1、顶进涵安全专项施工方案一、工程概况K238+648 涵洞下穿并正交于既有线，涵身为框架结构采用 C35钢筋混凝土。孔径：1-1.52.0m，涵长 32.14m，其中顶进部分涵洞长度 18.5m，分为两节顶进（10+8.5），接长部分 13.5m 分为四节（3.5+4+4+2）m。接长涵洞基底换填 0.1m 厚砂加碎石，设计承载力150kpa；设计最大顶力 545.259 吨。二、编制依据监督管理单位下发的安全文件，项目部内部的安全管理规定，相应的施工进度计划等。1、中华人民共和国安全生产法2、建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第 393 号）3、铁路工程安全技术规程4、铁路建设工
2、程安全生产管理办法（铁建设2006179号）5、铁路营业线施工安全管理办法（铁办2008190 号）6、广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则（广运发2008282 号）7、国家、相关部委，和湖南省其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。8、石门至长沙铁路增建第二线站前工程招、投标文件；9、石门至长沙铁路增建第二线站前工程 SCFX-3 标施工合同；10、石门至长沙铁路增建第二线工程施工图K238+6481-1.52.0 钢筋混凝土框架箱涵；11、石门至长沙铁路增建第二线站前工程 SCFX-3 标总体施工组织设计；12、施工调查资料及当地的地质水文资料。三、安全生产方针和原
3、则1、安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理方针。2、安全生产管理原则：实行“明确目标、分级负责、强化双基、奖惩到位”的安全管理原则。3、安全生产目标：1）建立健全安全生产监督检查管理体系，严格落实安全生产责任制。2）消灭责任设备、火灾、火工品管理和爆炸等事故。3）杜绝责任重大死亡及以上事故，责任人身负伤人数控制在每年 5以下，责任人身重伤及以上人数控制在每年 0.3以下。4）创建安全生产标准工地，实现安全生产管理达标。四、施工安全保证体系为实现安全目标，本工程设立以队长为第一责任者的安全生产领导小组，负责并领导本工程的安全生产工作。总工程师为安全生产的技术负责人，下
4、设安质部，安质部设专职安检工程师；下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见“组织机构框图”。领导小组成员组成：组长：王洪起副组长：王 伟魏志刚周彦明成员：贾 璞齐翠强施强朱金成武志强戴对领导小组主要职责：指导、协调、督促、检查本工程施工安全生产工作，处理施工过程中发现的安全问题，组织制定重特大事故事件应急救援预案，建立应急救援体系。五、主要防护措施1、安全教育措施加强全体职、民工安全知识教育，对广铁集团公司、建设指挥部下发的各项安全管理文件、办法和措施进行认真仔细的学习，提高全员安全意识、自身素质，使所有职工对既有线施工安全的防护要点不断深入了解掌握并经
5、过岗前培训并考核合格后，方可持证上岗。2、安全日常检查措施安检人员、技术人员、调度员全面掌握施工工程项目的安全生产和生产进度情况，有计划、有重点的实施对施工现场的检查和控制工作。现场施工管理人员深入施工第一线，检查各工序的安全操作情况，督促施工人员认真执行安全操作规程。对于关键工序、关键部位要经常检查，做好检查记录，必要时要跟班检查、督促。对于施工中违章指挥和违章作业及时制止，并将发现问题填在“安全检查记录”簿内，并对违规操作人员作出相应的处罚。遇有险情危及人身安全和机械设备安全时，立即暂停施工，并报安全生产领导小组处理。3、安全防护措施1）保证既有线行车安全组织措施与工务、电务分公司、车站等
6、有关单位签定安全协议，施工期间请有关单位派员到现场配合，指导工作。对参加施工人员进行安全教育、安全交底，提高安全意识，各岗位工作人员要求持证上岗。针对本工程实际情况，积极开展“文明工地”创建活动并利用各种宣传工具，采取多种形式，使职工树立安全第一的思想。不断强化安全意识，建立安全质量合格证体系，使安全管理制度化，教育经常化。同时必须认真总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工过程中去。严格按照施工组织设计和工艺流程科学组织施工，严格工序衔接，严格操作规程，严防各种违章指挥和违章作业行为的发生。施工前必须把作业点的地下管线及其它构筑物调查清楚，并与设备维修单位办理有关手续，取得同意，并在危险地点设置警告标志，制定相应的防护措施后，方可施工。在作业地点应按照要求设置作业标、慢行标和防护人员，期间派驻站联络员用电台与工地及时联络，各工地防护人员配备对讲机，执行对答制度，确认来车信息。在施工过程中，要派专人 24 小时检查线路状态，并做好记录，发现问题及时处理。对施工有影响的电缆管线的拆迁要联系有关单位进行，严禁任何机具及金属物在带电物或电缆下作业，以免发生碰触。各种机具设备不
安全达人 