1、钻孔桩工程施工方案钻孔桩工程施工方案一、工程概况龙瑞高速公路第 3 合同 （官坡） 段， 起于龙陵县城以西长岗岭山脚 （K14+900） ，路线由东向西沿田坝布线至新田，设隧道穿过官坡山梁，之后降坡至李家坟梁子，止于李家坟梁子（K19+220） 。本合同路线全长 4.37203km。主要工程数量为：1、路基土石方：49 万 m3；2、桥梁：2343.4m/5 座（桥长按单幅计列） ， 其中， 大桥 2199.16m/3 座， 中桥 88.16m/1 座， 小桥 56.16m/1座；3、涵洞、通道：涵洞 2 道，通道 3 处；4、隧道：隧道 1293 m /1 处（按双洞计列） ，为分离式长隧道
2、。本合同桥梁最高墩柱 67 米，40 米 T 梁270 片,桩基 222 棵,桩径分别为 1.5M、1.8M、2.0M。本合同段桥梁桩基数量较多，根据施工图纸情况采用钻孔施工，为确保钻孔按质、按时、安全的完成，特制定该专项施工安全方案。二、编制依据1、龙瑞高速公路施工标准化的招标文件项目专用本、施工图设计、合同要求、技术规范等招标文件。2、云南省高速公路工程建设指挥部发布的招标修改书、答疑书等补充性文件。3、 公路工程施工安全技术规程 JTJ 076-954、 公路工程桥涵施工技术规范 JTJ 041-20005、 根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。6、本单位
3、从事高速公路施工的经验、技术、机械装备。7、编制范围：K14+900K19+220 段桥梁工程。三、施工计划：从开工到完工，计划用八个月时间完成 222 棵桩基的钻孔和浇筑工作。考虑雨季将要来临，项目部计划投入 10 台钻机。并在混凝土拌合站备有充足的材料。四、施工工艺：1.场地准备平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，应垫枕木加以稳固，以免产生不均匀沉陷。2.泥浆制备选用粘性土造浆，泥浆的比重、粘度、含砂率、胶体率、失水量，酸碱度等指标符合该地层护壁要求。调制泥浆时，将粘土直接倒入井孔内，钻机开机但不进尺或缓慢进尺，来完成制造泥浆并护壁的过程，直至泥浆的
4、各项指标均达到要求，再正常进尺钻进。在钻进过程中，由于钻头的活动，泥浆向孔外土层渗漏，孔壁表面形成一层胶泥，具有护壁作用，同时将孔内外水流切断，能稳定孔内水位；泥浆比重大，具有浮渣作用，利于钻渣的排出。因此在钻孔过程中，孔内应保持一定稠度的泥浆，一般比重以 1.11.3 为宜。调制泥浆以粘土塑性指数不宜小于 15。3.埋设护筒护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端。护筒埋设时，应严格保持护筒的竖直位置。护筒周围和护筒底脚应夯实紧密，不透水。入水口周围直接受水（泥浆）的冲刷，极易将护筒周围填土涮走，而导致护筒底漏水，严重时可造成孔口坍塌事故。因而入水口周围必须进行加固。并在钻孔过程中随时检查护筒周围
5、是否有裂缝，发现问题及时处理。入土较深时，辅以锤击、压重振动、筒内除土等方法沉入。护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。埋设护筒要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于 50mm，护筒竖向的倾斜度不得大于 1%。护筒顶面标高应高出地下水位和施工最高水位 1.52.0m 在无水地层钻孔，因护壁顶部没有溢浆口，因此筒顶也应高出地面 0.20.3m。护筒底面应低于施工最低水位。4.钻机就位钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在20mm 以内。5.钻孔采用冲击钻机成孔，开钻时先在孔内灌注泥浆，孔内有水时，可
6、直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。五、施工安全保证措施：1、对环境保护进行全方位控制，强化环保意识，严格按照上级部门的要求搞好环保工作。2、认真熟悉有关的“规范”及“办法”，总结经验，不断提高环保意识，积极主动地做好环保工作。3、提高自身的环保意识，采取切实有效的措施，对工程建设的全过程进行环保控制，在建设的全过程中动员全体人员保护环境，全面实施环保的各项规定。4、切实加强环境保护的现场管理，杜绝在施工中随挖随倒，乱砍树木，挤占河道等不文明施工行为的发生， 及时发现问题及时处理,加大现场检查力度，努力做好环保现场管理工作。5、建立建全环保管理体系，落实责任制，实现环保目标。6、通过环保教育强化环保意识、控制提高预测预防能力，通过环保检查消除隐患。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。7、坚持特殊工种持证上岗。8、结合本合同段的施工特点，为切实保障施工人员的生命安全，及时、科学，合理的处置各种桥梁突发事故，特根据国家安全生产法等法规，制定本预案。（1） 、钻孔桩坠落事故1）项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由
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