1、1技 术 交 底 记 录技 术 交 底 记 录工程名称衡东县吴集至南湾公路改建工程分部工程南湾一号桥上部结构工程名称现浇空心板支架施工交底日期2015 年 4 月 27 日交底内容：1 1、桥梁结构形式、桥梁结构形式本桥上部结构采用 2*13m 普通钢筋砼现浇空心板，先简支后桥面连续。板高 0.6m，共设置腹板 21 道，中间采用圆形挖空，直径 35cm，设置边腹板 2 道，厚 0.19m，中腹板 19道，厚 0.14m，顶、底板厚度为 12.5cm，空心板悬臂采用 35.5cm。全桥采用等宽 10.75m设置。1.11.1 空心板模板空心板模板1、空心板底模板采用钢模板拼接而成，模板次楞顺横
2、桥向铺设，采用 50100mm 方木，间距为 300mm；主楞顺纵桥向铺设，每道采用二根483.5mm 钢管。2、空心板悬挑翼缘板采用 15mm 厚双面覆膜木模板拼接而成，模板次楞横桥向铺设，采用 5070mm 方木，间距为 200mm；主楞顺桥向铺设，采用两排483.5mm 钢管。3、空心板边腹模板采用 15mm 厚双面覆膜木模板，模板竖楞（次楞）采用 5070mm方木，间距为 200mm；横楞（主楞）采用 2 根483.5mm 钢管，设置两排；通过14 对拉螺栓对内腹板模板进行拉结、加固，对拉螺栓竖向间距同双钢管主楞间距，水平间距不大于 600mm。1.21.2 空心板支架空心板支架本工程
3、模板支架采用扣件式满堂支架进行搭设本工程模板支架采用扣件式满堂支架进行搭设。空心板底龙骨与立杆钢管之间使用可空心板底龙骨与立杆钢管之间使用可调托撑连接传递施工荷载。调托撑连接传递施工荷载。1、空心板支架搭设宽度为 12m。支架立杆横向间距 0.7m、纵向间距为 0.7m。水平杆步距 1.2m，模板顶部支架一步水平杆步距采用 0.6m。本施工段空心板支架均采用扣件式满布支架；下部用可调底座、顶托调整标高；立杆下部用可调底座、顶托调整标高；立杆高度选择高度选择 120cm120cm、180cm180cm、240cm240cm、300cm300cm 几种几种；立杆接头位置根据高度交错布设；纵横向间隔
4、设置剪刀撑，以保证支架的稳定。在顶托上放纵向 2 排钢管，上部设置横向 5cm10cm2方木，以备立模。2、剪刀撑布置。支架剪刀撑分为竖向剪刀撑、水平剪刀撑，其中竖向剪刀撑包括纵向剪刀撑和横向剪刀撑。竖向剪刀撑沿支架外侧，由下至上竖向连续搭设，横向剪刀撑沿桥纵向设置三道；纵向剪刀撑在支架外侧每边布设一排，支架中部设置一道；剪刀撑在底部支承在地面上。剪刀撑与地面成 45-60 角。水平剪刀撑：顶部和底部必须设置水平剪刀撑。1.31.3、材料准备、材料准备根据主要材料的规格和数量，编制主要材料计划，并结合施工进度计划确定各种材料的合理进场时间，以满足施工周转需要，每联支架使用按 10 天考虑。脚手
5、架钢管应采用现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T12793）（见附 1）中规定的 3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）（见附 2）中 Q235-A级钢的规定。脚手架钢管的尺寸应按下表采用。每根钢管的最大质量不应大于 25kg。尽量采用48 钢管。钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管的外径、壁厚、端面符合要求。所用搭架扣件必须符合以下要求：十字扣重量为 1.1KG、对接扣重量为 1.25KG、转向扣重量为 1.3KG、螺丝 M12、铆钉8mm。未经国家级生产许可的生产单位的扣件一律不得使用。主要材料的规格和数量计划见表 1
6、-1。表 1-1初拟主要材料计划序号名称规格型号单位数量1扣件式脚手架钢管48mm3.5mmt2底托个3顶托个4扣件个5双面覆膜木模板1220244015mmm26方木50mm100mm4000mmm37方木50mm70mm4000mmm338对拉螺栓14m9密目安全网2000 目m210钢丝18#、20#Kg11马道板121.41.4 支架搭设支架搭设1.4.11.4.1 支架体系施工顺序支架体系施工顺序地基处理测量定位安放可调底座支架拼装安装顶层可调顶托铺设主楞和次楞支架体系预压验收。1.4.21.4.2 测量定位测量定位支架搭设前，应先测设桥跨中线并引出控制桩，同时在桥两侧的端部和跨中设标高控制桩，用以控制支架的搭设高度。根据支架立杆的顺桥向和横桥向间距进行现场预排定位，在基础表面弹出控制线作为搭设支架的控制依据。1.4.31.4.3 放置可调底座放置可调底座在处理合格的基础上，在测放好的支架立杆定位点上放置立杆底托。1.4.41.4.4 支架搭设支架搭设脚手架搭设人员必须经培训合格后持证上岗，脚手架必须经检查验收后方可正式投入使用。脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件。搭设
安全达人 