1、防洪抗汛施工安全施工方案防洪抗汛施工安全施工方案一、 工程概况本项目为贵州省从江至兴义高速公路惠水至兴仁段土建工程第 12 合同段，起讫里程为 K115+700YK121+600，全长 7.391858km。本标段主要构造物包括乐谢隧道（左线长 980m，右线长 1002m）和祥礼隧道（左线长 1669m，右线长 1620m）两座隧道，大桥 7 座，共计 2797.5m；匝道桥梁 2 座，共计 432.08m（主线 2 座桥梁观音岩 1 号大桥、乐运 5 号大桥及匝道桥位于乐运互通） 。公路等级为高速公路，设计荷载等级为公路-1 级。设计行车速度为80km/h，其中整体式路基宽 21.5m，分
2、离式路基宽 11.25m。本合同段起于镇宁县良田乡乐运村，路线向南先后三次跨越乐运河，路线向南布线于乐运河西侧，终点位于乐谢村。标段内气候属亚热带温暖湿润的季风气候。每年四月中旬进入汛期，十月结束，汛期开始早，春雨多于秋雨。汛期多集中在 410 月，此期间为汛期，河水受降雨影响明显，水位陡涨陡落。根据业主对各合同段的工期要求，特制定本标段汛期施工安全技术措施。二、 汛期施工原则我标段施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备。做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实。汛期施工做到有备无患。汛期施工总的原则是“做
3、好排水、挡水、防水工作”。总的要求是：小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。三、 汛期施工预防措施1加强与气象部门的沟通，提前掌握住长期天气变化趋势，根据汛期天气情况，结合工程不同特点，统筹安排，均衡考虑，科学制定并随时调整相应的施工计划。汛期期间，储备足够的工程物质和生活物质保证施工需求。2完善排水防护设施。排水防护工程施工尚未真正展开的，要设立临时排水设施，如挖筑临时急流槽、排水沟、挡水碾等。完善防雨覆盖措施。对于路基土方、基层，要采取防雨材料对路基、取土场等进行覆盖，保证雨后可以迅速开展施工，保证施工连续性。3加快水毁处理速度。汛期发生水毁后，反应要迅速
4、，处理要及时，修复要到位。对水毁路段要制订科学完善的处理方案，以最快的速度恢复工程原貌， 修复质量要完全满足设计标准和规范要求， 不留任何质量隐患。4边坡特别是高填方段及土质较差的路段的边坡，往往受雨水冲刷后易形成较大冲沟或发生坍塌缺口。整修时应自下而上分层挖台阶，每层的高度不宜超过 10m，应用与原路面相同的填筑材料，宽度应为原宽增加3050cm，或应满足夯压机具宽度加 30cm，以保证边坡的压实度和稳定性。若路基工程施工完后不及时进行路面施工，则在弯道内路肩边缘应修筑挡水带，并临时修筑急流槽，减少水害发生。5汛期施工中，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工现场通行，做好施工便道、便桥的维
5、护。暴雨前后要检查现场临时设施是否安全可靠，有不安全因素时，要及时修理、加固或立即排除，并提前做好施工人员安全撤离的准备工作，保证人员安全，便道通畅。四、 汛期施工技术措施1、路基土石方施工：汛期填筑路基，在填筑前，应在路基两侧挖出排水沟，并与附近沟渠相连，使路基内积水能够及时排出，防止长时间浸泡路基。施工便道要在路基积水位置预埋涵管， 减少积水。 路基范围内不得出现有积水现象，低洼地段要采用抽水设备和人工及时排水，避免雨水长期浸泡路基。汛期填筑路堤，应特别注意填料的选择。宜选用透水性好填料。利用挖方作填方时，如土质过湿，应将其风干后再用。含水量过大无法晾干的粘性土，因汛期经常降水，达到压实的
6、最佳含水量有困难，不得用作汛期施工填料。雨后如路基表面含水量过大无法压实时，应清除湿土，填筑干土然后压实，如个别地段仍有反弹情况，可采用路拌法，将反弹地段用重型铧犁和重型旋耕机粉碎 12 遍，并经过夯平后，将全部生石灰粉均匀撒布与上，再用上述机械粉碎，拌和 46 遍，然后用两轮压路机全面碾压，直至达到压实度。汛期土质路堤施工，主要是抓紧晴好天气，讲究操作方法，采取在雨后较短时间内能填上一层。必须做到随挖、随运、随铺、随压实。应分层填筑，每一层的表面应做成 24的排水横披，当天填筑的土层应当天（或雨前）完成压实。汛期施工时，土的含水量大，易坍塌。所以，如果汛期路堤填筑需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于 3m。平原地区顺路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于 1m，以策安全。使用混凝土涵管做便桥时为防止因涵管阻塞造成河道水位上涨，淹没河岸农田及房屋。当水势较大，无法及时泄洪时，应拆除便桥，以利泄洪。加强安全制度和措施的宣传与落实以保证安全生产。2、桥涵施工：基坑开挖涵洞、通道的基坑开挖，应利用天气晴朗且通视能力较好的时间组织放线定位，基坑开挖后应在基坑两侧挖 30cm 宽、30cm 深的
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