1、观音山煤矿一井西一一采区轨道上山与下部车场石门揭煤 C5煤层和车场绕道 C5煤巷掘进专项防突设计观音山煤矿一井西一一采区轨道上山与下部车场石门揭煤 C5煤层和车场绕道 C5煤巷掘进专项防突设计报告编制人：项目负责人：报告审核人：授权签字人：目录前 言.1第一章矿井概况.2第一节位置与交通.2第二节矿井地质条件.2第三节矿井开拓方式.6第四节矿井瓦斯情况.6第二章 石门揭煤处煤层赋存情况.8第一节石门位置及通风系统.8第二节石门揭煤区域煤层、地质构造、瓦斯情况.8第三节煤层赋存情况及瓦斯参数测定.11第三章石门揭煤总体技术方案.16第一节 石门揭煤技术方案.16第二节 石门揭煤流程.16第四章
2、石门揭煤防突设计.18第一节 设计基础.18第二节 石门揭煤防突设计.18第三节 石门揭煤瓦斯预抽效果检验及验证.25第四节 石门揭煤局部综合防突措施设计.26第五节 其他防突措施.30第五章 煤巷掘进.31第一节局部综合防突的基本程序和要求.31第二节工作面突出危险性预测方法.32第三节工作面防突措施.35第四节第四节工作面措施效果检验方法工作面措施效果检验方法.37第五章 安全防护措施.38第一节 揭煤安全防护措施.38第二节 钻孔施工安全措施.40第六章 防突管理.42第一节组织管理.42第二节技术管理.43观音山煤矿一井西一一采区回风上山联络巷与采区下车场交叉点石门揭煤 C5煤层专项防
3、突设计1前前言言观音山井田西区位于洛旺新庄向斜的西段南翼，地处威信县城西，直距20km，行政区划属威信县麟凤乡和长安乡。井田范围主采煤层为 C5和 C1煤层。其中一井设计生产能力为 1.8Mt/a，矿井设计服务年限为 60.3a，其中第一水平（+800m 水平）服务年限为 22.5a。观音山煤矿为了更准确的掌握矿井瓦斯地质资料，更好治理矿井瓦斯，与中煤科工集团重庆研究院（以下简称重庆煤科院）合作开展了井田范围内的煤层参数测定。从参数测定结果可以看出，车场绕道揭煤处的煤层瓦斯压力最大值达到了 2.25Mpa；而随后在该处一共做了 5 个地质探眼，并利用探眼对煤层瓦斯压力进行了测定，测得该处的瓦斯
4、压力为 0.80.85MPa；同时，邻近许多小矿井都不同程度的发生过煤与瓦斯突出，因此 C5煤层为突出煤层。石门揭煤是容易发生突出事故的一项工程，观音山煤矿为了更好、更科学、更安全的进行石门揭煤和煤巷掘进，观音山煤矿委托重庆煤科院，并与重庆煤科院合作，对石门揭煤和煤巷掘进进行技术咨询。重庆煤科院接受委托后，根据现场条件，对观音山煤矿一井西一一采区轨道上山与下部车场石门揭煤C5煤层和车场绕道C5煤巷掘进进防突技术方案进行了编制。编制依据：1、煤矿安全规程，国家安全生产监督管理总局、国家煤矿安全监察局，2010；2、防治煤与瓦斯突出规定，国家煤矿安全监察局，2009；3、煤矿瓦斯抽采基本指标，国家
5、安全生产监督管理总局，AQ1027-2006；4、云南省威信县新庄煤矿区观音山井田勘探报告，云南省煤田地质局。观音山煤矿一井西一一采区回风上山联络巷与采区下车场交叉点石门揭煤 C5煤层专项防突设计2第一章第一章矿井概况矿井概况第一节第一节位置与交通位置与交通观音山井田西区位于洛旺新庄向斜的西段南翼，地处威信县城西，直距20km，行政区划属威信县麟凤乡和长安乡。观音山井田西区形态呈东西向条带状展布，设计的井田范围东以麟凤河谷为界，西以王家沟 F1 断层为界，走向长约 12.4km；北（深部）止于煤层0m 标高，南（浅部）止于煤层露头或地方、乡镇煤矿开采区边界线，倾向宽约 1.92.5km，拐点面
6、积约 27.9km2。井田南缘的麟凤乡至省级公路 11km，有乡村公路相接，至县城运距 29km，至镇雄县城直距 45km，运距 95km；至昭通市直距 118km，运距 304km；南至最近的内昆铁路盐津车站直距 62km，运距 173km；北至四川最近的宜宾长江码头物航空站直距 96km，运距 149km。区内上述各地皆有省级或县级公路相通，此外，巧家至威信的二级公路自井田南侧外围通过，目前正在建设中。目前井田附近尚无铁路通过，但井田东南部正在规划成贵高铁，届时通过叙永至威信的已建成二级公路，可实现公铁联运。综上所述，区内交通以公路为主，交通较为方便。井田交通位置见图 1-1。第二节第二节矿井地质条件矿井地质条件本区属中山山地，山脉与地层走向一致呈东西向延展，中部地势高，向南北两侧降低；南侧为反向陡坡，多悬崖绝壁，地形切割强烈，沟谷纵横；北侧为顺向坡，地势相对平缓。一般海拔标高+1300+1500m，西部尖峰山最高达+1697m，最低侵蚀基准面位于井田中段东部南缘的麟凤河谷地，海拔高程+1090m，相对高差达 607m。本区大地构造单元位于杨子准地台所属滇东台褶带、滇东北台褶带的北
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