1、恶劣天气行车安全专项应急预案恶劣天气行车安全专项应急预案1 总则1.1 编制目的为切实做好恶劣天气下的安全运输工作，防止和减少因恶劣天气影响，给安全运输生产带来的危害，确保安全运输生产和广大人民群众生命财产安全。1.2 编制依据依据中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例、企业突发事件综合应急预案及上级有关规定，结合实际情况,特制定本预案。1.3 适用范围本预案适用于所属运输公司、车站恶劣天气时应急处置运输安全工作。1.4 危害分析集团公司所属营运运输工作，由于道路结冰、暴雨和大雾能见度低，存有较大运输风险，易发生造成人员伤亡或财产损失，引发次生事故的风险。根据天气可
2、能对行车安全造成的危害程度、紧急程度和发展态势，按照上级规定，结合实际，预警级别分为三级：I 级预警（冰雪、暴雨和浓雾天气：冰雪天气路面形成结冰；暴雨天气行车时能见度低于 30 米；浓雾天气能见度低于 30 米）；II 级预警（冰雪、暴雨和浓雾天气：冰雪天气部分路面形成结冰；暴雨天气行车时能见度 30 米以上 50 米以下；浓雾天气能见度 30 米以上 50 米以下）；III 级预警（冰雪、暴雨和浓雾天气：冰雪天气部分路面形成湿滑；暴雨天气行车时能见度 50 米以上 100米以下；浓雾天气能见度 50 米以上 100 米以下）。2 应急处置基本原则2.1以人为本，减少危害。在恶劣天气运输应急工
3、作中，要切实履安全管理和安全服务职能，高度重视人的生命权和健康权，把保障人民群众的生命财产安全作为首要任务，最大限度地减少因恶劣天气运输生产而造成的人员伤亡和财产损失。2.2居安思危，预防为主。坚持预防为主、常抓不懈，坚持预防与应急相结合，认真做好应对恶劣天气行车安全预防工作。2.3统一领导，分级负责。在集团公司的统一领导下，分级负责，预警级别I 级预警冰雪、暴雨和浓雾天气：冰雪天气路面形成结冰；暴雨天气行车时能见度低于 30 米；浓雾天气能见度低于30米II 级预警冰雪、暴雨和浓雾天气：冰雪天气部分路面形成结冰；暴雨天气行车时能见度 30 米以上 50 米以下；浓雾天气能见度30 米以上 5
4、0 米以下III 级预警冰雪、暴雨和浓雾天气：冰雪天气部分路面形成湿滑；暴雨天气行车时能见度 50 米以上100 米以下；浓雾天气能见度 50 米以上 100米以下站队结合、属地管理为主的应急管理体制。在各基层单位主管的领导下，实行行政领导责任制，充分发挥应急指挥机构和广大驾乘人员的作用。2.4 各单位要明确人员、岗位其在应急工作中的职责，并做到尽职尽责。最大限度的减少和避免因恶劣天气，而带来的不安全因素。2.5实施属地管理，在当地政府统一领导下，建立统一、有序和高效的应急处理机制。3 组织机构及职责3.1 应急组织体系3.1.1 集团应急领导小组（指挥部）下设应急办公室3.1.2 基层各单位
5、应急领导小组（指挥部）下设现场处置组、后勤保障组、新闻报道组。3.2 应急组织机构与职责3.2.1 集团公司成立恶劣天气应急指挥部（以下简称“指挥部”），下设应急办公室，办公室设在客运处。3.2.2 应急指挥部成员应急领导小组现场处置组后勤保障组新闻报道组总指挥：集团公司总经理副总指挥：集团公司分管客运副总经理成 员：客运处、安全处、机务处、货运处负责人。3.2.3 应急指挥部职责（1）接受上级部门、当地政府应急中心的领导并落实指令。（2）组织制定恶劣天气应急预案。（3）负责协调处置恶劣天气应急工作。（4）及时准确向当地交通主管部门报告应急工作情况。（5）负责完善应急预案。3.3 应急办公室成
6、员3.3.1 应急办公室主任：客运处负责人成 员：安全处、货运处、机务处、及各下县运输单位、车站负责人。3.3.2 应急办公室职责（1）负责落实指挥部指令，并及时向指挥部报告应急处置情况。集团公司总经理分管客运副总经理客运处安全处货运处机务处（2）负责指导恶劣天气的现场应急处置。（3）负责监督基层单位落实恶劣天气应急处置工作。3.4 基层单位应急指挥部职责（1）负责指挥和落实应急指令，宣布启动和结束应急工作。（2）负责本单位恶劣天气的应急指挥，组织落实恶例天气应急措施。（3）负责报告本单位的应急处置情况。3.5 基层各应急小组职责现场处置组：负责现场的应急处置和管理。后勤保障组：负责应急物资管理，及时提供应急物资。新闻报道组：负责对外新闻发布和广播的宣传工作（车站）。4 预防与预警4.1 危险源监控4.1.1 依据政府及气象部门预警信息。4.1.2 当天“早送晚迎”值班人员及调度值班人员监控，出现恶劣天气及时报告单位应急指挥部。4.1.3 驾驶员监控与报告，出现恶劣天气及时报告单位应急指挥部。4.1.4 单位应急指挥部应及时报告集团应急办公室。4.2 预警行动发生恶劣天气，各基层指挥部
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