1、浆砌片石和混凝土挡土墙施工安全专项施工方案一、编制依据1、中华人民共和国安全生产法2、生产安全事故告和调查处理条例3、特种设备安全监察条例4、劳动防护用品监督管理规定5、公路水运工程安全生产监督管理办法6、工程建设标准强制性条文7、公路路基施工技术规范（JTJ F10-2006）8、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）9、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）10、招、投标文件、合同文件、施工图设计文件等文件二、工程概述1、工程概况省道 XXX 公路改建工程（以下简称“本项目”）起于甘孜县拖坝乡省道 XXX 与国道 XXX 线交叉处，路线沿雅砻江河岸向南经沙堆、大
2、盖、乐安、色威、新龙县城、博美、和平，止于和平乡麻西村，接两河口水电站复建公路终点，路线全长 XXXkm。本项目是国道 XX 与国道 XXX 连接线的重要组成路段，也是新龙县通往外界的唯一通道。本标段长 XXkm，起讫桩号为 K0+000KXX+000。全线采用三级公路技术标准建设，设计速度 XX 公里/小时，路基宽度 XX 米（条件受限路段采用设计速度 30 公里/小时，路基宽度 7.5 米的技术标准）。全线采用沥青混凝土路面，设计汽车荷载等级新建桥梁为公路级、涵洞及加固利用桥梁为公路级，设计洪水频率大中桥 150，小桥涵及路基 1/25，地震动峰值加速度 0.10.2g，路面设计轴载 BZ
3、Z100，其余技术指标按公路工程技术标准（JTGB01-2003）的规定执行。主要工程量有：土石方（挖方）：XX 万 m?；防护排水：XXX 万 m?；弃土场：XX 处；路面：XXX 万 m2；桥梁：小桥 XX 米 XX 座、中桥 XXX 米 XX 座。2、地质地貌本项目位于川西高原雅砻江河谷区，线路沿雅砻江峡谷展布。地势总体西北高，东南低，海拔 XXXXm，峡谷纵列。新生代喜马拉雅运动在本地区表现为连续上升，间断时间短暂，致使构造侵蚀型的雅砻江峡谷“V”字形态表现得十分典型。雅砻江流向与区域地质构造线走向基本一致，顺层侵蚀，使岸坡更加陡峭险峻，山高谷深，河谷沿岸一带常是悬崖峭壁，相对高差在X
4、XXXX 米以上。山岭顶面辽阔平缓或丘状起伏，不长树木，以草为主，河谷内植被较好，多以灌木为主。河床纵坡降一般大于 4%，多急流险滩。同时阶地保存不多，缓坡地段较少，仅雅砻江开阔地段阶地发育，土地肥沃，为当地居民耕地集中的地方。原 XXX 线多是在大于 60陡坡碎、块石土堆积体上切坡开挖筑成，其工程难度较大，因此，改建 S217 线亦存在一定难度。根据沿线地形地质调查，全线地面横坡坡度 6090的路段占 39%；坡度 4560路段占39%；坡度 045路段占 22%。路基横坡大小是控制原 S217 线改扩建难易程度的主要控制因素之一。3、水文地质条件3.1 本项目沿雅砻江流域展布，雅砻江发源于
5、青海省巴颜喀拉山南麓，东南流入四川省西北部，在甘孜以下称雅砻江，沿大雪山西侧经新龙、雅江等县至攀枝花市注入金沙江，全长 XXX 公里，流域面积 XX 万平方公里。雅砻江滩多水急，水量丰沛，其径流是由降雨、地下水和融雪水三部分组成。沿线位于雅砻江流域的中游，年降雨量一般 10001800 毫米。据小得石水文站18 年水文资料分析，多年平均流量为 1550 立方米/秒，最大年均流量 2330m3/s，最小年均流量 1220m3/s。年内径流的变化，115 月为枯水期，水量占全年经流量的 24%左右，610 月为丰水期，占全年径流的 76%左右。3.2 原路线右侧大部分是在大于 60陡坡碎、块石土堆
6、积体上切坡开挖筑成，原路线右侧是雅砻江，因此本项目有部分涉水挡土墙，因雅砻江滩多水急，水量丰沛，其径流是由降雨、地下水和融雪水三部分组成，所以涉水挡土墙施工难度很大。3.3 本公路工程为旧路改造工程，工程需要断路施工，而 XXX线 XXX 县到 XX 县唯一的交通道路，所以工程施工必须在保证交通畅通的情况下施工。因此本工程施工难度大，安全风险高，工期也会更加紧迫。三、安全管理目标1）杜绝重特大事故，减少一般事故，力争事故为零。2）职工因工死亡率为零，重伤率为零。3）无损失二万元以上的机电设备、爆炸、火灾等责任事故。4）无中毒事件。5）无溺水事件。四、安全生产管理体系和管理责任1、安全生产管理体系应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。应急救援领导小组职责：负责“预案”的制定、修订。建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。配备应急救援所需的各种物资、装备。检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现
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