1、1、螺杆式压缩机螺杆式压缩机又称螺杆压缩机。20 世纪 50 年代，就有喷油螺杆式压缩机应用在制冷装置上，由于其结构简单，易损件少，能在大的压力差或压力比的工况下，排气温度低，对制冷剂中含有大量的润滑油（常称为湿行程）不敏感，有良好的输气量调节性，很快占据了大容量往复式压缩机的使用范围，而且不断地向中等容量范围延伸，广泛地应用在冷冻、冷藏、空调和化工工艺等制冷装置上。图片以它为主机的螺杆式热泵从20世纪70年代初便开始用于采暖空调方面，有空气热源型、水热泵型、热回收型、冰蓄冷型等。在工业方面，为了节能，亦采用螺杆式热泵作热回收。2、离心式压缩机离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机（即透平式压缩机
2、）。在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。早期，由于这种压缩机只适于低，中压力、大流量的场合，而不为人们所注意。由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，离心式压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位。随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复压缩机，而大大地扩大了应用范围。3、往复活塞压缩机是各
3、类压缩机中发展最早的一种，公元前 1500 年中国发明的木风箱为往复活塞压缩机的雏型。18 世纪末，英国制成第一台工业用往复活塞空气压缩机。20 世纪 30 年代开始出现迷宫压缩机，随后又出现各种无油润滑压缩机和隔膜压缩机。50 年代出现的对动型结构使大型往复活塞压缩机的尺寸大为减小，并且实现了单机多用。活塞式压缩机使用历史悠久，是目前国内用得最多的制压缩机。由于其压力范围广，能够适应较宽的能量范围，有高速、多缸、能量可调、热效率高、适用于多种工况等优点;其缺点是结构复杂，易损件多，检修周期短，对湿行程敏感，有脉冲振动，运行平稳性差。螺杆压缩机是一种新的压缩装置，它与往复式相比：优点：机器结构
4、紧凑，体积小，占地面积少，重量轻。热效率高，加工件少，压缩机的零件总数只有活塞式的 1/10。机器易损件少，运行安全可靠，操作维护简单。气体没有脉动，运转平稳，机组对基础不高不需要专门基础运行中向转子腔喷油，因此排气温度低。对湿行程不敏感，湿蒸汽或少量液体进入机内，没有液击危险。可在较高压比下运行。可借助滑阀改变压缩有效行程，可进行 10100%的无级冷量调节。缺点：需要复杂的油处理设备，要求分离效果很好的油分离器及油冷却器等设备，噪声较大，一般都在 85 分贝以上，需要隔声措施。离心式与活塞式相比，有转速高，气量大，机械磨损小，易损件少，维护简单，连续工作时间长，振动小，运行平稳，对基础要求
5、低，在大气量时，单位功率机组的质量轻、体积小，占地面积少，气量可在 30%100%的范围内无级调节，易于多级压缩和节流，可以满足某些化工流程的要求，易于实现自动化，对于大型机，可以采用经济性较高的工业汽轮机直接拖动，这对有废热蒸汽的企业有经济的优势。缺点是：噪声频率较高，冷却水消耗大，操作不当时会产生喘振。在制冷系统中，因为往复式制冷压缩机与螺杆式制冷压缩机在工作原理上的不同，所以影响他们的压力损失与泄漏损失的原因也是不同的。对于往复式制冷压缩机来说，影响它的压力损失与泄漏损失的主要原因是气阀的质量与气阀关闭时的密封性。这是因为吸气阀开启时要克服弹簧阻力（压缩 弹簧）以及气体流过气阀时，由于通
6、过截面较小，流动速度较高，故产生一定的流动阻力，因此，往复式制冷压缩机在吸气过程中气缸内气体的压力恒低于吸气管中 的气体压力；同理，往复式制冷压缩机在排气过程中气缸内气体的压力恒高于吸气管中的气体压力。如果气阀的通道截面越小，则阻力损失就越大。如果阀片的重量大，气阀的弹簧力也大，则阻力损失也增大，这样压力系数值就降低。对于螺杆式制冷压缩机来说，影响它的压力损失与泄漏损失的主要原因是气体的流速。在螺杆式制冷压缩机中，螺杆的性能好坏是个关键。如果螺杆的齿型为对称的圆弧型，那么它的制造简单。如果螺杆的齿型为非对称线型，那么它的输气螺 量大，效率高。如果减小螺杆的长径比，就可以使螺杆具有良好的强度，增加螺杆式制冷压缩机运转的可靠性，并且有利于使螺杆式制冷压缩机向高压力比的方向发 展。在螺杆式制冷压缩机中，直径和长度尺寸相同的的两对螺杆，转子面积利用系数值大的一对，其排气量大。从表面上看，转子面积利用系数越大，对于螺杆式制冷压缩机的性能越好。但是，如果转子面积利用系数过大，则会降低螺杆的强度与刚度。在螺杆式制冷压缩机中，减少螺杆的齿数，可以增大螺杆的齿间面积，提高螺杆式制冷压缩机的排气量。从表面
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