1、电石运输专项安全培训组织部门：安全管理部,事故案例电石的危险性电石运输事故预防电石运输事故应急处理,第一篇第二篇第三篇第四篇,目录,第 2 页,ERDOS,第一篇,事故案例,第 3 页,(二)事故处理爆炸产生的其他气体很快就挥发了，但大量的一氧化碳持续弥漫 了很久，爆炸车辆周围的一氧化碳浓度一度达到了300PPM。到达现场 后，消防人员先用砂石将货车周围散落的电石碎渣掩盖，又用篷布将 电石车辆拉盖严实。车上剩余未爆炸的电石完好。货车上的电石只爆炸了三分之一，也就是说，仅表层部分被雨淋湿后发生了爆炸。(三)事故原因1、生产厂家责任心不强，拉运电石车辆未采取防雨措施即让车 辆出厂，未尽到属地安全责
2、任。2、司机与押运员安全意识淡薄，未及时进行苫盖篷布和将危货 车辆停入城市生活区，是此次事故发生的直接原因。,斯ERDCOS,事故案例,第 5 页,第一篇 事故案例(四)事故现场图,第 6 页,第二篇 电石的危险性,第 7 页,电石是碳化钙的俗称，分子式GaC2,碳化钙本身不具燃烧性 质，但与水的化合作用极为活跃，电石与水接触或吸收空气 中潮气立即分解，产生乙炔气并放出大量热量，该热量即可 引起乙炔的着火爆炸。因此，电石属于遇水燃烧一级危险品。由于电石与水化合时放出大量热量，如果不能及时导出，在 散热不良的条件下，就会因积热升温而促使乙炔着火爆炸。电石发生着火爆炸的危险性与分解速度有关。电石粒
3、度越小，分解速度越快，单位时间内产热越多，而积热升温引起乙炔 的燃爆就越迅速。,123,电石的危险性,第二篇,第 8 页,ERDOs,损害皮肤，引起皮肤瘙痒、炎症、“鸟眼”样溃疡、黑皮病。皮肤灼伤表现为创面长期不愈及慢性溃疡型。接 触工人出现汗少、牙釉质损害、龋齿发病率增高。,电石一般含有杂质硅铁，硅铁与硅铁或其他金属相互摩擦 碰撞时，容易产生火花，往往成为乙炔燃烧爆炸的火源，发生意外事故。,电石的危险性,第 9 页,第三篇 电石运输事故预防,第 1 0 页,一、运输电石进厂装货须知：进入装、卸货物厂区，必须正确佩带安全帽，站在安全位置，装货前检查车厢内是否有积水，有杂物。雨天禁止入厂装车，3
4、 入厂装、卸货前必须将水箱里边的水排空。4 车容不整、马槽破损严重车辆禁止入厂装货。5 严格按照厂区规定时速行驶，严禁逆行、路线不清贸然动车。,2 装好货后遇下雨天气禁止出装货车间。,严禁乱窜，以免增加安全风险。,电石运输事故预防,斯 ERDOS,第 1 1 页,装货中遇电石温度较高或产品粉末较大未清扫即进行装 车等情况，立刻通知公司管理人员并停止装货。装、卸作业完毕后，确认轮胎前后无电石渣等阻碍物，在不影响正常通行、无安全隐患条件下方可驾车移动。进入厂区停车过磅或出厂前，与前车保持安全距离。转 弯倒车时应确认车身周围环境安全方可通行。(行人、小车、建筑设施等。装好货物后立即回到物流公司停车场
5、，苫盖好三层篷布 后方可上路行驶。,电石运输事故预防,第 1 2 页,ERDO OS,1、苫盖篷布前预估电石温度。若自己判断不了温度高 低时可寻找安检人员进行判断。2、苫盖篷布前检查篷布是否完好，对有破损的篷布及时 修补、更换。3、上车作业时需穿防砸鞋，应当心电石冷却开裂、踩 碎电石陷入空隙造成擦伤。4、必须严格按照公司要求苫盖三层篷布，支撑篷布所 插蓬杆11米车厢不少于8根，13米车厢为10根。,二、篷布 苫盖 须知,电石运输事故预防,斯 ERDOs,第三篇,第 1 3 页,6、上车作业时时要防止用力过猛、重心超出立足面、脚底打滑或不慎踩空。7、上车作业时工具要拿好、握稳，避免坠物伤人。,8
6、、苫盖好篷布后需经过安检人员检查验收合格后方可 出车。,5、上下车时应抓牢扶稳，避免发生高空坠落事故。,二、篷布 苫盖 须知,电石运输事故预防,第三篇,第 1 4 页,ERDOs,禁止在加油站、加气站等易 燃易爆场所和桥洞等相对密 闭的空间停车休息、避雨。,严格按照公司规定路线行驶。凌晨两点至五点必须停车休 息，特殊情况需与动态监控值班人员联系。,行驶途中远离危险化学品车辆、远离大客车、远离人群 密集区域。,行驶途中严格遵守交通 规则。,行驶途中经常性下车检 查篷布和车况是否正常。,三、行 驶途中 须 知,电石运输事故预防,第 1 5 页,ERDOs,电石运输事故 应急处理,第四篇,第 1 6 页,车辆停放好后，驾驶人和乘车人从路外侧的车门尽快离开车辆，转移到右侧路肩上或者应急车道内，最好是波形防撞钢板的外侧，绝不能 在高速路上随意走动或拦截过往车辆求救。如需到车内或车下进行维修，也应由路外侧的车门出入。,立即开启危险报警闪光灯，将车驶入紧急停车带或右侧路肩停下；如 果车辆已失去动力，要利用其惯性滑入紧急停车带或右侧路肩停下。停车后拉上手刹，防止溜车。,电石运输事故应急处理,一、行驶途
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