1、泗许高速公路某跨公路立交桥架梁施工方案部分内容预览文件共30页本文件共 30 页，只能预览部分内容，查看全部内容需要下载。注：预览效果可能会出现部分文字乱码（如口口口） 、内容显示不全等问题，下载是正常的。内容摘要泗许高速公路某跨公路立交桥架梁施工方案内容介绍总方案概述：下部结构总体施工方案：先施工钻孔灌注桩、然后顺序进行墩柱、盖梁的施工。 桩基、 墩柱、 盖梁的所有施工基本对 S203 公路的正常通行无影响，并且这些施工都已编制了专项施工方案，因此关于下部结构的施工技术方案在这里就不详细阐述，主要在安全方面强调以下几点：1、所有的吊装、拆除材料的传递等均在结构物后侧（远离公路一侧）进行，以避
2、免设备、材料侵入公路界限；2、凡有临线作业时，指派工地防护员在现场旁站监督施工，防止施工机械、施工材料、作业人员侵入公路界限，确保车辆、行人及施工人员人身安全。上部结构总体施工方案：预制砼箱梁采用场内预制，砼箱梁采用架桥机架设的施工形式，架设完的两片箱梁之间把公路范围以外的湿接缝钢筋进行焊接，保证梁体的稳定；箱梁架设后在梁底采用 50mm 钢管作为支架，通过钢丝绳悬挂在桥面上。在钢管支架上满铺木板，作为现浇横隔板施工的防护装置。两块木板之间的接缝利用薄铁皮进行封闭。 （具体见横隔板安全防护板示意图） ；横隔板施工后进行湿接缝的施工，根据现场情况，湿接缝采取小里程半孔和大里程半孔分别施工的方式进行。在施工时需要对相应的路面进行封闭。车辆只能从未进行施工的半幅通行。防撞墙的施工利用悬臂台车进行模板的安装和拆除工作，其中外模板利用螺栓吊装在内侧模板上。内侧钢模板与预埋螺栓固定的施工形式。防撞墙的施工步骤和湿接缝相同，分为小里程半孔和大里程半孔分别施工的顺序进行。省道也要进行相应的封闭。
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