船舶浮平台辅助水中桩基础施工工法.pdf

1、船舶浮平台辅助水中桩基础施工工法1.前言水中桩基施工方法常见的有筑岛法、钢平台法和浮平台法三大类。嘉陵江特大桥2tl主墩所处位置，河床底面陡峭，岩层坚硬，若采用筑岛法，则需填筑大噩的土石方，会侵占主航道，并且对 嘉陵江流域污染大，不宜采用。常规的钢平台对于陡峭坚硬的斜岩，打设钢管立柱施工难度大，盆借助引孔设备施工，施工周期长，并且用钢昼大，造价高。浮平台也是一种常见的施工工法，单常 见的浮平台是采用规整的浮箱拼凑而成，对于内河流域，浮箱成品来源少，若现场加工则工程费用 大，并且工期长，不利于现场工期开展，并且现场拼装宪成后，研要借助动力船迁移定位，给施工 定位带来不便，并且在拖拉过程中，占领通

2、航空间多，影响正常船只通航。广绵项目经理部为此成立科研小组，并结合实际情况，提出采用常规捞砂船进行拼装作为桩基 施工平台，捞砂船不仅能解决浮箱的数昼少、结构形式可选空间小等不足，而且还能自带动力，平台拼装完成后，可以自行移动至桩基施工位置，减少其它非必要船只对通航的影响。为保证浮平台能精准定位，在浮平台四角处设置八个卷扬机，每个卷扬机控制两个方向，当浮平台移动至桩基施 工位置时，抛描后，通过八个卷扬机对浮平台进行精准调整，并且当一排桩基施工完毕，移动至下一排桩基位置时，可以通过八个卷扬机之间的协调工作，自动移动定位，极大的提高了定位效率，减小了对通航的影响。通过对嘉陵江主墩船舶浮平台施工关键技

3、术进行总结，申诸并获得实用新型专利一项：“一种 可移动定位的船舶浮平台辅助桩基结构(ZL202222532117.7),并总结形成本工法。2.工法特点2.0.1该方案采用捞砂船替代以往浮箱，解决浮箱数堡少、型号可选空间少的情况，降低了拼 装浮平台所盂船舶型号选型难度，增加了浮平台各种拼装的组合。2.0.2该方案通过采用捞砂船作为浮平台的主要承重体，解决了以往浮箱盂采用其它船只拖移的缺点，捞砂船拼装成浮平台后，可以自带动力移动至相应位置，并进行定位。2.0.3 在浮平台四角处焊接八个卷扬机，通过卷扬机之间的协调工作，可以为浮平台快速精准 定位，并且在浮平台平移过程中，提供极大的便利，不衙重新取铺移动再抛描定位，极大的节省了 施工步骤，提高了施工效率。3.适用条件本施工工法适用水中桩基施工作业，特别对于深水区域，岩层强度高、岩面陡峭的水中桩基施工。4.工艺原理该工法通过2艘47.lmx9.5m的捞砂船和1艘41.8mxl8.8m(10.8m+24m浮箱）的驳船拼装成型，拼装成型后外侧两艘平板船之间的净间距为18.8m,船顶甲板上旋挖钻工作区域（船头12m)