1、高速公路预防性安全行车随着国民经济的高速发展，使得人们的生活、物流及商务活动节奏不断的加快，现在时间对人们来说变得越发重要。驾车出行的方便、机动等特点；加之全国高速公路路网日趋形成规模，四通八达，高速公路的通行能力强，行使速度快，节时高效等因素，高速公路日益成为人们出行的首选，高速公路也随着繁忙起来。根据国家交通安全法和江苏高速公路管理条例相关条文规定（交通安全法和高速公路管理条例规定：第四章、第二节第六十七条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车， 不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。江苏省高速
2、公路管理条例规定：第二十八条车辆在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于六十公里；最高时速小型客车不得高于一百二十公里，大型客车、货运汽车不得高于一百公里，但遇有限速交通标志或者路面限速标记时，应当遵守标志或者标记的规定。 ） ， 使得对在高速公路上行使的车辆状况及驾驶员素质要求更高。但由于我国高等级道路发展起步较迟， 少数驾驶驾人员对在高速公路上驾驶技能、安全知识和安全意识的缺失等诸多不安全因素存在，超载、超速、盲目驾驶现象非常普片，使得高速公路交通事故频发，高速公路行车安全问题也越来越突出。学习、掌握和增强在高速公路行车的驾驶技能、 安全知识和安全意识； 自觉遵守 交通安全法 和 高速公路
3、管理条例 ，做好出行前车辆检查、保养及对行驶路线熟悉路的准备工作，学会预防性驾驶，是在高速公路上安全行车的前提。预防性驾驶法是指采用以预防交通事故发生为主的方法来驾驶汽车，从而达到行车安全的目的。汽车驾驶员在驾驶汽车过程中，针对道路状况、交通情况和周围环境进行主动注意、分析、判断，从而对前方可能会出现的各种突显信息作出预先估计， 并及时采取相应的预防措施，从而避免交通事故的发生。驾驶员如果能够熟练掌握预防性驾驶法，就能在行车过程中预先给自己加一道安全屏障。一出发前准备工作驾车出行前要做好对车辆进行保养和检查对行驶路线熟悉路的准备工作。由于高速公路是全程封闭并禁止停车的，停车区（服务区）之间间距
4、一般都在三十公里以上，加之行车速度快等特点，做好车辆保养和准备工作尤其重要，车辆行使状态是否良好，直接关系到行车安全，对车辆检查除了要使车辆能够正常运转，避免车辆在高速公路上抛锚外，还要对车辆安全部位进行重点检查，要保证刹车、方向、灯光雨刮等安全部位齐全有效外， 特别要对车辆轮胎和备胎的气压及胎面磨损老化情况也要认真检查， 轮胎气压一定要保持在车辆生产厂家所规定的标准气压；由于长时间在高速公路上高速行使，轮胎与路面摩擦，能够使得轮胎气压快速膨胀，过高的轮胎气压易引发爆胎的危险；过低的气压使得胎面和路面接触摩擦面积加大，能够造成轮胎过度磨损和胎面磨损不均匀，影响车辆操控，也会造成行车安全稳定性下
5、降；轮胎气压检查，一定要在停车三个小时后或轮胎行使不到二公里时进行，这样检查出来的结果才是准确的（给车辆轮胎冲气，最好冲氮气，因为氮气是惰性气体，膨胀系数较小，不会应温度升高而使轮胎压力增加； 又不会象普通空气一样受压后， 在轮胎内壁产生水气，而加速轮胎老化） ；另外，在同一个车轴上的轮胎花纹及型号，要保持一致，花纹及胎面磨损相差不得大于五毫米，这样才能保证车辆在行使中和刹车时不跑偏。在高速公路上行使的车辆，由于轮胎爆胎，发生的交通事故，往往都是非常惨烈的；特别是客车，其带来的后果大都是车毁人亡的重大事故。如过在行车过程中发生爆胎情况，一定要冷静，首先要控制方向，千万不要急踩刹车，要用减挡（充
6、分利用发动机减速）和轻踩刹车减速，然后将车停在应急车道，同时，让车上同行人员从右侧车门下车，疏散到路遍防撞护栏外，并在车后一百五十米后放置警告标志牌，打应急电话等待救援（在确保后方没有来车时，尽快下车。放置警告标志牌时，应紧靠路边防撞护栏行走，注意来车动态，放置后，往回走时也应紧贴防撞护栏或翻越护栏，从护栏外往回走） 。当然，必要的随车工具是必不可少（特别是警告标志牌） 。出行前一定对即将行使的路线及距离要熟悉和了解， 要保持充足的睡眠，精力充沛是安全行车的前提；根据有关部门统计百分之四十五的交通事故与疲劳驾驶相关； 中华医学会等部门专家对五百一时六名驾驶员调查发现，百分之二十四的驾驶员自我感觉到在疲劳驾驶，百分之五十的被调查者回忆在驾车过程中，曾有过打瞌睡的现象。一般在高速公路上连续行使两小时后，驾驶员已逐渐进入疲劳期，到了四个小时后疲劳感觉已达到极限， 致使大部分车祸发生在夜里零点至点，白天点至点；尤其是在高速公路上驾驶车辆，笔直而又宽广平坦的道路，简单枯燥的操作，没有行人和会车的驾驶，单调持续的噪音（路噪、风噪、发动机噪音） ，高速驾驶注意力的高度集中，更易使得驾驶人员产生疲劳；
安全达人 