1、塔式起重机常见事故的原因及防范措施一、日常使用过程中常见的事故及防范措施1.原因分析：由于起升机构输出轴的花键与起升卷筒的花键严重磨损超过极限，提升电动机轴上与变速机第一级传动轴上的螺旋伞齿轮副的齿被打掉而引起提升机构失控，在吊物时造成吊物从高处坠落伤人事故。采用电磁离合器控制的系统，电磁离合器烧毁或电刷磨损过多不能接触通电，致使在换档过程中造成相似空挡，吊钩失控坠落伤人。主钢丝绳或吊钩、吊索卸夹的辅助工具在使用过程中过度磨损后未及时更换，在起吊重物过程中断裂，致使塔机突然失重而倾覆。塔身在使用过程中，由于标准节斜杆连接螺栓松动、脱落致使斜杆失去支撑作用，导致斜杆破坏，造成塔身失稳而倾覆。起重
2、力矩限制器及重量限制器在规定范围内作吊重实验或检查，致使长期受雨水腐蚀而导致内部触点氧化失灵，在吊重过载时不工作而发生事故。2.防范措施加强定期检查，其方法：由经验丰富的修理工和优秀电工组成一组，先将主钢丝绳用绳卡固定在塔身上，便于钢丝绳“松动”，再转动滚轴就可判断齿轮磨损的情况及间隙，必要时可拆开减速机检查。断点后拆下电磁离合器上的电刷，观察磨损是否过度，内部弹簧有无伸缩劲，如不行或不灵活就必须中心更换。用万用表测量离合器线圈是否在规定阻值内，再认真观察吸片是否烧坏，线圈工作时是否产生磁场，并检查夹谷吸片的卡簧是否有效。待确认正常后再投入使用。认真检查钢丝绳、卸夹、吊钩、吊索等，严格执行钢丝
3、绳的磨损规定，发现绳股断裂、纤维芯损坏或钢芯断裂而造成绳径显著减小、笼状畸变、严重扭结等问题立即更换，杜绝事故发生。定期用专用扳手检查标准节连接螺栓并紧固。定期对各限位器进行试验，并调试确认灵敏后作业。二、塔机拆装过程中常见的事故及防范措施1.常见事故：顶升油缸作业中出现事故前面已介绍，此处再在重复。吊起重臂时，吊点不准，吊绳选择错误致使起重臂不平稳，使吊绳脱离吊钩造成坠落伤亡事故。钢丝绳捆缚方法不对，致使在下放拉杆过程中钢丝绳挂到拉杆连接销，由于中立的作用拉杆突然失重下落，致使塔机摆幅较大造成倒塌事故。安装塔帽或平衡臂时，吊车未按照规定上翘或下俯致使塔顶后倾而造成事故。拆卸：重点是拆除方法、
4、程序、辅助机械工具、劳动力的组织与调配、环境状态及防护与部件的解体、运输、退场等；拆卸与安装方案的编制其要求是一致的，都必须做到具体明确。不严格按照拆装程序，尤其在拆卸配重时，先拆起重臂、后拆配重导致塔吊中心后移而倾覆。2.防范措施及方法：拆卸起重臂根部与塔身过度节的连接横销前要用12.5mm 或25mm 的钢钢丝绳将塔身与前臂根部紧缩，当起重臂平稳地脱离塔身后，才能取掉钢丝身或放下起重臂（平衡臂同样）。起吊点间距 L 应满足：8mL15mm，钢丝绳夹角一般不大于 90，安装时，作好起重臂及平衡状态下的吊点位置并作永久性标准位置（变幅小车锁紧在根部并作好位置标志）或者严格按照说明书吊点。尤其在
5、施工需要起重臂自然增减，更要注意这一点钢丝绳一般采用22.5mm 长 911m“走马”方式捆缚，以便拉杆下放时钢丝绳能顺拉杆连接自然下滑到规定位置。安装塔帽或平衡臂时，严格按照说明书规定的上翘或下俯角度要求作业。拆除配重和起重臂平衡臂前必须要先用螺栓或销轴将回转支承与标准节联接后方可进行作业。在未拆除配重的情况下，严禁拆除起重臂。要严格按照说明书要求留一块相应配重。另外起重臂拆卸不准使平衡臂悬空过夜。三、基础及附墙作业过程中常见的事故防范措施1.常见问题：基础地耐力不符合塔机规定要求，不采用打桩或灌注桩措施而盲目施工，导致塔机安装后基础沉降幅度大，垂直度倾斜超过规范而发生事故。基础钢筋短缺或混
6、凝土浇筑不密实及养护期未到混凝土强度等级不够，而安装塔机导致事故发生。因工程结构需要，塔机附墙距离不符合出厂使用说明书的要求，附着杆超长。在作业过程中无专项方案及计算，或附着杆采用质量不符合国家标准的劣材制作。焊接作业时，焊缝虚焊、假焊、咬肉导致焊缝撕裂或杆件折段而发生事故。2.防范措施及方法：严格按照说明书要求制作基础，地耐力要符合基础要求。基础钢筋严格按照说明书要求，不得随意增大或减小。浇筑时混凝土等级不低于C35，浇筑结束后要蓄水养护做好试压块（7d及28d两组），做好沉降观测点，待试压混凝土强度达到 95%以上再进行整机安装。安装后要定期对塔机垂直进行观测记录。超长附墙受力要有厂方设计或单位技术工程师进行验算并送交上级主管部门审批，采用合格原材料制作。在焊接过程中要派专业持证焊工进行作业，焊接要严格按照附墙方案要求进行焊接。为了杜绝塔机重大事故的发生，除了上述几点机械施工操作要求以外，通过长期的施工时间，我们还从人的管理方面作如下几点建议：1.组织一支业务素质高，技术力量强，操作经验丰富的拆装专业队伍，精通拆装机械工作的全过程，熟练掌握本工种专业技术。2.现场总指挥要责任心强、
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