1、渗氮渗氮应用最广泛的气体渗氮，加热温度 500-600。氮原子与钢的表面中的铝、铬、钼形成氮化物，一般深度为 0.1-0.6mm，氮化 层 不 用 淬 火 即 可 得 到 很 高 的 硬 度，这 种 性 能 可 维 持 到600-650。工件变形小，可防止水、蒸气、碱性溶液的腐蚀。但生产周期长，成本高，氮化层薄而脆，不宜承受集中的重载荷。主要用来处理重要和复杂的精密零件。钢的渗氮-(强化渗氮;抗蚀渗氮)使氮原子渗入钢的表面，形成富氮硬化层的一种化学热处理工艺。与渗碳相比，渗氮处理后零件具有：高的硬度和耐磨性，高的疲劳强度，较高的抗咬合性，较高的抗蚀性，渗氮过程在钢的相变温度以下(450-600
2、)进行，因而变形小，体积稍有胀大。缺点是周期长(一般气体渗氮土艺的渗氮时间长达数十到 100h)、成本高、渗层薄(一般为 0.5mm 左右)而脆，不能承受太大问接触应力和冲击载荷。渗氮用钢-从理论上讲，所有的钢铁材料都能渗氮。但我们只将那些适用可渗氮处理并能获得满意效果的钢才称为渗氮用钢。凡含有 Cr、Mo、V、Ti、Al 等元素的低、中碳合金结构钢、工具钢、不锈钢(不锈钢渗氮前需去除工件表面的钝化膜，对不锈钢、耐热钢可直接用离子氮化方法处理)、球墨铸铁等均可进行渗氮。渗氮后零件虽然具有高硬度、高耐磨性和高的疲劳强度，但只是表面很薄的一层(铬钼铝钢于 500-540经 35-65h 渗氮层深只
3、达 0.3-0.65mm)。必须有强而韧的心部组织作为渗氮层的坚实基底，才能发挥渗氮的最大作用。总的来看，大部分渗氮零件是在有摩擦和复杂的动载荷条件下工作的，不论表面和心部的性能都要求很高。如果用碳钢进行渗氮,形成 Fe4N 和 Fe2N 较不稳定。温度稍高，就容易聚集粗化，表面不可能得到更高的硬度，并且其心部也不能具有更高的强度和韧性。为了在表面得到高硬度和高耐磨性，同时获得强而韧的心部组织，必须向钢中加入一方面能与氮形成稳定氮化物，另外还能强化心部的合金元素。如 Al、Ti、V、W、Mo、Cr 等，均能和氮形成稳定的化合物。其中 Cr、W、Mo、V还可以改善钢的组织,提高钢的强度和韧性。目
4、前专门用于渗氮的钢种是 38CrMoAlA,其中铝与氮有极大的亲和力，是形成氮化物提高渗氮层强度的主要合金元素。AlN 很稳定,到约 1000的温度在钢中不发生溶解。由于铝的作用使钢具有 良 好 的 渗 氮 性 能，此 钢 经 过 渗 氮 表 面 硬 度 高 达1100-1200HV(相当 67-72HRC)。38CrMoAlA 钢脱碳倾向严重，各道工序必须留有较大的加工余量。对高硬度、高耐磨性要求的氮化件，不宜选用碳钢和一般合金钢。对以提高抗蚀性能为主的氨化件可选用碳钢和一般合金钢。钢的渗氮-(强化渗氮;抗蚀渗氮)使氮原子渗入钢的表面，形成富氮硬化层的一种化学热处理工艺。与渗碳相比，渗氮处理
5、后零件具有：高的硬度和耐磨性，高的疲劳强度，较高的抗咬合性，较高的抗蚀性，渗氮过程在钢的相变温度以下(450-600)进行，因而变形小，体积稍有胀大。缺点是周期长(一般气体渗氮土艺的渗氮时间长达数十到 100h)、成本高、渗层薄(一般为 0.5mm 左右)而脆，不能承受太大问接触应力和冲击载荷。渗氮用钢-从理论上讲，所有的钢铁材料都能渗氮。但我们只将那些适用可渗氮处理并能获得满意效果的钢才称为渗氮用钢。凡含有 Cr、Mo、V、Ti、Al 等元素的低、中碳合金结构钢、工具钢、不锈钢(不锈钢渗氮前需去除工件表面的钝化膜，对不锈钢、耐热钢可直接用离子氮化方法处理)、球墨铸铁等均可进行渗氮。渗氮后零件
6、虽然具有高硬度、高耐磨性和高的疲劳强度，但只是表面很薄的一层(铬钼铝钢于 500-540经 35-65h 渗氮层深只达 0.3-0.65mm)。必须有强而韧的心部组织作为渗氮层的坚实基底，才能发挥渗氮的最大作用。总的来看，大部分渗氮零件是在有摩擦和复杂的动载荷条件下工作的，不论表面和心部的性能都要求很高。如果用碳钢进行渗氮,形成 Fe4N 和 Fe2N 较不稳定。温度稍高，就容易聚集粗化，表面不可能得到更高的硬度，并且其心部也不能具有更高的强度和韧性。为了在表面得到高硬度和高耐磨性，同时获得强而韧的心部组织，必须向钢中加入一方面能与氮形成稳定氮化物，另外还能强化心部的合金元素。如 Al、Ti、V、W、Mo、Cr 等，均能和氮形成稳定的化合物。其中 Cr、W、Mo、V还可以改善钢的组织,提高钢的强度和韧性。目前专门用于渗氮的钢种是 38CrMoAlA,其中铝与氮有极大的亲和力，是形成氮化物提高渗氮层强度的主要合金元素。AlN 很稳定,到约 1000的温度在钢中不发生溶解。由于铝的作用使钢具有 良 好 的 渗 氮 性 能，此 钢 经 过 渗 氮 表 面 硬 度 高 达1100-1200HV
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