1、ICS 43.020 T 40 团 体 标 准 T/CSAE 1462020 汽车整车空气动力学风洞试验 气动力风洞试验方法 Full scale automotive aerodynamic wind tunnel testThe method of automotive aerodynamic performance test 2020-08-07 发布 2020-08-07 实施 中国汽车工程学会 发布 T/CSAE 1462020 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 气动风洞要求.5 5 试验基本测试流程与方法.5 5.1 车辆检查.5
2、 5.2 车轮运转要求.5 5.3 车辆安装.6 5.4 车辆姿态调整.7 5.5 运行调试.8 5.6 风洞设置.8 5.7 测试与工况.8 6 测试数据有效性评估.9 7 试验报告.10 附录 A（规范性附录）气动风洞性能及测试设备要求.11 附录 B（规范性附录）算术平均偏差 计算方法.13 附录 C（资料性附录）气动力试验报告参考样本.14 T/CSAE 1462020 II 前 言 本标准按照GB/T 1.12009标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写给出的规则起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中国汽车工程学会汽车空气动
3、力学分会提出。本标准起草单位：同济大学、泛亚汽车技术中心有限公司、上汽大众汽车有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、清华大学、一汽大众汽车有限公司、广汽集团汽车工程研究院、吉林大学、东风汽车集团有限公司技术中心、华晨汽车工程研究院，湖南工业大学、中国汽车技术研究中心有限公司。本标准主要起草人：陈力、杨志刚、陈羽、詹佳、尹章顺、靳晶、姜祖啸、吴海波、王庆洋、朱习加、徐胜金、王保华、肖凌、胡兴军、王靖宇、黄祚华、郭祥麟、张勇、高岳。本标准于2020年首次发布。T/CSAE 1462020 1 汽车整车空气动力学风洞试验 气动力风洞试验方法 1 范围 本标准规定了整车气动力风洞试验对流场品质、测
4、试装备及仪器的要求，推荐了进行气动力试验的标准工况以及测试方法和流程，给出了测试数据有效性的评价方法，所得结果可作为整车空气动力学性能评估及优化设计的依据。本标准适用于实车整车，即七座（含七座）以下乘用车及轻型皮卡，也适用于对应尺寸的车辆模型（油泥模型、硬质模型等），重量和尺寸根据风洞规模和测试能力而定。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 3730.21996 道路车辆 质量 词汇和代码 GB/T 192342003 乘用车尺寸代码 JJF 1
5、0591999 测量不确定度评定与表示 T/CSAE 1112019 乘用车空气动力学性能术语 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 汽车空气动力学风洞 automotive aerodynamic wind tunnel 一种模拟汽车道路行驶过程中，受气流作用的试验装置。通过该装置配备的各测量系统可以测量汽车气动力和气动力矩、局部流场显示、特征点或特征区域的压力等。在整车开发过程中，用于阶段性气动性能检验、优化，并最终验证汽车空气动力学性能水平。3.1.1 整车风洞 full-scale automotive wind tunnel 一种可以进行真实车辆或1:1汽车模型试验的风
6、洞。3.1.2 汽车空气动力学风洞坐标系 automotive aerodynamic wind tunnel coordinate system 在汽车空气动力学风洞中，其坐标原点位于转盘中心，坐标系符合右手定则，见图1。T/CSAE 1462020 2 图1 汽车空气动力学风洞坐标系 3.2 风洞流场品质 air flow quality of wind tunnel 表征风洞试验段流场稳定性和均匀性的评价指标，包括但不限于湍流度，速度分布，压力分布等参数。3.2.1 气流稳定性 air flow stability 气流的动压或速度随时间脉动的情况，用 表示。3.2.2 速度均匀性 velocity uniformity 在试验段模型区内气流速度的空间分布的均匀性，用表示。3.2.3 气流偏角 airflow angle 在试验段模型区各个截面内任何一点的气流方向与风洞轴线之间的夹角，俯仰方向用表示，偏航方向用表示，单位：度，o。3.2.4 湍流度 turbulence intensity 度量气流脉动程度的一个标准，通常用脉动速度均方根和与时均速度之比来表示脉动的大小，用Tu表
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