CNG加气站防火间距的确定.docx

1、CNG 加气站防火间距的确定天然气具有易燃、易爆的特性，事故时对周围的破坏及杀伤力很大。为保证事故时天然气厂站周围的安全，天然气厂站有两种建设原则：一种是以控制管道及厂站到周围建构筑物的安全距离，防止事故危害波及到周围建构筑物；另一种是通过严格控制管道及设备的强度、连接方式和严密性并贯穿到设计、选材、施工、生产、维护到更新改造全过程，用管道和设备的强度来保证系统的安全，从而对周围建构筑物提供安全保证。例如：对人口稠密的区域，设计压力的环向应力只是最小屈服应力的 40%。1 1 一一般天然气厂站防火间距要求般天然气厂站防火间距要求目前，天然气地面工程建设的强度安全原则已被世界上多数国家采用。20

2、 世纪 80 年代中期以前，我国天然气地面工程建设基本采用距离安全原则，但这一做法在实施中遇到了很多不可克服的困难，管道建设及地区的发展不可能保证没汁时要求的安全距离。1993年，我国正式确定了天然气地面工程建设的强度安全原则，发布了由中国石油天然气集团公司和公安部主编、建设部批准的 GB 501831993石油天然气工程设计防火规范。考虑到厂站具有人员集中、设备集中、且有天然气泄漏可能的特点，为确保厂站的安全，防止外部因素对厂站的影响，在强度安全的设计原则下还要求厂站与周围建构筑物之间保持一定的安全距离。GB 501831993 规范规定：天然气，一站中任何生产规模的集气、输气、配气等功能的

3、厂站均定为五级站。距 100 人以上的居住区、村镇、公共福利没施、相邻厂矿企业、国家铁路线等均大于 22.5m。逾10 年的实践证明，这些距离要求是合理、适用和可行的。因此，GB 50183 在 2004 年修订时厂站分级及区域布置的防火距离没有变动。2 2 CNGCNG 加气站防火间距要求加气站防火间距要求 CNG 加气母站是从天然气管道取气，经工艺处理、增压后给 CNG 车载储气瓶组充装 CNG 的场所。CNG 加气子站是用气瓶车的 CNG，通过加气机(需要时用压缩机增压)给 CNG 汽车储气瓶充装CNG 的场所。CNG 常规加气站是从天然气管道取气，经工艺处理、增压后给 CNG 汽车充装

4、 CNG 的场所。CNG 加气母站内同时加气的气瓶车一般为 67 辆，总容积约为 120m3，无固定储气设施。CNG 常规加气站是各类天然气厂站中的一种，主要为 CNG 汽车加气。一般日处理量为(1.52.5)104m3/d，站内固定储气容积为 1224m3。CNG 加气母站、CNG 加气子站、CNG 常规加气站按 GB 501832004 规范规定均应定义为五级站，CNG 加气厂站区域布置和平面布置也应参照 GB 501832004 规定。3 3 CNGCNG 加气站组成加气站组成 CNG 加气站一般由 4 个生产单元组成：原料气调压计量区、增压区、储气区、加气区。原料气调压计量区该区的主要

5、任务是从埋地供气管道中取气，并经除尘、调压、计量后供增压区压缩机增压。该区只有工艺管道及调压、计量装置，进出管道上设有截断阀门，事故发生时可及时切断气源。该区配有干粉灭火器。增压区该区包括脱硫(如果需要)、脱水装置及压缩机房，气源进入该区后经净化处理然后增压，将原料气从 0.30.4MPa 增压至 25MPa 后，储至地下储气井(或储气瓶)。CNG 加气站的压缩机可设置在室外，泄漏时少量的天然气将很快扩散(因天然气相对密度只有0.560.65)，不会形成燃烧、爆炸危害。如果 CNG 加气站建在寒冷或风沙地区，压缩机设在室内时，为防止泄漏的天然气在室内聚积，压缩机工作时应采用强制通风，换气次数不

6、少于 15 次/h；非工作时间换气次数不少于 5 次/h，并设有自然通风，单位地面面积通风口总面积不小于300cm2/m2。压缩机房的耐火等级不低于二级。一般情况下压缩机房不可能形成有燃烧或爆炸危险的天然气空气混合物。压缩机的进出口设有截断阀，事故时可及时切断气源并停机。储气区 CNG 加气站固定储气设备一般有两种形式，即储气瓶组和储气井。这两种储气设备都有国家发布的建造及验收标准。其中储气瓶出厂前还要分批次进行爆破、枪击、火烧、抛摔等检验。储气井是建在地面以下100200m3深的竖井。单井容积为 26m3，CNG 加气站总储气容积小于 24m3，该区储气容积小、事故少、影响范围窄。加气区该区主要设有加气机或加气柱，由压缩机或储气井(储气瓶组)供高压天然气，给 CNG 汽车或车载储气瓶拖车加气。加气机由储气区通过公称直径为 5080mm 的钢管供气。储气区与加气区之间设有截断阀，从加气机(或加气柱)至受气汽车的加气软管上也设有拉断阀，事故时均能及时切断气源。由于加气区无固定储气容积，加气区少量天然气泄漏也因天然气密度较小会很快扩散，产生燃烧、爆炸可能性较小，但加气的操作压力较高，为 2