1、加油加气站从业人员安全技术培训考核试卷单位：姓名：成绩：一、判断题（每题 1 分，共 35 分）1、 车用气瓶安全技术监察规程 是根据特种设备安全监察条例 和 气瓶安全监察规定制定的。 （ y）2、 处置废弃车载气瓶不属于 车用气瓶安全技术监察规程 调整范围。（ n）3、车载气瓶加气前，汽车必须将发动机熄火，且不允许打开车灯，只容许打开电台、dvd 等普通电器装置。 （n）4、压缩天然气与空气混合的爆炸极限范围为 5.3%15%，是属于易燃易爆气体。 （y ）5、防火巡回检查只是一种形式作用不大。 （ n）6、CNG 是液化天然气，在常温常压下灌装、储存和使用都是气态。 （n）7、加油加气站安
2、全管理缺失是造成安全生产事故的一个主要原因。 （y ）8、对新改装的油改气车辆，首次加气前，加气操作员应检查是否已经置换，没有置换的车载气瓶严禁加气。 （y ）10、液化石油气的相对密度为 2，所以一旦泄漏会漂浮上升到空中。 （n）11、天然气的主要成分 CH4 属易燃气体，甲类火灾危险性。 。 （y）12、CNG 一旦从容器或管道泄漏会很快漂浮上升扩散。 （y）13、气瓶上的防震圈其功能就是为了防止气瓶搬运时震动。 （n）14、燃烧和化学爆炸共同点就是燃烧和爆炸本质上都是可燃烧物质的氧化反应。 （y）15、加油加气站储备生产现场的金属设备及附件都要设有可靠的接地，其接地装置的接地电阻不大于
3、10 欧姆。 （ y ）16、通过加气机侧的压力表查看汽车车载气瓶的压力，如果车载气瓶的压力为“零”，一律不予加气。 （ y ）17、车载天然气气瓶充装已达到规定压力值，应立即停止充装。 （y）18、可燃性液化气体的燃烧危险性和易燃液体的危险性一样大。 （n）19、车载天然气气瓶充装中，如发现瓶内有异常声响或震动，应立刻报告现场管理人员，等待处理（n）20、加气前，加气操作员应通过看、听、嗅等方法检验容器的阀门、管道接口是否有气体泄漏或出现其他异常声响情况。 （y）21、为了防止职工在生产过程中受到职业伤害和职业危害，按工作特点配套的劳动防护用品、用具可适当的向职工收取一定的费用。(n)22、
4、可燃性气体与空气混合时的爆炸范围越宽，则危险程度越高。 （y）23、易燃气体气瓶首次充装或定期检验后进行首次充装，都应该对气瓶进行置换或抽真空处理（y）24、盛装易燃易爆气体的气瓶在进行气压试验结束以后，应保留 0.5MPa的剩余压力。 （y）25、无剩余压力的气瓶，只要查清它的气体种类，就可以直接进行充装。（n）26、火灾使人致命的最主要原因是被人践踏。( n )27、车间抹过油的废布废棉丝不能随意丢放，应集中处理。( y )28、加气操作员站在加气岛上引导车辆进站，引导汽车停在有明显标识的指定位置，并且保持与加气机 lm 以上距离。 ( y)29、为防止易燃气体积聚而发生爆炸和火灾，贮存和
5、使用易燃液体的区域要有良好的空气流通。 （y）30、为防止发生火灾，在危险区域显眼的地方要设有“严禁逗留”标志。( y )31、车载天然气气瓶的公称工作压力是 20Kp，属高压气瓶。 （n）32、我们把车用气瓶充装分为生产过程监控、充装前检查、充装过程控制、充装后复检四大环节，进行全面的具体控制安全。 （y）33、车载气瓶充装两个不合格是指充装后气瓶漏气或是充装后超压。 （y）34、车载气瓶的阀门手轮损坏、漏气，充装时要格外小心（n）35、充装过程中发现气瓶有被烧损的痕迹，充装完毕后应该立刻报告给安全管理人员。 （n）二、选择题（1-40 单选题，每题 1 分，41-50 多选题，每题 2 分
6、，共 60 分)1、 特种设备安全监察条例（修改条例） 于（ B ）起施行。A、2003 年 6 月 1 日 B、2009 年 5 月 1 日 C、2002 年 11 月 1 日2、特种设备作业人员在作业过程中发现（A）或者其他不安全因素，应当立即向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。A、事故隐患B、发生事故 C、管道泄漏隐患3、企业安全的第一责任者应该是： （A）A、主要负责人 B、安全部主管 C、厂长（经理） D、安全总监4、消防工作的方针是：(C)A、安全第一，预防为主 B、以防为主，以消为辅 C、预防为主，防消结合5、下列物质闪点最低的 (A)。A、汽油 B、柴油 C、煤油 D 原油6、在狭小地方使用二氧化碳灭火器容易造成（ B ）事故。A、火灾B、缺氧窒息C、爆炸7、在加油站使用手机引发爆炸，点火源属于 (B) 。A、明火 B、电火花 C、 、静电放电 D、摩擦生火8、从事特种设备作业的人员，未取得相应特种作业人员证书，上岗作业的；处（ C）罚款。A、2000 元以上 3 万元以下B、1000 元以上 2 万元以下C、2000 元以上 2 万元以下D、2000 元以上 2
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