运输安全保障制度.docx

1、运输安全保障制度一、行车人身及作业安全标准（一）铁路行车人员人身安全通用标准1、班前要充分休息，禁止饮酒，保持精神饱满。2、工作中，穿着规定的服装、防滑鞋，佩带易于识别的章证，按规定配备好防护用品；3、严禁在道心、枕木头上行走；不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。4、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。5、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前抢越。6、因工作需要必须横越列车、车列时，应先确认机车、车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，但不要碰开钩销，注意邻线有无机车、车辆运行，

2、严禁钻车。7、严禁在钢轨上、车底下、枕木上、道心里坐卧或站立。8、非调车作业人员严禁扒乘机车、车辆，以车代步，如确需登乘机车车辆时，必须持有登乘证得到有关人员的同意，并在机车车辆停稳后方可上下，严禁在机车车辆运行中上下车。9、在运行中的机车车辆上作业时，要抓牢站稳。（二）行车作业有关人员安全注意事项1、调车作业人员安全注意事项1.1 必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。1.2 上下车时必须遵守以下规定：1.2.1 上车时，车速不得超过 15 公里/小时；下车时，车速不得超过20 公里/小时。1.2.2 在站台上上下车时，车速不得超过 10 公里/小时。

3、1.2.3 在路肩窄、路基高的线路上和高度超过 1.1 米有货物堆放的高站台上和利用扶手上下车作业时，必须停车上下。1.2.4 蹬乘机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。1.2.5 上下车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。1.2.6 不准迎面上车。1.2.7 不准反面上下车(牵出时最后一辆除外)。1.2.8 上下车时要选好地点，注意地面障碍物。在冬季注意地面是否有冰雪，以防绊倒、碰伤、滑倒。1.3 在车列、车辆运行中，禁止下列行为：1.3.1 在车钩上、平车、砂石车边端或端板支架上坐立。1.3.2 在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走。1.3.3 手抓篷布

4、或捆帮货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。1.3.4 在车梯上探身过远或经站台时，站在低于站台的车梯上。1.3.5 在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。1.3.6 骑坐车帮。1.3.7 跨越车辆（使用对口闸除外） 。1.3.8 两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。1.3.9 进入线路提钩、摘管或调整钩位。1.4 去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及线路两侧货物堆放情况。1.5 在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶调车作业。 在带电接触网线路上调车时， 禁止登上棚车和敞车使用手制动机。1.6 带风作业时，必须执行

5、“一关、二摘、三提钩”的作业程序，防止未关闭折角塞门就摘风管而打伤人。1.7 摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长的回示， 昼间由调车长防护， 夜间必须向调车长显示防护信号。1.8 调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。1.9 严禁使用折角塞门放风制动。1.10 单机或牵引运行时，严禁在机车前后端坐卧。1.11 使用折叠式手闸，须在停车时竖起闸杆，确认方套落下，月牙板关好，插销插上后方可使用。1.12 作业中严禁吸烟。1.13 冬季作业安全注意事项：1.13.1 必须配戴好个人的防

6、护及防寒用品。1.13.2 穿衣服要利落、穿暖，扣紧纽扣，保持手脚灵活。1.13.3 不要穿塑料底的鞋、带钉子底的鞋，要穿防滑鞋。1.13.4 带手套要分五指，不要太厚，以免影响抓车的灵活1.13.5 提前上岗，适当降低上下车速度。2、扳道员作业安全注意事项2.1 接发列车时，必须站在站细规定的安全地点，随时注意邻线机车、车辆动态。2.2 扳动道岔必须执行“四程序”， 作业中认真执行要道还道制度， 并随时注意邻线机车车辆动态， 除因作业必须进入道心外， 均应站在安全地点。2.3 接收计划时必须复诵，计划不清严禁开始作业。2.4 接发列车时要认真执行三面迎送制度，密切注意列车运行和货物装载状态，发现问题果断处理；接车时应认真确认列车尾部是否过标，天气不良时应走近确认。2.5 拭擦道岔时，应向车站值班员报告并征得同意后方可开始拭擦。3、运转车长值乘安全注意事项3.1 必须熟悉担当值乘区段的沿线及各站设备情况和站细有关规定。3.2 按时出乘，检查备品是否齐全，认真与车站办理票据和列车交接工作。3.3 在值乘时要坐稳、站稳扶牢，按要求执行车机联控制度。3.4 显示信号或作业时要注意邻线来车。3