1、汽车零部件的清洁度控制越来越重要。在整车制造过程中，由于库房和装配车间环境中的空气污染物黏附到零部件表面或进入零部件内部，会造成零部件污染。污染物通常为金属屑、金属末、粉尘、纤维、油污等。清洁度控制不到位，对整车性能和寿命会有直接影响，从行业特别是汽车后市场反馈来看，最直接表现有发动机早期磨损、制动系统阀体早期失效、转向系统老化、汽车表面早期锈蚀等。结合售后故障件失效、整车结构和总装配工艺流程，依据生产过程实际，将整车清洁度控制关键点划分为 9 个方面：系统系统控制要素控制要素车架外观表面清洁度离合操纵、传动和转向系统内表面异物管理、润滑措施冷却系统内表面异物管理阀体、制动(软管、钢管)类内表
2、面异物管理供给系统（油箱、滤清器）内表面异物管理、表面清洁度动力总成(发动机、变速箱)异物管理、润滑措施进排气系统内表面异物管理汽车电器系统外观表面清洁度汽车用油品颗粒物和异物管理整车清洁度控制的重点为零部件内表面的异物（毛刺、颗粒物等）和外表面的清洁度（灰尘、漆渣、颗粒物等）。01 整车清洁度控制措施:根据清洁度影响因素和整车制造流程，清洁度的控制主要从消除污染物、隔离污染物、零部件本身防护、标准化作业、车辆再清洁、油液跟踪监测等方面进行清洁度控制：1、消除，即消除作业环境中的灰尘、油污等污染源通过实施现场 5S 改善，严格按照周期实施整理、整顿、清扫、清洁工作，库区和装配车间保持良好的通风
3、措施，及时将生产过程中产生的灰尘、尾气等颗粒物排出厂房，消除污染物，在汽车制造的各环节都使用电瓶叉车，库区和总装车间禁止燃油叉车运行，减少尾气排放。2、隔离，即将零部件与污染物进行隔离使用标准包装、工位器具、保护措施等将零部件与污染物进行隔离，如使用标准包装，推进供方自带工位器具，减少翻包造成零部件分装过程和存储不落地存放，对重要外观件和易损件采取防护衣等措施进行隔离。3、零部件防护即使用各类措施防止污染物进入零部件。主要分为零部件本身防护、工位器具防护和时间防护 3 个方面。（1）零部件本身防护在关键零部件（大总成、管类、阀类等）孔位安装临时封堵措施，保证在转运和存储期间不脱落，不拆封，只有
4、在装配时才能启封去掉，确保无灰尘及颗粒物进入，可根据孔位的结构选择不同方式完成封堵。（2）工位器具防护设计制作合理的工位器具来实现零部件的转运和存储，工位器具需具备数量明晰、相互隔离、不对零部件造成伤害、转运和拿取方便等功能。（3）时间防护时间防护即是减少零部件的等待和存储时间，实施定量和按序配送，缩小零部件与环境和各类污染物的接触时间实施定量和按序配送，缩小零部件与环境和各类污染物的接触时间，如减少分装件的中间在库，提高过程装配质量，确保车辆直接转入调试环节，消除存放和二次返修带来的污染物。（4）标准化即接收、转运、装配过程实行标准化作业零部件在配送和储存时，制定严格的物料接收和包装标准，尽
5、可能减少中间的转存和搬运环节:在装配和调试作业中严格遵守工艺守则，按照作业指导书操作，做到不提前拆封各类堵盖，零部件不落地，不拖拽，不野蛮装配，做到有标准、熟悉标准、履行标准，以最经济和有效方式实现文明生产。（5）再清洁再清洁即整车在装配完毕入库交付前，对车辆进行再次清洁和清扫，整车装配和调试完毕后，由于底盘制造中对漆膜的损伤和车辆流通和储存以及受环境因素影响，应对车辆底盘进行喷涂蜡膜或喷清漆等措施进行防护，同时在交付用户前应对前对整车进行清洗和精整:,消除表面杂物,利用二次清洁措施提高整车清洁度。（6）油品控制策略汽车油品主要包括车用柴油、发动机和变速箱润滑油、车辆齿轮油、汽车润滑脂、汽车工
6、作液等，油品管理主要为颗粒和异物控制，各类油品-般由供应商直接提供，控制油品首先应推进油品必须使用标准容器配送，汽车制造企业一般都设有油料库，必须加强，库房的清洁度管理，油料输送和加注应尽量使用标准工业管道和专业加注机，减少不规范转运对油液造成的二次污染，部分油液使用原包装上线的，应采取切实的密闭措施，防止异物进入油品造成污染，汽车企业一般对主要油品进行清洁度检测，主要对油液中的颗粒物进行检测和分级管理。02 设置合适规格的清洁度等级:1、了解零部件的精确尺寸、公差和材料组成。零件的尺寸是设计一个高效的清洗过程的基础。清洗设备制造商要与客户共同工作，以了解零部件的精确尺寸、公差和材料组成。材料组成尤其不能被忽略，因为在清洗过程中，化学品会产生腐蚀，物理清洗会导致热膨胀而改变零部件的尺寸。2、要了解被清洗的污染物的性质和数量。在清洗之前，应该进行零部件清洁度的检测：如，用天平做稳称法以检测污染物重量，用全自动清洁度检测扫描显微镜或激光粒度仪来检测污染物颗粒的尺寸、数量、形状、性质等等。污染物性质、数量和尺寸计算的准确度，直接影响对清洗设备的设计或选购，同时还关系到制定正确合理的零部件清洗
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