1、现浇箱梁张拉压浆安全专项方案现浇箱梁张拉压浆安全专项方案一、编制说明 1、编制依据（1）74 省道南延三门毛张至椒江二桥三门段第 2 标段施工承包招标文件、招标图纸、招标资料等； （2）国家及浙江省、台州市关于安全生产和环境保护等方面的法律法规； （3）国家有关方针政策和国家、规程等； （4）杭州市交通工程集团有限公司内部管理要求；（5）74 省道南延三门毛张至椒江二桥三门段第 2 标段实施性施工组织设计。2、编制目的为了满足预应力结构在张拉过程中的安全要求。3、适用范围本方案仅用于 74 省道南延三门毛张至椒江二桥三门段第 2 标段承建的浦坝港特大桥预应力结构张拉工程的安全、文明施工管理与控
2、制。二、工程概况 1、74 省道南延三门毛张至椒江二桥三门段起点位于三门县毛张村北面，与既有的 74 省道健跳至黄金坦段改建工程相接，向南穿越岙里山，经浬浦镇、胜利村，跨浦坝港，傍七头山，设桃峙隧道，经泗淋乡，终点为三门与临海交界处的金家峙村，与规划 74 省道南延临海段相接。本合同段（即 2 合同段）起讫桩号为 K9+525K11+740，全长 2.215 公里。在 K10+500 附近跨越浦坝港，设浦坝港大桥。浦坝港大桥桥梁全宽 24m，左右幅结构分离，桥梁全长左幅为 2212m，右幅为 2202m。2、地形地貌本项目位于沿海丘陵平原区，总体地势北部与西南地势高，东部、南部地势低，地形起伏
3、变化大。线路起点处地面高程为 1.40m，终点处地面高程为 2.0m。丘陵区山岭最高海拔为 259.8m，路面设计高程在 2.3042.86m之间。 勘查区地貌类型可划分堆积平原区、 侵蚀剥蚀低山丘陵区二个大区，细分为山前倾斜平原亚区、冲海积、冲洪积平原亚区及低山丘陵亚区三个亚区。 3、 工程、 水文地质 （1） 地质测区区域大地构造隶属华南褶皱系 （I2）浙东南隆起区（II4）之温州临海拗陷带（III9 ）东部的黄岩象山拗断束（IV9） 。由于西部的温州镇海断裂距本区较远，区内地层受构造影响轻微，断裂构造不发育，节理裂隙一发育一般。测区外围的区域性大断裂主要有温州镇海断裂与岱山黄岩断裂，该两
4、条断裂晚更新世以来未有活动迹象，且距离测区较远，因此，区域断裂对拟建工程影响小。 （2）地震本区地震特点是强度弱，震级小，频率低，根据史料记载及地震台站的统计和监测资料，测区及邻区地震很少，震级多小于 4 级，根据浙江省地震台记录，在评估区附近的现代地震只有一次，1975 年 4 月 28 日在天台县北部发生的 1.3 级地震。 总体来看测区区域稳定性好，本场地作为拟建项目的建设场地是适宜的。 （3）气象勘查区地处浙东沿海三门湾，属亚热带季风气候区，区内雨量充沛、日照丰富、温暖湿润、四季分明。具有冬夏长、春秋短的气候特点。据统计，区内多年平均气温 17.3。全年七月份为最热，月平均气温 27.
5、9，全年一月份最冷，月平均气温 5.3 ，无霜期为 242 天。区内年平均降水量 1660mm，年均降水日数 168.8 天。降雨季节分配不均，主要集中在 36 月的梅雨期和 89 月的台风雨期，二者合计约占全年降雨的 60%以上。 （4）河流水文勘查区地表水体主要为河流、水库以及浦坝港。河流一般发源于中部丘陵地带，为小型山溪性河流，一般宽 1020m，水位受大气降水控制，水深一般在 1.5m2.5m，水质一般较好。水库共 4 座，岙里山隧道西侧约为 35m 为在建毛张水库、里程K4 东侧约 54m 为山嘴头水库， 里程 K12+180 西侧约 100m 为泥湾水库及桃峙隧道，西侧约 170m
6、 处为桃峙水库，水深 36m,主要供应附近村庄村民用水。拟建工程于 K9+700K11+500 段 穿越浦坝港。浦坝港位于浙江省三门县东南部，港湾深入内地。东西长 19 公路，南北宽约 5 公。海域面积 72 平方公里，陆岸线长 56 公里，扩塘山将港口分割成南北两条水道。南侧白带门水道长 5.5 公里，宽 1.22 公里，水深 410m，为出入浦坝港的主航道。 北侧牛头门水道， 长 5.5 公里， 宽 0.451.5 公里， 水深 2.55m。港湾两侧干出滩涂与潮间带 54 平方公里。浦坝港属于感潮港，水位受潮汐影响，港内水流向东注入东海，区内潮汐属于规则半日性湖，多年最高高潮位 4.52m，多年最低低潮位-3.60m，多年平均高潮位 2.4m ，多年平均低潮为-1.73m， 潮流为不规则半日浅海潮流， 运动形式为往复流。 4、预应力施工部位本工程引桥北岸 1025 跨上部现浇箱梁孔跨布置为四联（440m）+（440m）+（440m）+（440m） ，左右幅对称；南岸 2954跨上部现浇箱梁孔跨布置为左幅六联（440m）+（440m）+（440m）+（540m）+（540m）+（44
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