1、?Anchor Shank Tension Apparatus?-?-?-?-?锚杆拉拔仪检定规程 (交通)归 口 单 位:全国公路专用计量器具计量技术委员会主要起草单位:交通运输部公路科学研究所中国合格评定国家认可中心南京市计量监督检测院杭州沃镭智能科技股份有限公司参加起草单位:广东华路交通科技有限公司广东交科检测有限公司北京天地星火科技发展有限公司本规程由全国公路专用计量器具计量技术委员会负责解释(交通)本规程主要起草人:苗 娜(交通运输部公路科学研究所)王义旭(交通运输部公路科学研究所)安 平(中国合格评定国家认可中心)彭 璐(交通运输部公路科学研究所)陈 磊(交通运输部公路科学研究所)
2、郭 鑫(南京市计量监督检测院)蔡嘉程(交通运输部公路科学研究所)尤春梅(交通运输部公路科学研究所)孙宏峰(交通运输部公路科学研究所)刘 璐(交通运输部公路科学研究所)朱 静(交通运输部公路科学研究所)张 冰(交通运输部公路科学研究所)陆 艺(杭州沃镭智能科技股份有限公司)参加起草人:王子彬(广东华路交通科技有限公司)唐 波(广东华路交通科技有限公司)许肇峰(广东交科检测有限公司)高 科(广东华路交通科技有限公司)张爱平(北京天地星火科技发展有限公司)(交通)目录引言 范围 引用文件 术语 概述 计量性能要求 通用技术要求 计量器具控制附录 锚杆拉拔仪检定记录表格式附录 锚杆拉拔仪检定证书内页格
3、式附录 锚杆拉拔仪检定结果通知书内页格式(交通)引言本规程依据 国家计量检定规程编写规则 编写(交通)锚杆拉拔仪检定规程 范围本规程适用于锚杆拉拔仪的首次检定、后续检定和使用中检查 引用文件本规程引用下列文件:/流体传动系统及元件 词汇 弹性元件式一般压力表、压力真空表和真空表凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本规程凡是不注日期的引用文件其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规程 术语/界定的以及下列术语和定义适用于本规程.内泄漏 锚杆拉拔仪在保持压力时因内部密封不良产生的泄漏现象.内泄漏油压示值相对误差 内泄漏引发的油压变化相对误差.校准方程 根据有限次数的测量数据建立的锚杆拉拔仪指示
4、器示值与施加的压力标准值之间的关系式 概述锚杆拉拔仪适用于锚杆、锚索、钢筋、植筋、膨胀螺栓以及化学锚栓等锚固体锚固力的测量锚杆拉拔仪一般由油路、指示器(模拟式指示器或数字式指示器)、液压缸及油泵(手动式或自动式)等组成 手动式油泵由压杆、储油桶和泵头组成自动式油泵由电动机、泵头等组成可以通过控制保证压力在一定范围内可具备循环加载功能 锚杆拉拔仪结构示意见图 锚杆拉拔仪的工作原理是油泵通过油路对液压缸活塞供油液压缸活塞对锚固体施加作用力模拟式指示器指示压强数字式指示器指示压力(交通)图 锚杆拉拔仪结构示意图 油路 液压缸 储油桶 电动机 指示器 压杆 泵头 计量性能要求.内泄漏油压示值相对误差内
5、泄漏油压示值相对误差不大于.拉拔力示值相对误差拉拔力示值相对误差为.拉拔力测量重复性拉拔力测量重复性用实验标准偏差表示不大于.内插误差内插误差为 通用技术要求.外观锚杆拉拔仪外观应无明显凹痕、破损和锈蚀表面漆层应光滑、均匀.铭牌锚杆拉拔仪应具有清晰的铭牌铭牌内容应包括产品仪器名称、型号、制造厂和出厂编号等.指示器.模拟式指示器表盘刻度与标记应清晰指针无松动和弯曲 加力时指针走动均匀无停滞和跳动现象未加力时指针应位于零位或“缩格”内并符合 的要求.数字式指示器的指示应正常稳定数字显示清晰准确并能及时跟踪显示所施加的力值.操作适应性.油泵加、卸力应平稳无妨碍读数的压力波动无冲击和颤动现象(交通).
6、液压系统应工作正常反应灵敏.电气部分灵敏可靠绝缘良好 计量器具控制.检定条件.检定环境条件检定环境条件如下:)环境温度:)环境相对湿度:不大于)室内应无振动、无腐蚀气体.检定用器具检定用器具如下:)标准测力仪:准确度等级不低于.级)反力架:应有足够刚度、稳固的门式框架或张力杆其结构在承受最大力值时无明显变形.检定项目检定项目见表 检定记录表格式见附录 表 检 定 项 目检 定 项 目首 次 检 定后 续 检 定使用中检查通用技术要求内泄漏油压示值相对误差拉拔力示值相对误差拉拔力测量重复性内插误差 注:凡需检定的项目用“”表示不需检定的项目用“”表示当锚杆拉拔仪为数字式指示器时需检项目当锚杆拉拔仪为模拟式指示器时需检项目.检定方法.通用技术要求用目测和手感方法检查锚杆拉拔仪.内泄漏油压示值相对误差试验步骤如下:)将液压缸安装在反力架上使液压缸活塞伸出其有效行程的约/处)启动设备升压至额定油压后关闭截止阀和油泵)读取 内泄漏油压下降最大值 或内泄漏试验力下降最大值)模拟式指示器型仪器按式()计算内泄漏油压示值相对误差数字式指示器型仪(交通)器按式()计算内泄漏油压示值相对误差()式中:内泄
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