1、南京市地铁3号线“123”起重伤害事故讲解了2014年12月3日15时15分发生于南京地铁3号线TA09标夫子庙站2号出入口施工现场的汽车起重机倾覆事故。该事故造成3人死亡、1人受伤及5辆轿车受损，直接经济损失450万元。南京市地铁3号线“123”起重伤害事故描述了事故直接原因为吊车驾驶员违章操作：将汽车吊支腿架设在沟槽边缘松软地面且未垫设垫板，吊运钢筋至左侧时超载13.7%，导致左前支腿下陷引发整体倾覆。南京市地铁3号线“123”起重伤害事故分析了间接原因的三重管理失效：项目部未安排持证信号司索工和专人现场管理；监理人员现场巡查不力未能发现安全隐患；地铁建设公司对施工方和监理方监督缺位。南京
2、市地铁3号线“123”起重伤害事故说明了事故处理结果：施工总包单位被暂扣安全生产许可证；吊车驾驶员被追究刑事责任；施工方现场管理人员遭解聘；监理责任人被撤职罚款；总包主要管理人员接受行政警告或诫勉谈话。南京市地铁3号线“123”起重伤害事故适用于城市轨道交通建设工程、大型建筑施工项目的安全管理人员及特种设备操作人员。该案例对地铁施工、桥梁建设等涉及大型起重机械的施工企业具有直接警示作用，特别要求吊车操作人员严格遵守支腿垫设规程并实时监控荷载数据。案例强制要求安全监理人员履行现场巡查职责，需重点核查特种作业人员持证上岗情况。适用于总承包单位项目经理强化分包单位监管，必须落实施工员现场旁站制度。对建设开发单位具有指导意义，需建立对监理单位的考核问责机制。该文档应作为市政工程安全培训教材，供信号司索工学习警戒区域设置标准，同时为安全生产监督部门提供事故调查处理范例。
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