1、一、监视段压力的监督在 凝 汽 式 汽 轮 机 中，除 最 后 一、二 级 外，调 节 级 汽 室 压 力和 各 段 抽 汽 压 力 均 与 主 蒸 汽 流 量 成 正 比 例 变 化。根 据 这 个原 理，在 运 行 中 通 过 监 视 调 节 级 汽 室 压 力 和 各 段 抽 汽 压 力，就 可 以 有 效 地 监 视 通 流 部 分 工 作 是 否 正 常。因 此，通 常 称各 抽 汽 段 和 调 节 级 汽 室 的 压 力 为 监 视 段 压 力。制 造 厂 已 根 据 热 力 和 强 度 计 算 结 果，给 出 高 压 汽 轮 机 在 额定 负 荷 下，蒸 汽 流 量 和 各 监
2、视 段 的 压 力 值，以 及 允 许 的 最大 蒸 汽 流 量 和 各 监 视 段 压 力。由 于 每 台 机 组 各 有 自 己 的 特点，所 以 即 使 是 对 相 同 型 号 的 汽 轮 机，在 同 一 负 荷 下 的 各监 视 段 压 力 也 不 完 全 相 同。因 此，对 每 台 机 组 来 说，均 应参 照 制 造 厂 给 定 的 数 据，在 安 装 或 大 修 后，通 流 部 分 处 于正 常 情 况 下 进 行 实 测，求 得 负 荷、主 蒸 汽 机 流 量 和 监 视 段压 力 的 关 系，以 此 作 为 平 时 运 行 监 督 的 标 准。如 果 在 同 一 负 荷(流
3、量)下 监 视 段 压 力 升 高，则 说 明 该 监 视段 以 后 通 流 面 积 减 少，多 数 情 况 是 结 了 盐 垢，有 时 也 会 由于 某 些 金 属 零 件 碎 裂 和 机 械 杂 物 堵 塞 了 通 流 部 分 或 叶 片 损伤 变 形 等 所 致。如 果 调 节 级 和 高 压 缸 各 抽 汽 段 压 力 同 时 升高，则 可 能 是 中 压 调 速 汽 门 开 度 受 到 限 制。当 某 台 加 热 器停 用 时，若 汽 轮 机 的 进 汽 量 不 变，则 将 使 相 应 抽 汽 段 的 压力 升 高。监 视 段 压 力，不 但 要 看 其 绝 对 值 的 升 高 是
4、否 超 过 规 定 值，还 要 监 视 各 段 之 间 的 压 差 是 否 超 过 规 定 值。如 果 某 个 级 段的 压 差 超 过 了 规 定 值，将 会 使 该 级 段 隔 板 和 动 叶 片 的 工 作应 力 增 大，从 而 造 成 设 备 的 损 坏 事 故。汽 轮 机 结 垢 时 要 进 行 清 洗，加 热 器 停 用 时，要 根 据 具 体 情况 决 定 是 否 需 要 限 制 负 荷 以 及 限 制 负 荷 的 具 体 量 值。若 通流 部 分 损 坏 时 应 及 时 修 复，暂 不 能 修 复 时，也 要 考 虑 在 必要 时 适 当 地 限 制 汽 轮 机 的 负 荷。二
5、、轴向位移及轴瓦温度的监控1、轴向位移汽 轮 机 转 子 的 轴 向 位 移。轴 向 位 移 指 标 是 用 来 监 视 推 力 轴承 工 作 状 况 的。作 用 在 转 子 上 的 轴 向 推 力 是 由 推 力 轴 承 担的，从 而 保 证 机 组 动 静 部 分 之 间 可 靠 的 轴 向 间 隙。轴 向 推力 过 大 或 推 力 轴 承 自 身 的 工 作 失 常 将 会 造 成 推 力 瓦 块 的 烧损，使 汽 轮 机 发 生 动 静 部 分 碰 磨 的 设 备 损 坏 事 故。汽 轮 机 汽 温 低 或 汽 缸 进 水 时 会 产 生 巨 大 的 轴 向 推 力，对 于高 中 压
6、缸 反 向 布 置 的 再 热 机 组 来 说，由 于 发 生 水 冲 击 事 故时，瞬 间 增 大 的 轴 向 推 力 是 发 生 在 高 压 缸 内，即 轴 向 推 力方 向 与 高 压 缸 内 汽 流 方 向 一 致，因 此 推 力 瓦 的 工 作 面 将 承受 巨 大 的 轴 向 作 用 力。当 再 热 蒸 汽 温 度 降 低 或 中 压 缸 进 水 时 则 推 力 的 作 用 方 向 和中 压 缸 的 蒸 汽 流 向 一 致，这 时 推 力 瓦 的 非 工 作 面 将 承 受 巨大 的 轴 向 作 用 力。此 外，真 空 低 或 通 流 部 分 结 垢 时 也 会 使轴 向 推 力 发 生 较 大 的 变 化。机 组 运 行 中，发 现 轴 向 位 移 增 加 时，应 对 汽 轮 机 进 行 全 面检 查、倾 听 内 部 声 音，测 量 轴 承 振 动，同 时 注 意 监 视 推 力瓦 块 温 度 和 回 油 温 度 的 变 化，一 般 规 定 推 力 瓦 块 乌 金 温 度正 常 不 允 许 超 过 85，推 力 瓦 块 乌 金 温 度 超 过 107，应果 断 停 机，回
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