1、国道318线林拉公路改建工程米拉山隧道第一合同段冬季施工专项方案目录1、编制依据.12、工程概况.12.1、标段概况.12.2、工程水文地质情况.22.3、气象.33、冬季施工方案.33.1、冬季施工准备工作.33.2、混凝土拌合站冬季施工.43.3、钢筋工程冬季施工措施.53.4、混凝土工程冬季施工措施.63.5、隧道冬季施工.73.6、冬季施工机械设备的使用及保养.83.7、冬施物资储备及供应保障.84、技术保证措施.94.1、混凝土工程施工.94.2、钢筋工程.114.3、施工监控措施.114.4、其他措施.125、质量保证措施.135.1、质量管理小组.135.2、质量保证措施.13国
2、道318线林拉公路改建工程米拉山隧道第一合同段冬季施工专项方案6、安全保证措施.136.1、安全管理小组.136.2、安全保证措施.137、文明施工及环境保护措施.147.1、环保及文明施工管理小组.147.2、环境保护措施.157.3、文明施工措施.15国道318线林拉公路改建工程米拉山隧道第一合同段冬季施工专项方案1冬季施工专项方案冬季施工专项方案1 1、编制依据、编制依据1.1、国道 318 线林芝至拉萨段公路改造工程米拉山隧道段两阶段施工图设计1.2、公路工程技术标准（JTG B01-2003）1.3、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）1.4、公路工程质量检验评定标准（JT
3、G F80/1-2004）1.5、质量管理体系标准GB/T19000-2000、GB/T19001-20001.6、公司已批准的施工调查报告及项目管理策划书2 2、工程概况、工程概况2.12.1、标段概况、标段概况项目第一合同段起于工布江达县加兴乡 G318 东侧 K4470+150，终于米拉山隧道中间（YK4478+760，ZK4478+780），线路右线长 8.141km、左线长 8.169km；共设置桥梁 255.6m/3 座，其中大桥 202.25m/1 座、中桥 53.35m/2 座；隧道 1座，处于合同段内左线长 2820m、右线长 2780m；涵洞 14 道；设隧道管理所 1处、
4、紧急停车带 4 处、观景平台 2 处，设置改路 1.05km（含中桥 28.6m/1 座），改河 1.05km。主要工程主要工程规模数规模数量表量表序号序号项目项目单位单位数量数量1公路等级一级公路2路线全长Km8.1413路面数量Km2105.5854计价土石方万方116.135占用土地亩444.26拆迁建筑物m2无7桥梁长度合计m/座255.6/3大桥m/座202.25/1中桥m/座53.35/2国道318线林拉公路改建工程米拉山隧道第一合同段冬季施工专项方案2序号序号项目项目单位单位数量数量8隧道长度m/座左洞 2820、右洞 2780/19涵洞（折算成整体式路基）道1410隧道管理所处
5、111紧急停车带处412观景平台处2标段工程均在海拔 4700m 以上施工，施工条件困难。米拉山气候雪季为每年 9 月底至次年 5 月底，冬季时间漫长，对施工影响干扰非常大。标段冬季期间米拉山隧道，松多大桥、松多中桥下部结构、片石混凝土挡墙采取冬季施工。冬季施工工程数量表冬季施工工程数量表序号序号工程项目工程项目里程段落里程段落单位单位数量数量1片石砼挡土墙K4470+980K4471+150 左侧m319472片石砼挡土墙K4471+350.5K4471+500 右侧m310533承台及台身松多中桥个14墩柱松多大桥个35墩系梁及盖梁松多大桥个16片石砼挡土墙K4471+800K4472+7
6、30 左侧m344007隧道开挖及支护ZK4476+200ZK4476+900m7008隧道开挖及支护YK4476+100YK4476+800m7002.22.2、工程水文地质情况、工程水文地质情况2.2.1 工程水文地表水主要为降雨及冰雪融化补给，地下水位埋深较深；基础施工应做好排水工作，避免地表水汇入基坑影响施工安全和持力层软化，降低其承载力。2.2.2 工程地质工作区内地层岩性、地质构造、水文地质条件相对复杂，区内地震基本烈度为度区，区域稳定性较好。主要由流纹岩、流纹英安质角砾凝灰岩、英安岩、大理岩、石英片岩及碎石土、卵石土，粉土、中粗砂等，类场地土组成，大部分地段由地震引起土体失稳、失效的可能性小，局部地段由地震、人类工程活动引发地质灾害的可能性大，覆盖层普遍较厚，拟建线路多为抗震不利地段，应国道318线林拉公路改建工程米拉山隧道第一合同段冬季施工专项方案3对特别重要的构筑物适当提高防震设防等级。区域稳定属于基本稳定区，适宜公路建设。2.32.3、气象、气象项目区气候以米拉山为界，米拉山以东的尼洋河流域属高原温带季风气候区，气温温和，小气候复杂多样。夏季无酷暑、多雨，冬季严寒、
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