1、ICS 03.220.40CCS R 55中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 14672023载人潜水器舱室人机交互技术要求Technical requirements for man-machine interactionof human occupied vehicle cockpit 中华人民共和国交通运输部发 布2023-01-19 发布2023-04-19 实施目次前言1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 总体要求15 工作环境要求16 控制器要求27 信息显示要求38 座椅设计要求3参考文献5JT/T 14672023前言本文件按照 GB/T 1.12020标准化工
2、作导则 第1 部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由交通运输救捞与水下工程标准化技术委员会提出并归口。本文件起草单位:上海交通大学、上海交大海洋水下工程科学研究院有限公司、深圳市杉叶实业有限公司、中国船舶科学研究中心。本文件主要起草人:石路、李洋洋、张辉、叶聪、张延猛、徐伟哲。JT/T 14672023载人潜水器舱室人机交互技术要求1 范围本标准规定了载人潜水器舱室人机交互的总体要求、工作环境要求、控制器要求、信息显示要求及座椅设计要求。本标准主要适用于载人潜水器舱室的人机交互设计、建造和改造。2 规范
3、性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GJB 10061990 飞机座舱告警基本要求GJB 28731997 军事装备和设施的人机工程设计准则3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1人类工效学 ergonomics研究人、机器、环境之间的相互作用以提升操作者作业安全与作业绩效的学科专业。来源:GB/T 162512008,2.3,有修改4 总体要求载人潜水器舱室人机交互应符合下列要求:a)总体设计遵照人类工效学中以人为中心的设计原则
4、;b)功能分配满足舒适性、安全性、可靠性及经济性等方面的要求;c)设计满足空气成分、气压、辐射、振动、加速度等方面的要求。5 工作环境要求5.1 舱内照明应为舱内提供适宜的可调节人工照明,照度可调范围宜为 0 lx 1 000 lx,色温可调范围宜为3 000 K 6 000 K。5.2 空气组分应满足 GJB 28731997 中 5.8.1.2 的相关规定。1JT/T 146720235.3 热容限和舒适区舱内温度环境舒适要求的各参数宜参照 GJB 8981990 中表 3 的相关规定。热容限值及冷容限值宜参照 GJB 8981990 中表 4 和表 5 的相关规定。5.4 噪声舱内噪声最
5、大限值应不超过 75 dB。6 控制器要求6.1 持续性操纵装置舱内持续性操纵装置至少应包括控制潜水器进退、转向、侧移、潜浮、纵倾等的手控操纵器,手控操纵器的人机交互设计宜满足下列要求:a)位于操作者前方以及工作面板的两侧;b)位置布局满足坐姿手可及的范围和手可控的范围内。6.2 反复性操纵装置舱内反复性操纵装置应为扳钮部件,扳钮的人机交互设计宜满足下列要求:a)主显示屏周边扳钮位于左右两侧,位置布局满足坐姿手可达范围内;b)扳钮间距为 35 mm;c)扳钮高度为 23 mm;d)扳钮半径为 2.5 mm。6.3 操作负荷的分配控制器的选择和操作负荷的分配应满足不超过操作者持续作业时所能承受的
6、负荷的要求。6.4 多转控制器精度要求高、调节范围大的装置应选用多转控制器。6.5 控制器的运行6.5.1 运动的一致性通过操作控制器的运动使各类装置或运行系统进入运行状态,控制器的运动方向应与相联系的各类装置或运行系统的相关运动一致。6.5.2 多维度操作各类装置或运行系统在两个以上维度中运动时,应确保其运动的一致性或符合操作者的预期反应,并能避免操作上的混淆。6.5.3 防意外启动控制器在设计安装位置上不应被随意启动,宜采用以下一种或多种措施防止控制器意外启动:a)按照正常程序操作时,控制器的安装位置和排列方向不会被意外地碰撞或位移;b)将控制器嵌入凹座内,屏蔽或采用隔板加以保护;c)安装控制器联锁装置;d)安装触动报警装置;2JT/T 14672023e)给控制器增加适当的阻力;f)给控制器加装锁合装置,以确保控制器严格按顺序启动。7 信息显示要求7.1 一般要求视觉显示器应能将设备或系统的状态清晰地显示给操作者,并确保能在设备或系统的操作和维修原理许可的任何情况下操作。7.2 相互作用当两个或两个以上操作者需要同时从多个信息显示界面访问计算机程序阅读数据处理结果时,应遵守主驾优
安全达人 