摩托车、电动自行车港区路口通行安全要求.docx

1、摩托车、电动自行车港区路口通行安全要求第一条 为教育引导员工进一步增强港区路口通行安全意识，防范道路交通事故，特提出摩托车、电动自行车港区路口通行安全要求。第二条 摩托车、电动自行车通过港区路口存在的主要危险1、本条款中的“车辆”是指除摩托车之外的机动车。2、由于摩托车、电动自行车具有轻便灵活、稳定性相对较差等特点，一旦车速过快， 紧急情况下驾驶人员处置不当， 极易发生驾乘人员伤亡事故。3、由于车辆自身构造原因，客观上存在视线盲区，车辆驾驶员在行驶中不能完全观察到车辆两侧的情况。 一旦摩托车、 电动自行车进入视线盲区，可能会危及到摩托车、电动自行车驾驶人员的人身安全。特别是在车辆倒车、借道、转

2、弯、并线以及通过路口时，这种危险性更大。4、车辆在转弯时因前后轮的行进轨迹不同，会出现内轮差。如果摩托车、电动自行车驾驶人员不警惕内轮差的影响，往往容易导致事故的发生。摩托车、电动自行车驾驶人员在行车中常常发生错觉，以为车辆驾驶人员应该看到自己，而没有警觉，一旦闯入车辆的内轮差，极易发生人员伤亡事故。5、通过十字路口、T 型路口、铁路道口、货场出入口时，摩托车、电动自行车驾驶人员一旦观察不周，盲目通行，极有可能发生碰撞事故。6、车辆驾驶人员疲劳驾车、带情绪驾车或在开车过程中与人谈聊、吃零食等违章行为，都会形成人为视线盲区，给摩托车、电动车行车安全带来很大危险，特别是在车辆超车、转弯时危险性更大

3、。7、受雨、雪、雾、大风扬尘天气以及夜间视线不良等因素影响，必然会增加路口通行的危险性。8、摩托车、电动自行车驾驶人员通过路口时精力不集中，存在侥幸心理，不遵守交通规则，超速行驶、与其他车辆（包括摩托车、电动自行车）“争道抢行”等违章行为都可能导致事故发生。9、风雨天气，摩托车、电动自行车驾驶人员穿着的雨衣雨帽和佩戴的安全头盔，在一定程度上也会影响到摩托车、电动自行车驾驶人员的动作、听力和视觉。第三条 摩托车、电动自行车港区路口通行安全要求1、摩托车、电动自行车驾驶人员要认真遵守道路交通规则和港区限速规定，靠道路右侧谨慎行车。要始终保持集中精力，按规定戴安全头盔。2、驾驶摩托车应持有有效的行驶

4、证、驾驶证，杜绝酒后驾驶、无牌无证驾驶、超速行驶、不戴安全头盔等违法违章驾驶行为。3、严禁路口超车，与同向行驶的车辆必须保持足以采取紧急制动措施的安全距离。4、过路口时，要提前减速观察路口周边方向的车辆，在确认安全的前提下方可通行，必要时将车停在路口之外的安全位置观察，确认安全后再通行。特别在直行通过路口时，必须事先观察确认同向行驶的左侧车辆是否会右拐弯，必要情况下先停车观察后再通过。5、遇有路口停车观察等候时，不得紧靠车辆后方停车，以防溜车或车辆驾驶员误操作造成后方人员伤害。6、过铁路道口时，必须服从道口看守人员的管理。通过无人看守的道口时，必须做到“一慢、二看、三通过”，确保通行安全。遇有

5、道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警、红灯闪亮或看守人员示意停止行进时，须依次停在栏杆以外；没有设置栏杆的，停在距最外股铁轨五米以外，不得穿越栏杆或强行通过；车辆放行时，摩托车、电动自行车不得与其他车辆抢行。7、驾驶摩托车、电动自行车不得接听手机和使用耳机听音乐；不准双手离把、攀扶其他车辆或手中持物；不准牵引车辆或被其他车辆牵引；不准扶身并行、互相追逐或曲折竞驶；不准带人行驶、逆向行驶。8、摩托车、电动自行车转弯前必须减速慢行，特别要注意后方车辆，提前开启转向灯进入转弯车道，不准突然猛拐。9、右转弯时，开启右转向灯，提前靠右行驶。10、左转弯时，开启左转向灯，并让对向直行的车辆先行。11、横过

6、道路时，注意观察道路周边是否有过往车辆，须在确保安全的前提下通过。 不得在直行车辆的前方强行横过道路， 不得在路口斜过道路。12、加强交通工具的日常检查保养，保证车况性能良好，安全装置齐全有效。第四条 员工骑自行车和徒步过路口时，要充分认识到路口存在的风险，仔细观察，确保安全后通过。第五条 各部门、各单位要强化员工道路交通安全教育，提高员工交通安全意识和自我防范能力。特别要教育引导员工时刻警惕港区路口通行存在的危险因素，严格落实路口通行安全要求，自觉形成良好的路口安全通行习惯，杜绝违章，防范事故，确保港区路口通行安全。第六条 本要求由安全生产处负责解释。原摩托车、电动自行车港区路口通行安全要求 （LSG/QG04-003-2011）同时废止。