1、【中铁十二局集团有限公司】汪河路站出入口冬季施工方案【沈阳地铁九号线土建施工第七合同段】1目目录录一、编制目的.1二、编制范围及编制依据.1三、冬季施工概况.13.1 工程概况.13.2 冬期施工主要分项工程.23.3 冬季施工特点及难点.2四、冬季施工总体筹划.24.1 沈阳市冬季气温情况.34.2 冬季施工期限的确定.34.2.1 温控.34.2.2 时控.3五、施工准备及质量控制措施.35.1 施工准备.35.1.1 组织措施.35.1.2 各岗位岗位职责.45.2 现场准备.55.3 冬期施工质量控制措施.65.3.1 原材料保温.65.3.2 施工材料加工.75.3.3 施工现场保温
2、工作.7六、冬季施工安全注意事项.8【中铁十二局集团有限公司】汪河路站出入口冬季施工方案【沈阳地铁九号线土建施工第七合同段】1汪河路站汪河路站出入口出入口冬季施工方案冬季施工方案一、一、编制目的编制目的为了加强加强冬季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。二、编制范围及编制依据二、编制范围及编制依据本施工方案的编制范围是沈阳市轨道交通 9 号线 7 标段出入口冬季施工方案。本方案的编制依据主要包括：1、沈阳市轨道交通 9 号线工程土建施工第 7 合同段项目部招标文件、补
3、遗文件，工程相关设计文件、设计图纸等；2、工程所在地的地理、交通、地质、水文、气候等施工条件；3、现有的国家、行业、沈阳市以及现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等，主要包括：（1）建筑工程施工质量验收统一标准（GBJ50300-2013）；（2）地铁设计规范（GB50157-2003）；（3）地下铁道工程施工及验收规范（GB50209-1999/2003 版）；（4）锚杆喷射混凝土技术规范（GB50086-2001）；（5）混凝土结构工程施工规范（GB50666-2011）；（6）建筑工程冬期施工规程（JGJ 104-97）；4、我公司学术水平、施工管理水平、机械设备配
4、套能力以及类似工程的施工经验和科研成果；5、业主要求的质量标准及我单位的创优规划。三、冬季施工概况三、冬季施工概况3 3.1.1 工程概况工程概况【中铁十二局集团有限公司】汪河路站出入口冬季施工方案【沈阳地铁九号线土建施工第七合同段】2汪河路车站位于沈阳市于洪区汪河路与大通湖街交口东侧绿地内，沿大通湖街设置（车站中心里程右 CK12+022.080）。车站为地下双层三跨两柱箱形框架明挖岛式车站，有效站台宽度 14 米，有效站台长度 118 米，车站主体结构总长213.0 米。结构顶板覆土厚度约 2.5 米，明挖标准段宽 22.5m，高度 13.54m。车站共设四个出入口，两个风道，B、C 号出
5、入口过大通湖街段采用暗挖法施工，其余部位均采用明挖顺作法施工。3.23.2 冬期施工主要分项工程冬期施工主要分项工程冬季施工涉及的作业项目：C 号出入口暗挖隧道初期支护 C25 混凝土喷射、仰拱及填充混凝土施工。3.33.3 冬季施工特点及难点冬季施工特点及难点1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。2、冬季混凝土特点：04时，凝结时间比 15延长 3 倍，温度降到 0.30.5时，混凝土开始冻结后，反应停止，-10时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加 9%，硬化的混凝土结构遭到冻胀破坏。3、冬季施工安全
6、、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。路基填筑控制稍有不慎，会形成压实度不足或软弱夹层等病害。4、冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至养护结束的全过程实施防寒保温，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。5、施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。6、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。四、冬季施工总体筹划四、冬季施工总体筹划【中铁十二局集团有限公司】汪河路站出入口冬季施工方案【沈阳地铁九号线土建施工第七合同段】34.14.1 沈阳市冬季气温情况沈阳市冬季气温情况本标段位于沈阳市于洪区，冬季十分寒冷，且持续时间较长，该地区冬期施工的起止时间一般为 11 月初至次年 3 月末。沈阳的气候属于欧亚大陆东部中温带大陆性半湿润半干旱季风
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