1、欢迎光临安全人之家https:/小区开发建设中多塔作业的隐患与对策随着我国国民经济的发展，各种建筑物如雨后春笋般迅速增加，起重机械作为建筑工程立体垂直运输工具，其使用量与日俱增。塔式起重机特别是固定基础、小车变幅式塔机以其安拆方便、节省场地，工作覆盖面大，高效快捷深受施工企业的青睐，在现代建筑施工中起着重要作用。同时，塔机是涉及生命安全、危险性较大的起重设备，若使用维护不当，引发事故将给企业及人民生命财产造成毁灭性打击。因塔机作业属特种设备作业，事故频发，建设部将其列为待业专项治理的一项重要工作。并对其在设计、制造、安装、维护、改造，使用检验、检测等方面制定了相关法规，以加强塔机的安全管理，防
2、止和减少事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。多塔作业就是在同一作业区域内有两台以上塔机同时作业。本文论述的重点是多塔作业时，相邻塔机之间如何安全合理定位及多塔交叉作业时应制定相应的措施以保证其安全运行。一、多塔作业安全隐患形成的原因目前，一些城市开发的商住小区，在建设中由于多种原因造成以栋承包，使得施工单位数量增加，每单位工程施工现场狭小。在施工生产过程中，材料设备乱堆乱放，线路乱拉乱引，一些区域既是车辆人行通道又是钢筋张拉加工等作业场所，小区内塔吊林立，互相干涉，没有总体平面布局或根本就无法合理布局。特别是在塔机安装定位时，一些项目部各自为政，仅考虑满足自身施工的需要，忽视国家对
3、多塔作业所制定的相关安全技术规程，根本不考虑相邻两塔之间能否 360欢迎光临安全人之家https:/自由回转，以致两塔机塔身之间距离小于其吊臂长度，如遇大风或误操作可能造成塔臂相碰，机毁人亡的严重后果，根本谈不上安全生产和文明施工。二、多塔作业时相邻塔机之间如何安全合理定位首先看国家建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）4.4.25中相关规定：当同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于 2m。上述规定可以这样理解：就是允许两相邻塔机可以高低错落使用，但必须保证：两吊臂（含吊重物）上下垂直距离大于 2m，低塔吊臂项端距高塔塔身距离大于2m。再看
4、施工需求，多数商住楼设计长度为 70m 左右。若塔机立在建筑物中部，其回转全部覆盖工作面时，需要 QTZ40 型塔机（架转半径 42m）或 QTZ315 型塔机（回转半径 38m）才能满足施工需要。而多数建筑物幢与幢之间的中心距约为 30m。这种情况下即使相邻两塔机高低错落使用，必有一塔（低塔）不能 360全回转。若要两塔机保持任何接近部位不小于 2m 的安全距离，则塔吊不能立在建筑中部，需分别向两端靠，这样又使三分之一的工作面不在其吊运范围以内。解决上述矛盾的方法之一是业主在工程发包时以相邻的两幢或三幢楼为一个招标单位由一家施工单位中标承建，这样施工方可综合考虑两幢楼共用 1 台塔吊或 3
5、幢楼共用 2 台塔吊，对施工现场进行高效合理安全的布置，既保证施工需求又避免塔机之间相互干涉碰撞，减少围墙道路等所占面积，解决场地狭小带来的种种矛盾，有利于安欢迎光临安全人之家https:/全生产和文明施工。另外，从经济的角度讲，施工方少用 1 台塔吊，仅进出场费和安拆费用可节约 3 万元，台班费每月 1 万元。三、多塔交叉作业的安全管理由于现实条件限制，在小区施工中多塔作业，两相邻塔机高低错落使用，领空相互侵占已不可避免。在这种情况下，建设单位应协调施工各方的关系，根据国家 JGJ33-2001 中关于塔机安全距离的规定，对每台塔机安全合理定位，同时，施工单位之间应签订多塔机作业安全生产管理
6、的协议，明确双方安全责任，以保证安全生产，并对塔吊司机和指挥做相关的安全技术交底。多塔作业安全运行协议（供参考）：1、夜间工作的塔机，除尖设置正对工作面的投光灯及现场照明外，还应在塔顶和臂架端部设防撞的红色信号灯。2、塔机运行前必须鸣笛示警，后启动放让已运转方。3、空载方让吊重运行方。4、跨界运转方让本界作业方。5、回转就位时，司机应掌握吊臂惯性提前断电，严禁用制动强制停机。6、一方工作，一方停机时，非工作方应将塔机转至不干涉处。7、司机应服从专人统一指挥，遇六级以上大风应停止工作。8、停机时，应将吊钩升至臂架根部，将吊臂转至顺风向。四、行业发展与要求任何行业的管理体是随着行业的发展而逐步完善的，起重机械也欢迎光临安全人之家https:/不例外。近年来，建设部针对塔机事故特点制定了一系列相关法规以规范塔机生产、装拆、检测和使用单位的行为，已发现的问题和违章行为正在得到规范和纠正，新的矛盾和不安全因素又在逐步显现，因为任何法规都有其局限性和疏漏，要在实践中不断完善。作业特种设备的使用者
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