轨道顺槽下部车场及轨道顺槽外段串联通风安全技术措施.docx

1、欢迎光临安全人之家https:/轨道顺槽下部车场及轨道顺槽外段串联通风安全技术措施一、串联通风原因根据矿生产部署,为准备东一采区11-2煤首采面111101工作面,计划在东一轨道大巷拨门施工 111101 轨道顺槽下部车场及 111101 轨道顺槽外段。从东一轨道大巷 H5 点后 120m处开始拨门施工 111101 轨道顺槽下部车场，施工 70m 岩巷至轨道顺槽位置，向外施工 111101 轨道顺槽外段，施工 140m岩巷与东一胶带大巷贯通，继续施工 40m 岩巷与东一回风大巷贯通，与东一胶带大巷贯通后施工风桥。施工巷道设计总长度约 267m。由于受巷道条件限制，该巷施工时无法形成独立通风，

2、回风被迫串入东一胶带大巷里段皮带机尾及东一轨胶尾部回风联巷临时配电点形成一次性串联通风。为确保串联通风期间通风、瓦斯安全，杜绝通风瓦斯事故的发生，特编制本安全技术措施。二、预计串联通风时间：自 2014 年 9 月 30 日至 2015年 1 月 30 日。三、串联风地点及次数：施工迎头东一轨道大巷里段东一胶带大巷里段皮带机尾东一轨胶尾部回风联巷临时配电点东一回风大巷形成一次性串联通风。四、巷道与相邻煤(岩)层、邻近巷道的层间关系欢迎光临安全人之家https:/111101 轨道顺槽下部车场巷道从东一轨道大巷 H5 点后120m 拨门按 3穿层施工，施工层位为 11-2 煤顶板石英砂岩、砂纸泥

3、岩、细砂岩，无断层、无褶曲。该巷道位于东一采区，南接东一轨道大巷，北接设计 111101 轨道顺槽，西临设计 111101 轨道顺槽外段，东临 111302 胶带顺槽下部车场。巷道掘进过程中需从 111302 胶带顺槽联巷下方经过，设计层间距为 10.6m。111101 轨道顺槽下部车场施工至设计位置后按方位角 2192414拨门施工 111101 轨道顺槽外段,施工 140m 与东一胶带大巷贯通,继续施工 40m 与东一回风大巷贯通。回风流串入的东一轨道大巷里段、东一胶带大巷里段及东一轨胶尾部回风联巷布置在 13-1 煤底板岩层中，被串区域无采掘工作面。五、安全技术措施(一)、通风系统管理1

4、、通风区加强对东一采区的通风系统管理。严禁同时打开任何两道风门，打运物料时必须随手关门;严禁两道风门之间堆放物料、停放车皮;严禁支开风门、损坏风门，以保证井下各用风地点有足够的风量。封闭队加强风门的维修，保证通风设施处于完好状态。2、通风区每天必须安排专门人员对东一采区通风设施进行全面检查，确保通风系统稳定。3、测气员发现本区域通风设施有被破坏的，要及时汇报区调度并及时处理，确保通风系统稳定。欢迎光临安全人之家https:/4、东区井下各采掘工作面严格按各自作业规程要求的配风量进行配风。5、串联通风路线：新鲜风主井、副井、矸石井进风二石门、中央轨道石门东一胶带大巷、东一轨道大巷东一轨道大巷风机

5、、风筒111101 轨道顺槽下部车场111101轨道顺槽下部车场乏风东一轨道大巷里段、东一胶带大巷里段及东一轨胶尾部回风联巷临时配电点东一回风大巷回风二、三石门东区回风井地面(二)瓦斯管理1、加强被串联通风地点的瓦斯管理。各被串联通风地点的施工的队伍，如需放炮作业的，工作面风流中及附近 20m以内风流中瓦斯浓度达到 0.8%时严禁装药放炮。被串区域内体积达到 0.5m3 的空间内积聚瓦斯浓度达到 2.0%时，附近20m 内必须停止作业，切断电源，撤出人员、进行处理并汇报.。2、严格执行瓦斯检查制度。被串区域的施工地点要安排专职瓦斯检查员，工作面、电气设备以及局扇地点设置瓦斯检查牌版，瓦斯检查员

6、必须严格检查各地点的瓦斯情况，并持证上岗，按规定检查辖区瓦斯情况，并按时汇报，当施工地点迎头瓦斯瓦斯达 0.8%，必须停止作业。3、如需放炮时，必须严格执行“一炮三检”、“一炮三泥”和“三人联锁”放炮制，并遵守爆破管理的各项规章制度，4、所有瓦斯检查员必须熟悉、掌握辖区通风设施，发现问题及时汇报、处理。欢迎光临安全人之家https:/5、机电办应经常对被串区域的电气设备进行检查，杜绝失爆。(三)监测监控系统1、111101 轨道顺槽下部车场及轨道顺槽外段掘进面安全监控系统为 KJ90NB 型系统，由东区地面中心站、井下分站、各种传感器以及通讯电缆、网络通讯接口等组成。系统设实时监控、瓦斯超限断电、故障闭锁功能，进行监控的区域为 111101 轨道顺槽下部车场、111101 轨道顺槽车场拨门处向里至东一轨道大巷里段、东一轨道大巷里段、东一轨胶回尾部联巷、东一轨胶尾部回风联巷、四岔门、斜巷绞车、111302 轨道顺槽配电点和 111302 轨道顺槽无极绳绞车的所有各种通风参数监测监控以及