系后开 JM14 回柱车（在 93 架处安装）牵引 115#架，回柱机距拆架处约 33 米。此时约 15：30，司机张连文启动回柱车撑紧钢丝绳后继续开回柱机牵引 115#架。李润平及队长祁续银在 109#架前方的 116#架煤帮侧观测支架的牵引情况，突然锚链连接环崩断，半截连接环弹出打伤李润平的右脸及右眼。二、事故原因1、绞车牵引区域内未撤离人员拉架，绞车超负荷牵引支架，造成连接环拉断弹出伤人，是造成事故的直

3、接原因。2、工作面拆除液压支架，不使用掩护支架维护落山侧顶板，不使用掩护架底座横梁固定变向轮，不按措施施工，违章作业，是造成事故的主要原因。3、工作面顶板压力大，被牵引支架立柱行程不足，不按措施规定进行起底造成牵引支架阻力大；且使用磨损超限的连接环和锚链作为牵引支架的连接装置，回柱机强行牵引支架，是造成事故发生的重要原因。4、对拆除工作面重点工程各级现场管理、监督检查不到位，是造成事故发生的重要原因。5、自主保安和互保联保不到位，是造成事故的又一个原因。三、防范措施1、二矿丈八区准备队立即进行停产整顿，深刻吸取事故教训，深刻反思工作中的漏洞，排查、整改隐患后方可恢复生产。2、进一步完善各类安全

4、设施，加强对员工安全教育、安全管理，重新贯彻工作面拆除安全技术措施，牢固树立安全第一思想，严格规范个人的不安全行为，加强安全管理。3、牵引、起吊前仔细检查连接件的完好情况，严格执行牵引区撤人规定，牵引区内有人严禁开车，加强自保和互保联保安全责任意识。4、进一步加强拆除、安装工作面重点工程的安全管理和组织管理，各级加强现场执行措施的管理，在保证安全的前提下加快工作面液压支架拆除进度以防 15#煤自燃发火。严格各级干部跟班上岗制度，及时排查安全隐患，确保安全作业。四、事故教训1、当班工人李润平在牵引区内观测拉架情况，被崩断的连接环弹出打伤，对事故负直接责任。2、当班工长李文喜，拆除液压支架不按措施施工，且牵引区内不撤人，对事故负主要责任。3、当班跟班队干祁续银（准备队队长） ，拆除液压支架不按措施施工，现场管理不到位，对事故负主要责任。4、绞车司机张连文，在牵引区内有人的情况下违章开车，互保联保不到位，对事故负重要责任。五、事故点评在煤矿井下，用锚链吊拉重物的情况较为普遍,存在其较多危险因素,必须严格认真把好每道环节,才可避免事故。