1、1.汽机冲转时，真空为什么不能过低，也不能过高？真空过低：）增大汽汽机冲转时的阻力，增大了蒸汽进入调节级汽室等处的热冲击。）增大冲转时所需蒸汽量；）冲转后大量蒸汽进入凝汽器，在冲转瞬间会有使排汽安全门动作的危险；）使排汽温度升高，凝汽器铜管急剧膨胀造成胀口松驰，以至引起凝汽器漏水或使转子中心改变，造成机组振动。真空过高：冲转所需汽量减少，对暧机不利。2.高中压缸温度探针原理？探针指示增大如何处理？原理：温度探针是一个固定在汽缸壁上的中间具有四个孔的金属杆。金属杆的前端穿过汽缸壁插入汽缸与汽轮机内流动做功的蒸汽接触，受到蒸汽的冲刷，金属杆在汽缸壁外面部分则予以保温，一支热偶装在探针的一个孔中，它
2、的热接点敷设在受到蒸汽冲刷的探针前端的金属中，另一支热偶装在探针的另一个孔中，它的热接点则敷设在距探针前端适当距离的地方。两根热偶反向串联，这样它们的输出热电势就是探针前端温度与另一支中间热偶敷设处探针温度之差的函数，也就是说组成温差热偶，探针的另外二孔温差热偶可互为备用，也可将一对输出作为测量指示信号，一对输出作为控制信号。探针装置测出的温差也就是高压缸调节级转子或中压缸第一级转子表面与平均温度之差。探针指示增大，与温度的变化率有直接关系，正常运行时，温度变化快，对转子表面温度而言，温度变化速度接近于汽温的变化速度，而对转子的平均温度而言，变化速度要比汽温变化速度小，这样，造成转子表面和转子
3、平均温度差增大，因而探针指示增大，另外一点，机组在启动过程中，探针指示往往很大，这主要是暖机不充分造成的。发现探针指示增大，应联系炉侧，适当降低汽温，同时在运行中，尽量控制温度变化率，防止温度波动过小，对启动时，为防止探针指示增大，应充分进行暖机。3.为什么尽量避免在 3000rpm 破坏真空？因为转子转动时产生的摩擦鼓风损失与真空度成反比，与转速的三次方成正比，所以，在此转速破坏真空，使未级叶片摩擦鼓风损失所产生的热量大大增加，因而造成排汽温度和缸体温度的升高，严重的会导致缸体变形，转子中心发生变化，并影响凝汽器的安全，因而停机时应尽量避免在 3000rpm 破坏真空。4.汽机打闸后，为什么
4、开始转速下降快，转速降低后下降慢？转子转动时产生的摩擦鼓风损失与转速的三次方成正比，因此，汽机打闸后，由于高速下摩擦鼓风损失非常大，所以，转速下降的非常快，当达到大约 1500rpm 以后，转子的能量主要消耗在克服机械摩擦阻力，该阻力要比高转速下的摩擦鼓风损失小得多，因此转速下降的速度比较慢。5.系统周波高、低对带额定负荷汽轮机有什么影响？对参加一次调频的机组而言，汽机带额定负荷，系统周波低时，汽机会额外多增加一些功率N0/，因此会造成过负荷，当系统周波高时，汽机会减少一些负荷N0/，因此会造成汽机出力不足。6.为什么汽机在启动时需快速通过监界转速？因为在监界转速，机组将发生强烈的振动，长时间
5、的振动，会造成机组的动静摩擦，轴承损坏，以至主轴弯曲等重大事故，因此，汽机在启动时需快速通过监界转速。7.为什么热态启动先投轴封，后抽真空？因为汽机在热态下，高压转子的前后轴封和中压转子前轴封的金属温度均比较高，如果不先向轴封供汽就开始抽真空，则大量的冷空气将从轴封段被吸入汽缸内，造成轴封段的转子收缩，胀差负值增大，甚至超过允许值，使前几级进汽侧动静部分轴向间隙减少，甚至消失，此外还会使轴封套内壁冷却产生松动变形。8.汽机打闸后，转子惰走时间长短说明了什么？惰走时间短，说明汽轮机内机械摩擦阻力增大，可能是由于轴承工作恶化或汽轮机动静部分发生摩擦所致，或凝汽器真空保持不好。惰走时间长，说明主汽门
6、不严或抽汽管道上的逆止门不严。9.为什么油冷却器都设在机零米？油冷却器设在机零米有两个目的：一个是为了使油冷却器不易失去冷却水，如果冷却器放在高处，那么一旦冷却水的压力降低的多，很容易失去冷却水，另一个目的是为了冷油器内始终充满油，不积存空气。10.为什么轴承的来油管细，回油管粗？若回油管过细有何影响？因为轴承的来油是具有一定压力的，它的流速较高，在这种情况下，轴承的来油量只要能保证足够的润滑油量就够了，因此它不必很粗，而轴承的回油管内压力很低，油的流速较小，所以回油管一定要比来油管粗。如果轴承的回油管过细，则轴承的回油不畅，就会影响润滑效果，使轴承温度升高。11.为什么在机组回油箱上设置排烟机？主要是为了排除油中的烟气和水蒸汽，使水蒸汽不能在油箱中凝结，并可在回油管道及油中形成微负压，使轴承回油通畅，如果不采用排烟设备，由于大量气体和水蒸汽积聚在回管道及油箱内，将产生正压，影响轴承的回油或使油质劣化。12.中速暖机的目的？防止材料脆性损坏和避免过大的热应力。13.启机时，高、低加何时投入？低加随主机启动，高加在机组并网切缸后投入。14.盘车的作用？）防止转子受热或冷却不均产生热弯曲；
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