1、江西煤业集团有限责任公司尚庄煤矿“327”运输事故调查处理报告2022 年 3 月 27 日 0 时许，江西煤业集团有限责任公司尚庄煤矿(以下简称尚庄煤矿)东下山采区 507 措巷上部车场转运料车时发生一起运输事故，造成 1 人死亡，直接经济损失118 万元。3 月 28 日-30 日，依据安全生产法煤矿安全监察条例生产安全事故报告和调查处理条例等法律法规的规定，国家矿山安全监察局江西局会同丰城市纪委监委、市应急管理局、市公安局、市总工会等单位组成事故调查组，并邀请丰城市检察院派员参加。事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”原则，通过勘察事故现场、调查询问有关当
2、事人、查阅相关资料，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡情况和直接经济损失，认定了事故的性质和责任，对有关责任人员和责任单位提出了处理建议，针对事故原因及暴露出的问题，提出了事故防范和整改措施。现将事故调查处理情况报告如下。一、事故矿井及事故地点情况(一)矿井概况尚庄煤矿位于江西省宜春市丰城市尚庄街道境内，为省属国有煤矿，隶属于江西省投资集团有限公司安源煤业集团股份有限公司，核定生产能力为 40 万吨/年。矿井采用斜井-立井综合开拓，边界式通风方式。现生产水平为-650m 水平，布置东下山、东上山两个采区。主要开采 B4 煤层，厚度 03.59m，平均为 1.63m，倾角 1025。矿井为煤与
3、瓦斯突出矿井，煤层自燃倾向性为容易自燃，煤尘具有爆炸性，水文地质类型简单。矿井证照齐全有效。采矿许可证证号为C3600002009111120041234，有效期至 2034 年 9 月 26 日;安全生产许可证证号为(赣)MK 安许证字202113，有效期至 2024年 6 月 29 日;营业执照编号为 913609816960525535，有效期长期。该矿“五职矿长”配备齐全，副矿长汤国禹(主持行政工作)、总工程师樊玉安、生产副矿长黄祖忠、安全副矿长万火春、机电副矿长陈权，汤国禹于 2022 年 1 月 12 日新任职、在培训待取证，其他人员安全生产知识和管理能力考核合格证均在有效期内。该
4、矿属正常生产矿井，采用“三八”制作业，工作时间为早班 6：00-14：00，中班 14：00-22：00，晚班 22：00-次日 6：00，早班为检修班，中、晚班为生产班。(二)事故地点及现场勘查情况事故发生在该矿东采区 507 措巷上部车场与 507 进风措巷上部车场交叉点附近，标高为-780.6m。507 措巷为 507 工作面回风上山，斜巷长 200m，坡度-15，煤巷，受压扩修后采用 11#工字钢架梯形棚支护、榴树加强支护，上净宽 3.4 m，下净宽 4.2 m，巷道净高 2.4 m;其上部车场全长约 10.3m，上变坡点到绞车的斜巷长 28.8m。该巷下向右帮安装有两根 10 寸瓦斯
5、抽放管，悬挂高度在 1.2-1.5m 之间。507 进风措巷原是 503 工作面顺槽的进风措巷，现主要用作 507 工作面进料，斜巷长 75m，坡度-17，岩巷，采用锚喷支护，半圆拱型断面，净宽 3.6 m、净高 3.0m，巷道内设置有三道风门。其上部车场全长约 12.5m，自变坡点起往绞车房方向略带下坡。其提升绞车安装在 507 措巷上部车场下向右帮的硐室内。507 措巷和 507 进风措巷均采取绞车提升运输，绞车型号JYB-161.4，钢丝绳直径 18.5mm。两巷上部车场钢轨 18kg/m，人行道宽度 1m 左右，单开岔道手动变轨。该交叉点到 507 措巷下变坡点长约 7m，到 507
6、进风措巷变坡点长约 10m。现场勘查时，507 进风措巷绞车钢丝绳在 507 措巷上部车场下向右帮呈紧绷状态，绳长 10.3m，其一端用三联环连着老钩，在 507 措巷变坡点以下约 5.3m 处，老钩上挂着两辆料车，前车装有两桶机油，每桶 180kg，该车身长 2.3m，后车为空车，车身长 2.2m。钢丝绳另一端连着绞车，绞车处于闭锁状态，压在绞车主轴挡绳板上的钢丝绳被勒断了两股，绞车出绳方向左边的刹车带和深度指示器均被钢丝绳勒坏并歪倒，绞车硐室与巷道转角处的两根单体液压柱(支架棚腿)也被钢丝绳勒倒斜靠在巷帮上，其中靠外的单体液压柱被钢丝绳紧紧勒住中间靠下一点的位置，其与往外约 30cm 处的一根木棚腿正好形成一个窄小空间，单体柱旁边两个灭火器上留有血迹。507 措巷绞车的老钩则在上变坡点附近，单连环与钢丝绳连接，没有余绳。(三)矿井机电运输安全技术管理有关规定矿井操作规程、斜巷运输等有关安全技术措施明确规定：“挂矿车下放时，挂好老钩后要检查余绳，余绳过长时，要通知绞车司机收紧余绳”，“在上部车场严禁有余绳开车”，“开车前必须检查矿车与钢丝绳之间的连接是否可靠”“接到开车信号后，打开将
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