1、桥梁冬季施工安全生产专项施工方案冬季已经来临，为在明年汛期来临之前顺利的完成承台施工，根据目前桩基施工进度，需要安排冬季施工。为在冬季施工中保证工程质量，杜绝质量隐患，安全高效的完成施工生产任务，特制定本冬季施工方案：我合同段冬季施工主要为钻孔灌注桩施工，承台将不安排冬季施工。1、准备工作（1）为预防气温突然下降，造成机械设备、人员及砼工程遭受冻害问题。开工前及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。保证在天气突变时及时准确的通知现场施工负责人，以便及时采取防冻措施。 （2）为给冬季施工人员尽量创造一个良好的施工环境,已在现场施工人员居住的房屋内安装防火墙及火炉取
2、暖。 现场施工主要管理人员在居住地、办公室安装了电暖气取暖。 （3）钻机处搭设工棚，并为现场施工人员配备了棉衣、棉鞋、手套等冬季施工必备的劳保用品。（4）进行冬季施工安全质量教育动员大会，为使全体施工人员认识到冬季施工的必要性、 艰巨性， 项目部在 11 月 10 日召开了冬季施工动员大会，号召全体施工人员做好冬季施工准备。并成立了专门的冬季施工安全质量领导小组，定期不定期的对施工生产全面检查，杜绝因恶劣环境下带来的安全隐患 2、钢筋工程冬季施工保证措施（1）材料存放：钢筋原材料严格按公路桥涵施工技术规范 （JTJ0412000）中的要求放置，并在表面用彩条布覆盖，防止雨、雪锈蚀。另合理控制钢
3、筋原材料进场数量，尽量做到不积压过多原材料，防止钢筋锈蚀。 （2）钢筋焊接：冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于 0，除按照常温焊接的有关规定外，对焊接工艺参数（焊接电流、焊接电压、焊接通电时间、闪光留量等）作适当调整。并在钢筋焊接时采取防风、防雨、雪措施。焊接后的接头严禁立即接触冰雪，钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。具体措施为：搭设防风棚，焊接后的焊件在棚内停放一段时间，减小焊件温差对焊接质量影响的程度。焊件的接头避免直接接触雨、雪，并利用白天气温较高时进行焊接。 （3）孔口焊接：在钢筋骨架就位时， 在孔口周围搭设临时活动防风棚， 防风棚
4、用钢管作骨架，表面覆盖棚布或草袋， 提高孔口焊接钢筋时的温度。 在雪天和-20情况下，不进行孔口钢筋焊接和钢筋加工。在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。3、冬季砼施工（1） 原材料控制：从源头严格控制砂石料的质量，将砂石料的各项杂质含量控制在规范要求范围内，并尽量降低。以此达到尽量减少石料冲洗时间目的。在目前气温较高的情况下抓紧时间大量贮备砂石料，并将石子提前冲洗好，大量贮备放置待用。以免气温过低时增加石子的冲洗难度。在冬季施工后一时期，气温过低时，对于现场清洗好的石子，放置于搭设好的暖棚内，保证其不发生冻结。砂子过筛后集
5、中堆放并覆盖，防止雨、雪浸泡形成结块。使用前对砂石料表面清除，将夹杂有冰渣及硬块的砂石料清出场地，作为废料，并严禁把含有冰雪或冰团的骨料投入搅拌机内。 （2）为使砼灌注温度不低于 50C，冬季施工采用热拌砼施工工艺。具体措施为：在拌和站处设置一台 0.3m /h 锅炉，对拌和用水进行蒸汽加热， 保证拌和用水的温度控制在 50-600C 之间。 砼投料时，先将骨料和拌和用水投入，后投入水泥和超细粉，拌和时间比常温延长 50%左右。目前蒸汽锅炉已安装完毕，调试后即可使用。 （3）砼输送及灌注：砼拌和好后，为保证运输过程中砼的温度，罐身用定做的棉被包裹，罐车将砼运送到位。另灌注前对料斗用热水湿润，加
6、快灌注时间，以减少砼的热量损失，力求做到罐车就位后立即灌注，防止罐车等待时间过长热量散失。冬季砼施工应尽量安排在白天气温较高的时间灌注砼，有利于砼温度控制和人员的操作。 （4）钻孔桩桩头防冻措施 ：桥梁钻孔桩的设计标高均在原地面以下， 处于冰冻线以下位置， 所以水下砼一经入孔，即处于地温的蓄热养护之中，灌注完砼，对孔内填土覆盖保温即可保证桩头不受冻。 4、质量控制（1）对拌和用水及拌制的成品砼专人负责测量其温度，并结合砼入孔的温度，及时调整水温,保证砼入孔温度。灌桩完成后，桩基填土覆盖，以保证桩头砼的温度。 （2）对砼坍落度每 1020m 测量一次，加大检测频率。 5、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施（1）在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）（2）各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。 （3）冬季车辆启动发动
安全达人 