1、安全质量管理理论题库一、填空题：1、距既有线线路中心范围内为临近营业线范围。2、营业线施工系指影响营业线、 和的各种施工。营业线施工必须坚持兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。3、施工负责人应具备必需的施工安全素质，、等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。未经铁道部的，由路局项目管理机构牵头组织培训，经培训并培训合格后方可上岗。4、 参加营业线施工 （包括营业线维修） 的劳务工必须由带领，不准劳务工上道作业。用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。5、劳务工
2、不能担任营业线施工的、等工作，不准单独使用各类。6、为申请营业线施工计划，施工单位提报的施工方案应包括：施工项目及负责人、作业内容、地点和时间、影响及限速范围、设备变化、施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织、施工安全和质量的保障措施、列车运行条件、验收安排、等基本内容。其中，施工安全协议是由统一管理。7 、 批准公布的营业线施工计划日期到达前日， 施工单位将执行兑现施工的申请报路局主管业务处（机务、工务、电务、建管处） ，其中，建设项目施工应先报项目管理机构，再报主管业务处。施工单位至少在正式施工小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。针对、级施工计划的实施，施工单位还要制定、
3、，并严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。8、施工现场由明确施工负责人；两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定主体施工单位，明确主体施工负责人。负责协调各单位施工组织，并对施工现场的施工安全负责。各单位必须服从指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。9、施工单位对于施工前超范围准备、施工中挖断电缆、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、机械和料具侵限、使用封联线和违章使用手摇把等问题，要制定，坚决杜绝此类问题发生。10、对营业线施工的、等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，严禁分包。11、各施工单
4、位的运用轨道车的管理和机车、车辆、轨道吊机的设备质量状态，必须符合铁道部轨道车管理规则的规定，运行状态下应满足的规定，凡无、合格证，无、驾驶证，无、和的不得上线运行。12、在施工管理工作过程中因违章使用轨道车造成的事故由轨道车运用单位负全部责任，租用的轨道车由负责。13、 验收合格的过渡工程， 由运营单位 （维管单位） 维护， 开通后内，施工单位协助运营单位进行维护。施工单位对过渡工程的负责，运营单位对过渡工程的设备维护负责。有关费用按规定办理。14、建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理部门和单位要加强过渡工程管理，保证施工和运输安全。建设单位要组织对施工单位编制的进行审查，报施工领导小
5、组批准后组织实施。设计单位要提出指导性施工过渡方案和保证的具体措施； 施工、 监理单位要按照组织过渡工程施工和实施工程监理。15、施工单位应在开工前按照施工项目管理的渠道一次性缴纳安全风险抵押金。按照施工造价，缴纳的比例为：1.0 亿元以上为%；1000 万元及以上为%。施工单位及时交纳。施工完毕，经竣工验收，并收到安全评估合格的报告后，建设项目管理机构将安全风险抵押金返还施工单位。16、从业人员必须具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全，掌握本岗位的安全操作技能。17、铁路交通事故等级分为、四个等级。18、 施工现场临时用电应符合现行 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ4
6、6）的规定。并做到三级配电两级保护和。19.安全带使用中应，防止摆动和碰撞。20.要切实加强对民工的管理，将民工管理纳入本单位管理范围之内，并同职工同、同、同。21.工程开工前应及时同相关配合单位取得联系并签定有关。22.进入施工现场的任何机具、材料须堆放整齐，不得，施工时严禁将等物品放在车道上或其他任何防碍行车的安全地点， 人离开时，必须将料具等物品。23参加施工的所有员工，必须经岗前安全教育，方可上岗。24既有线施工时，施工人员听到防护人员发出的预报信号后，应。25 开挖基坑深度超过 1.5m 时， 应及时将弃土清理到距坑口以外，高度不得超过 1.5m。26安全带、脚扣的试验周期为进行一次。27移动式电动机械或工具的电源线应使用相应规格的。28 检修电气设备时， 应在开关及操作把手上悬挂的警示牌。29施工结束后，班组长及安全员或施工负责人应对施工场地。30不适于高空作业的人员有坚决不安排高空作业。31高空作业前，应对高空作业场地、被攀登物体、安全防护器材等进行认真检查，保证使用工具和安全防护器材状况良好。32电流通过人体内部，能使肌肉产生突然收缩效应，的电流通过人体可使呼吸停止。3
安全达人 