起重机桥式设备操作规程.docx

1、欢迎光临安全人之家 https:/ 起重机桥式设备操作规程 1 设备操作前一般要求及准备工作 1.1 接班前应提前 15 分钟到达现场，进行接班准备工作，全面观察车 上及周围情况，并应对控制设备进行检查，如发生控制器、限位器、 制动器、紧急开关、电铃主要机件失灵、钢绳跳槽、打折及达报废标 准，未经处理，不得开动。检查完毕，鸣铃警告二次以上，再手合闸 送电。 1.2 闸送后进行试车， 检查闸瓦及张合情况防止单闸工作， 发现隐患， 及时处理，反馈信息，待设备处理好后，方可投入吊运作业，防止设 备带病工作，发生安全及设备事故。 1.3 开车前应把各控制手柄都放到零位，在得到指挥信号后方能进行 操作，

2、启动前应发出警告信号，确认安全后，方能开车。 1.4 起重机工作时，任何人都不准停留在车上（观察和检查起重机设 备情况者例外；但此时驾驶员须听从在车上的检修人员的指挥） 。 2.设备启动的操作程序 2.1 先合总控制屏空气断路器 2K、12K，按下启动按钮 QA，接触器 ZC 合上，主起升控制屏、副起升控制屏、主小车控制屏、大车控制屏、 以及附加控制屏等随之得电，再按下整流按钮，使整流装置接触器吸 合，一切正常后，即可操作控制器，启动起重机。玉钢起重机为联动 台操作，联动台只有 3 挡，即：3-2-1-0-1-2-3。 2.2 主起升机构联动台位置工作情况说明： 2.2.1 提升第一档：接触器

3、 K1，K7、K45 得电，电机正向得电，抱闸 欢迎光临安全人之家 https:/ 松开，但由于转子回路中接有很大电阻，起动转矩较小（约 60%ME 左右） ，当负载大于此值时，会发生下降现象，故操作时可较快地越 过第一档位置。 2.2.2 提升第二档：接触器 K44 得电，切除一段电阻，电动机转矩加 大，传动速度加快。 2.2.3 提升第三档：接触器 K43 得电，又切除一段电阻，这一挡为过 渡挡，经过一定延时后，三个时间继电器顺序接通 K42、K41、K40， 逐级切除转子回路电阻，电机转矩加大，传动速度加快。 2.2.4 下降第一档、第二档位置：这一档位置是准备档位置，电动机 仍正向接电

4、，电机的输出力矩与负载的力矩是相反的，负载轻时为上 升，负载重时为缓慢下降，这二挡只能作调整性移动，不允许长期使 用，以免电阻器过热损坏。 2.2.5 下降第三档位置：反馈制动下降，下降速度将因此提高，如手 柄很快的拉到第三挡，接触器 K1 还来不及动作，K2、K7 等线圈便接 电，电动机作下降方向旋转，K44、K43 相继接电，先后切除两段电 阻，经过一段时间延时后，K42、K41、K40 相继接电，先后切除转子 回路电阻，起动完成。 2.2.6 下降操作规程： 重物的长距离下放， 只允许用在第三档； 第一、 二两档仅供短距离重载低速调整用， 第一档必须是重量大于约 70%额 定负荷时，才能

5、应用，如重物很轻，会产生上升现象，第二档应在负 载约为 40-60%范围内使用；轻了会产生上升现象重了会有超速的危 险。无论负载是多少，此二档都不允许长距离下放重物，否则易使起 欢迎光临安全人之家 https:/ 动电阻过热烧坏，由于电机容量选择较富裕，在此二档重物有可能下 不去。第三档是过渡特性，特别是重载时，手柄要很快滑过去，这样 可以保证在电机到达同步转速之前，避免了超速的危险。如果是很轻 的负载（如小于 30%额定值） ，需要低速调整，则可应用第三档进行 点动操作。 副起升机构控制、电气原理和操作规程过程都与主起升机构相同，故 不再详述。 2.3 大车运行机构： （运行机构控制回路左、

6、右对称） 2.3.1 第一档，接触器 K1（或 K2）接电，制动器打开，电动机缓慢起 动，这档的作用是：当主令手柄从第二（第三）档拉回零位经过第一 档时， 电动机接入电阻， 大车以低速运行一段距离， 有利于准备停车， 减少震动和减少闸皮磨损。分段切除电阻，电动机转速加快，转矩加 大，特性变硬，最后切除第四段电阻，起动完毕，电动机在额定转速 下运行。 2.3.2 第二档，接触器 K43 接电，切除一段电阻。电动机转矩加大， 传动速度加快。 2.3.2 第三档， 接触器 K42 接电， 又切除一段电阻， 这一挡为过渡挡， 经过一定延时后，二个时间继电器顺序接通 K41、K40，逐级切除转 子回路电阻，电机转矩加大，传动速度加快。 主小车运行机构和大车机构相同，故不再详述了 副小车机构操作较为简单，也不再详述了。 欢迎光临安全人之家 https:/