铺轨施工技术安全规则.docx

1、铺轨施工技术安全规则1.1 适用范围适用于新建山西中南部铁路通道 ZNTJ-15 标段轨道工程施工安全技术要求。1.2 总则1、轨道施工前，应根据施工方法、施工条件和施工机具等实际情况，按照本规则要求，制订具体的安全技术措施。2、轨道工程宜采用机械化和半机械化施工。所用各种机具设备应定期检查、保养和维修，经常保持良好状态。3、各种轨道器材均应符合国家和铁道部现行的有关技术规定。特定的轨道器材应按设计规定的要求办理。4、轨道施工采用新材料、新工艺、新设备时，除按本规则要求执行外，还应制订单项的安全操作细则。5、轨道施工现场应禁止非施工人员和外部车辆通行。施工单位应在各通道口设置禁止通行的标志，必

2、要时应派人看守。6、工间休息时，应将料具妥善放置在工程行车线限界以外。施工人员严禁在轨道上、明桥上、易坍塌处等地方坐卧休息。7、施工人员上下班时，严禁在已开通的新线上行走。8、施工人员在任何情况下严禁扒乘列车。9、轨道施工现场必须设有施工负责人后方能施工。10、轨道工程施工中的安全工作除应按本规则执行外，尚应符合国家和铁道部现行的有关标准规范的规定。11、凡参加轨道施工的人员必须熟悉本规则，并在施工中严格贯彻执行。1.3 轨料的堆放、装卸和搬运1.3.1 一般规定1、轨料的堆放、装卸和搬运宜采用机械化或半机械化。当用人工时，应组织足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行。2、轨料应按制定

3、的场地分类堆放，堆码稳固，不得压伤轨料和侵入限界。3、轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。料车运行中发现装载不良，必须立即停车整理加固。未经整理加固，严禁继续运行。4、轨料装卸作业现场应保持整洁，道路通畅，夜间装卸应有照明。5、轨料堆放、装卸和搬运时，施工人员应按劳动保护有关规定穿戴防护用品。6、轨料卸车时，施工人员在列车未停稳前，不得打开车门及做其它影响安全的准备工作，开车门时，车上人员应离开车门附近，车下人员不得站在车门下面。7、随车装卸人员应乘坐在单独载人，四周有栏杆的平板车或轨道车内。车未停稳，严禁上下。8、车辆行走时，严禁装卸轨料。9、装运超限轨料应按铁道部现行的铁路超限货物

4、运输规则的有关规定执行。1.3.2 轨料堆放1、钢轨采用立放或扣放堆码时，应符合下列要求：基层及各层之间支垫平稳；向上每层收台尺寸不宜小于一个轨底宽度；扣放不宜超过 6 层，如场地限制需加高堆码时，应加强支垫；在行车线两侧堆码时，应有临时支挡和捆绑措施。2、预应力混凝土枕堆码应符合下列规定：枕垛与所装卸的轨道基本垂直；堆码高度不宜超过 6 层，上下保持同位；每层间在承轨槽处用小木方等支垫，支垫物顶面高出挡肩或螺旋道钉顶面 20mm；地面应找平夯实，支垫稳固，必要时可铺设木枕或用浆砌片石、混凝土等砌筑支垫平台。1.3.3 人工装卸、搬运钢轨、轨枕1、钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和

5、撬棍等工具；严禁直接用手搬运或放在肩上扛运；在装卸、搬运过程中不得抛掷。2、钢轨翻面应使用翻轨器。如用撬棍翻面，应由熟练的施工人员操作。3、采用滑行方法装卸钢轨时，应符合下列要求：滑行轨安放稳固，坡度适当；装卸长 12.5m 钢轨用滑行轨不少于 2 根， 长 25m 钢轨用滑行轨不少于 4 根；拉轨人员行走的道路平整无障碍物， 并由专人统一指挥， 速度一致；每次卸下一根钢轨后，及时搬开，以免互相碰撞，弹跳伤人。4、钢轨抬运应使用牢固的绳索。抬运时，每人担负的重量不得超过60Kg，并由专人叫号统一指挥，动作一致。5、抬运钢轨的跳板应符合下列要求：坡度不陡于 1：3，两端放置稳妥；厚度不小于 65

6、mm ；宽度不小于 400mm；表面有防滑设备，冬季施工要扫雪除冰、加强防滑设施；跨度大于 4m 时，中间加支撑。5、轨枕卸车，近处不得站人。车辆如需移动，应事先与车上施工人员取得联系，并检查线路上有无障碍物1.3.4 人工装卸道碴1、道碴装卸作业时，施工负责人应用音响信号进行指挥。2、装卸道碴应将车门挂牢，所搭跳板应符合规定。3、分段卸碴时，车上道碴应左右匀称下卸，防止卸后车辆偏载脱线。4、装卸道碴时，施工人员不得站、坐于车帮上和两头端板上，严禁站、坐在两车之间。5、装卸完的道碴列车应将车门关牢，插好插销，清理好轨面和轮缘槽。 所卸道碴其坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得小于 0.81m，堆码稳固，向线路一侧的边坡不得陡于 1：1，双线间堆码高度不得超过轨面 300mm。装道碴时散落的道碴，也应清理达到上述规定。经施工负责人检查确认符合上述要求后，可将列车拉出装卸道碴地点停车，确认无脱线后，方可开车。1.3.5 单轨车、小平车和轨道车的使用1、使用单轨车或小平车时，必须按照铁道部现行的铁路行车线上施工技术安全规则的有关规定设置防护。2、单轨车和小平车不得在夜间或降雾、暴风雨雪天