1、场（厂）内专用机动车辆事故专项应急预案一、适用范围本专项应急预案适用于 xx 公司多用途码头使用场（厂）内专用机动车辆（叉车）突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故。适用于叉车伤害事故应急处理二、事故风险分析（1）事故类型本预案所称场（厂）内专用机动车辆指本公司码头所使用的叉车（共有各种型号 9 台）。叉车常见伤害事故有货叉货物坠落、撞击、挤压、倾翻、灼烫。（2）危害程度分析酿成叉车伤害事故的原因主要有操作因素、设备因素和环境因素，除此之外，还有叉运物件因素和叉运方案因素等。1)操作因素叉载方式不当，货物重心偏离，叉载物散落或倾落伤人。违反操作规程，如超重叉载、叉车运行时辅助人员处
2、于视线盲区工作等造成的伤亡，叉车司机不按规定使用行车、驻车制动装置。叉车运行或未完全冷却打开冷却水箱造成烫伤。指挥不当，操作不当、误操作造成的碰撞等。2)设备因素罩壳打开后由于意外关闭造成伤害，无设置意外关闭装置。传动系统、转向系统、液压系统、控制系统、电源紧急切断装置、叉车载荷装卸控制装置、水气油电等仪表、限速装置、自锁装置等故障。构件强度不够导致的事故。潮湿雨天装卸维修蓄电池的触电事故。3)环境因素因雷电、阵风、地震等强自然灾害造成的倒塌、倾翻等。因场地拥挤、杂乱造成的碰撞、挤压事故。因亮度不够或遮挡视线造成的碰撞事故等。4)叉运物件因素构件制作质量差、设计差错。5)叉运方案因素准备工作不
3、细。措施不力、交底不清。安全措施不细不清。技术管理混乱。以上叉车事故，均可能对员工造成重大人身伤害和企业财产重大损失。人员受伤(尤其是重伤者)若不及抢救及处置，可导致伤残甚至死亡。三、应急处置原则事故应急处置应坚持一下原则：（一）统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依据（一）统一领导、专业分工、反应及时、措施果断、依据科学、加强合作的原则。科学、加强合作的原则。（二）以人为本，最大限度减少人身伤亡原则。（二）以人为本，最大限度减少人身伤亡原则。（三）利于恢复生产的原则。（三）利于恢复生产的原则。四、危险因素及预防措施（一）危险因素（一）危险因素叉车因其司机视线盲区多，叉起重物时严重影响司机
4、视线。且其传动机构、工业广场作业环境复杂，对司机的技术水平要求高，突发性事故较多。事故种类主要有：司机视线盲区或刹车失灵导致叉车碾压人员事故、传动机构失效或所载重物重心不稳导致重物滑落事故等。（二）预防措施（二）预防措施1.1.购买具备资质厂家生产的叉车，做好注册登记，取得厂购买具备资质厂家生产的叉车，做好注册登记，取得厂内机动车辆牌照后方可使用。内机动车辆牌照后方可使用。2.2.又车司机必须经有资质单位培训，考试合格，持证上岗。又车司机必须经有资质单位培训，考试合格，持证上岗。3.3.认真按照规定周期做好叉车定期检测。认真按照规定周期做好叉车定期检测。4.4.加强叉车司机技术培训，加大考核力
5、度，切实提高叉车加强叉车司机技术培训，加大考核力度，切实提高叉车司机技术水平和安全意识。司机技术水平和安全意识。5.5.叉车严禁超载运行，保证叉载货物重心稳定。叉车严禁超载运行，保证叉载货物重心稳定。6.6.每班开车前仔细检查叉车动力、传动装置、刹车装置、每班开车前仔细检查叉车动力、传动装置、刹车装置、仪表盘、润滑油量等情况。仪表盘、润滑油量等情况。发现故障立即处理，处理前叉车不得运行。7.7.认真做好叉车月度自查，做好叉车日检、月检、年检。认真做好叉车月度自查，做好叉车日检、月检、年检。叉车大修必须由具备资质单位修理。8.8.叉车启动、叉起、放下重物、转弯时，司机要仔细观察叉车启动、叉起、放
6、下重物、转弯时，司机要仔细观察周围情况并呜笛示警。周围情况并呜笛示警。9，叉车在场内运行速度不得超过 5Km/h。五、应急组织机构及职责见综合应急预案六、事故报告与应急响应（一）事故报告（一）事故报告1.1.事故报告电话：固定电话、手机事故报告电话：固定电话、手机、对讲机等（详见附表）、对讲机等（详见附表）2.2.叉车事故发生后，第一发现者应立即向值班领导及叉车叉车事故发生后，第一发现者应立即向值班领导及叉车事故应急指挥部报告，报告应包括以下内容：事故应急指挥部报告，报告应包括以下内容：(1(1）事故发生地点；）事故发生地点；(2(2）事故发生时间（年、月、日、时、分）事故发生时间（年、月、日、时、分）;(3(3）事故设备名称；）事故设备名称；(4)(4)事故类别；事故类别；(5(5）人员伤亡、经济损失以及事故概况。）人员伤亡、经济损失以及事故概况。（二）应急响应：（二）应急响应：1.1.应急指挥部接到事故报告后，应立即向应急指挥领导小应急指挥部接到事故报告后，应立即向应急指挥领导小组组长汇报。组组长汇报。2.2.组长立即启动叉车事故应急救援预案。组长立即启动叉车事故应急救援预案。并按
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