1、高墩柱施工专项安全施工方案一、工程概况：一、工程概况：象山冲高架桥位于浏阳市官渡镇竹山村境内,中心桩号为K35+383；起止桩号为 K35+305K35+461，跨径 530m，正交，全长 156 米。桥位区属丘陵地貌，桥位区总体上地势不高，地形起伏变化小，绝对高程在108201m。桥台两侧均为丘陵山体，山体坡度较陡，植被发育，地形起伏变化大，覆盖层较厚。桥位中部跨越金鸡河下游的一条支流溪沟，所跨小溪常年有水流，但流水量小，水位低。溪沟横断面呈敞口的 U 型，溪沟沿线宽度变化大，桥线位跨越的宽度为 120m，两端桥台处的残积土层及强风化层均有一定厚度，且区域内土质小型崩坍发育，采用桩基础型式对
2、边坡的稳定性有利。象山冲高架桥设计车辆荷载：公路 I 级；设计桥面净宽：2净 11.75m；地震基本裂度：桥位区地震动峰值加速度小于 0.05g，地震反应谱特征周期为 0.35s，所以抗震设防采用简易设防；桥梁纵坡：2.56%为前进方向上坡；净空高度：23m。为保证现场施工的安全进行，特制定本高墩柱施工专项安全施工方案。二、编二、编制依据：制依据：1、高速公路交通安全设施设计及施工技术规范（JTJ74-94）2、公路工程施工安全技术规程（JTJ76-95）3、建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第 393 号）、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）、公路路基施工技术规范（J
3、TG F102006）。4、大围山（湘赣界）至浏阳高速公路第八合同段设计文件5、有关国家、省、市安全法律、法规三、一般施工安全技术措施（一）支架施工的安全控制要点；一般施工安全技术措施（一）支架施工的安全控制要点；1、直接受力所用的万能杆件、桩木应仔细的检查，不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等；2、地基承载力应符合设计标准，必须达到或超过设计的承载能力，否则应采取加固措施，使其达到设计要求；3、根据施工季节、环境，支架工程应采取防冲刷或防冻胀等安全措施；4、支立排架要按照设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性，并要与支保桩连接牢固，防止不均匀沉落、失稳或变形；
4、5、支立排架时，应设专人统一指挥，支立排架以整排竖立为宜，排架竖立后，用临时支撑固定后再竖立第二排，两排架间的水平和剪刀撑用扣件拧紧，使其形成整体；6、支立排架时，不得与便桥或脚手架相连，防止支架失稳；7、钢管脚手架连接的材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要紧固，立杆底端需使用立杆底座（底托），铁丝、铅丝和麻绳不得用来连接脚手架；8、脚手板要铺满、绑牢、无探头板，并要牢固地固定在脚手板的支撑上，脚手架的任何部分均不得与模板相联接；9、脚手架要设置栏杆，敷设的安全设施应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行；10、脚手架的材料和工具要堆放整齐，积雪和杂物应及时清理，有坡度的脚手板要加好防滑条；1
5、1、悬空的脚手架应用栏杆或撑木固定稳妥、牢靠，防止摆动摇晃；12、搭设在水中的脚手架，应经常检查受水冲刷情况，松动、变形或沉陷应及时加固，在脚手架上作业人员应佩戴就生设备；13、搭设钢管井架相临的两立杆的接头应错开，横杆和剪刀撑要同时安装；14、脚手架高度在 10 米-15 米时应设置一组（4-6 根）缆风绳，每增高 10 米应再增设一组，缆风绳与地面的夹角为45-60，缆风绳的地锚应设围栏，防止遭到破坏；15、拆除脚手架时，周围应设置护栏和警戒标志，并安照施工程序从上而下拆除，不得上下同时作业，拆除的脚手板、杆件应用人工传递或吊机吊送，严禁随意高空抛下。（二）钢（二）钢筋绑扎的安全作业要点；
6、筋绑扎的安全作业要点；1、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作，搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。2、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少，操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固。3、绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋前架上操作和攀登骨架上下，柱筋在 4m 以上时，应搭设工作台，柱、墙梁、骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。4、现场绑扎悬空大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手架上操作，绑扎独立柱头钢筋时，不准站在钢筋上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。5、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板 1m 以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。6、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。8、钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。9、高空作业时，不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人，在必须操作时，应配带安全带。10、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人
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