1、工业锅炉正压燃烧的处理方法锅炉正压燃烧不仅严重恶化工作环境，而且对锅炉燃烧设备危害极大，经常造成故障停炉，影响生产生活的正常进行。目前我国工业锅炉普遍采用的是负压燃烧，负压值一般维持在23mmH2O柱以内（阻力计算一般取2 mmH2O柱，即19.8Pa），然而实际运行过程中，很多工业锅炉不同程度地存在正压燃烧问题，轻的炉膛向外冒灰烟，污染车间环境，严重的则烧坏设备并可能烧伤操作人员。我单位1990年投用的2台SHL20-13-AII型锅炉，在使用中就经常出现正压燃烧现象，在煤质差时正压燃烧尤为严重。遇到烧煤锅炉正压燃烧时可从如下几方面检查处理。 1 运行方面造成炉内正压 在燃烧过程中，如果排出
2、炉膛的烟气量等于燃烧产生的烟气量，则炉膛内正好处于物质平衡，炉内压力就相对保持不变。若排烟量小于燃料产生的烟气量，势必引起炉内正压。当热负荷增大时，应首先增大引风机的风量，即开大调风门，然后再增加燃煤量和鼓风量；反之当负荷减少时，应先减少燃煤量和鼓风量，然后再减少引风量。 2 设备的检修维护保养不当，或设备损坏造成炉内正压燃烧 1） 空气预热器管子堵塞和磨损是引起锅炉正压燃烧的主要原因。一旦有管子堵塞，烟气流通面积变小，阻力增大，当管子堵塞数超过管子总数的5时，正压燃烧就不可避免了。空气预热器管子磨损漏风后，则使鼓风和引风直接形成短路，一侧是正压、一侧是负压，会分流许多无效的引风量。比较空气预
3、热器进出端的烟气压力变化（查记录）可预知是否堵塞和磨穿。所以停炉检修时，一定要疏通所有堵塞的管子；如个别管子中段漏风，可将管子两端封严，封闭的管子数量也不能超过管子总数的5，如超过1组的1/3，应整组换新；管端磨损最为严重（烟气入口处），加装管端保护套能防止管端磨损，检修也较为方便。 2） 省煤器积灰也能引起锅炉的正压燃烧，积灰使烟气的流通面积变小，阻力增大。省煤器一般都配备吹扫和清灰设施，定期吹扫和清灰是防止省煤器积灰的有效措施，一星期不应少于1次。 3） 对于改用湿式除尘（如麻石除尘器、除尘脱硫一体化设备等）后出现的正压燃烧，应先考虑烟气是否带水。方法是比较引风机电流在相同的调节阀开度时是
4、否明显偏高；引风机振动是否加大；叶轮是否粘灰；叶轮粘灰后破坏了动平衡，引起引风机振动、电机电流增加，导致气流紊动，引风量降低。此种情况一般都在设备的保修期内，应及时找设备生产厂家，解决气水分离不彻底的问题。其次，还应查阅相关资料或进行实测，验证产生的局部阻力是否高于改用前很多。 4） 对于采用老式的旋风除尘器，如果烟质恶化，压力损失增加并发生正压燃烧情况，很可能是旋风除尘器外筒下部堆积烟尘，引起内部气流紊乱而将烟尘卷入上升气流中。当除尘器内外筒被烟尘磨穿、锁气装置不严密时，虽压力损失减少，但烟气发生短路，不但除尘效率下降，也可造成锅炉的正压燃烧。 设备在维护保养和检修时不但要认真清灰，还要检查
5、各密封处如法兰、排灰装置、锁气装置等是否密封漏气。对磨损严重的要及时安排修理和更换。 5） 烟质低劣，炉膛温度起不来，使炉膛出口烟气温度也低，致使烟气密度增加，引风机的设计排烟温度为180200，压力为1个标准大气压，当排烟温度低于设计值时，烟气密度增大，风机则处于超设计负荷下工作；同时，为满足外界负荷，只有加大给煤量，这样也就增大了烟气排量。如风机设计选型时的富裕量小，建立炉膛负压就比较困难。由于煤质引起的正压燃烧，加装分层燃烧给煤装置可提高炉膛对煤的适应性。 炉前煤的水分也应控制，大量的水蒸汽使炉膛产生的烟气量增加。煤的水分一般不易超过812，如遇下雨、下雪应上干煤栅的煤。 6） 烟囱底部
6、集尘过多，炉子后部的各检查孔、清灰孔未及时密闭也可引起阻力增加，引风短路，起炉前应仔细检查。还应注意，力求避免几台正压燃烧的锅炉或正压和负压燃烧的锅炉同时运行，恶化正压燃烧。 7） 如遇不明原因炉膛突然产生正压，应先检查水冷壁、省煤器受热面是否破损，防止事态扩大。 3 设计选型和安装方面造成炉内正压燃烧 新安装投用的锅炉在72h试车时，充分地检查调节后仍为正压燃烧时，说明引风机产生的风量不能带走燃烧所产生的烟气量，要么更换引风机，要么牺牲炉的出力。此时应多从设计选型和安装方面找出原因，我单位2台SHL20-13-A型锅炉，在设计安装时引风机选用Y473NO11D，配用电机75kw、风量66500m3/h、全压2255Pa，当引风调节门开至最大，鼓风调节门仅开至一半就出现正压燃烧现象，后来改为NO12D功率90kw，风量78200 m3/h（增加17），全压2783Pa（增加23），很容易就能在负压
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