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墩柱、盖梁专项安全技术方案.docx

上传人:一米阳光 文档编号:149416 上传时间:2022-06-20 格式:DOCX 页数:9 大小:16.98KB
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资源描述

1、墩柱、盖梁专项安全技术方案一、 编制依据为了确保该项目在施工过程中的安全生产,结合本工程的施工特点,编制墩柱、盖梁专项安全技术方案。编制依据:1、 保腾高速 2 合同两阶段施工工程设计图第三册第一分册 (牛窝铺大桥、大尖坡 1、2 号大桥)第三册第二分册 (K7+375 中桥、K7+660、K7+820、K8+354 小桥)桥梁、涵洞设计通用图 第一册2、 中华人民共和国行业标准。主要的现行规范、标准文件如下:公路工程施工安全技术规程JTJ076-95;建设工程施工安全技术操作规程二、安全生产保证措施1、各作业分队安全生产负责人:(1)第一作业分队(2)第二作业分队(3)第三作业分队(3)第四

2、作业分队2、 坚持经常和定期安全检查,是及时发现事故隐患、预防安全事故的重要措施,每月由作业队组织进行 1 次安全生产大检查,各班组每日一次,对检查中发现的问题及时采取措施解决,安全检查的内容主要有:查思想(安全意识) 、查制度、查纪律、查隐患,查防触电、防火等措施的落实。3、施工前,组织各工种人员认真学习安全技术操作规程,新工人上岗前进行三级安全教育。4、特种作业人员持证上岗,无证人员一律不准上岗。5、施工现场安全设施经常检查及时更换。6、每分项工程施工前均进行详细的安全技术交底,未进行技术交底的不准上岗作业。7、施工中设置安全防护措施,无可靠的防护措施不准进行作业。8、制定一系列安全生产管

3、理制度,安全生产措施,层层落实责任,并分解到班组、个人。宣传安全生产的法律、法规、技术标准和规范,提高施工人员的安全意识。三、墩柱、盖梁工程专项安全技术施工方法1、本标段内桥梁墩身主要分为 2 种:双柱式桥墩和 T 型墩,墩高2m48m 不等。盖梁悬臂尺寸为:3.6m 和 4m 两种,截面尺寸为 1.91.85m和 2.12.0m 两种。2、墩柱的施工:根据墩柱高度采用一次立模或分段立模的浇注方法施工。先在立柱外围搭设钢管支架,绑扎第一节立柱钢筋,安装第一节立柱模板并检查验收合格后, 浇注第一节墩柱砼并养护; 继续搭设钢管支架,绑扎第二、三节墩柱钢筋,保留上一节墩柱模板,下部往上提升,安装第二

4、、三节,依此方法完成立柱砼浇注,进行砼养护。3、盖梁的施工:拆除墩柱施工的模板,安装盖梁施工承重支架和底模;绑扎盖梁钢筋;安装模板经检查验收合格后浇注盖梁砼并进行盖梁砼的养护。4、高处作业(1)从事高处作业的人员要定期体检,经医生诊断患有高血压、心脏病、贫血病及其他不适于高处作业的人员,不得从事高处作业。(2)高处作业前,必须对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查,不得再存在安全隐患的情况下强令或强行冒险作业。(3)作业时衣着要灵便,禁止穿硬底和带钉易滑的鞋,在没有防护设施的高空必须按规定使用安全带,安全带必须高挂低用,挂设点必须安全、可靠。(4)高空作业所用的材料要堆放平稳,不得妨碍作业,

5、使用的工具用完应随手放入工具袋内。上下传递物品禁止抛掷。(5)遇有恶劣气候(如风力在六级以上)应禁止露天高空作业。5、钢管脚手架拼装(1) 扣件质量要求:扣件、螺丝、螺帽应符合相应的技术要求,所有扣件应有出厂合格证,对有砂眼,有铸造缺陷的禁止使用,扣件与钢管的贴面按触良好,扣件的活动部位应使其转动灵活,旋转和扣件的两旋转面间隙要小于 1mm。(2)脚手架搭设前应先在基础上弹出立杆位置线, 并按设计尺寸正确安放垫板,底座。严禁在未夯实的回填土上搭设。(3)立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上,立杆,纵向水平杆接头应错开,扣件式钢管脚手架的连接必须用机件并应拧紧螺栓,禁止用其他材料绑扎。(4)搭设脚手

6、架的材料应一致,严禁钢制材料和木或竹制材料以及不同规格材料混搭。脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不应超过相邻连柱件以上两步。(5)脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵、横向扫地杆应采用直角机件固定在距底座上皮不大于 200mm 处的立杆上。当立杆基础不在同一水平面上时,高低差不应大于 1m。(6)作业层脚手板应满铺,铺稳,不得有空隙和探头板,应将脚手板两端与其可靠固定,严防倾翻。(7)高度在 24m 以下的单、双排脚手架,均必须在外测立面的两端各设置一道剪刀撑,剪刀撑的宽度不小于 4 跨且不大于 6 跨,且不应小于6m,斜杆与地面的倾角宜在 4560之间,并应由底至顶连续设置;高度在 24m 以上的双排脚手架应在外测立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑。(8)搭在水中的脚手架,应经常检查受水冲刷情况,发现松动、变形或沉陷应及时加固。在脚手架上作业人员应佩带救生设备。6、脚手架的拆除(1)拆除脚手架时,周围设置防护栏或警戒标志,并设专人看管,禁止入内。(2)脚手架的拆除应由上而下,从一端向另一端,逐层进行,一步一清,严禁上下同时作业。同一层配件和加固件应按先上后下,先外后里的顺序进行。

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