1、浅谈高速公路特长隧道火灾事故应急处置浅谈高速公路特长隧道火灾事故应急处置近年来，随着山西省高速公路事业的快速发展，一些山区地带也逐步贯通了高速公路，鉴于山西省高原多山的特殊地理环境因素，高速公路隧道的数量在山西省高速路网中也逐年增加，且其中不乏特长隧道。由于隧道的狭长、封闭的特殊结构，特长隧道内火灾事故的应急处置成为了各级隧道管理部门需要探索和研究重要课题。此文结合本人有限的隧道管理部门从业经验，参考借鉴国内外同行部分经验教训，对于特长隧道火灾事故快速应急处置，提出一些可供参考的措施。一、特长隧道内火灾事故的主要特点一、特长隧道内火灾事故的主要特点特长隧道是一个狭长的管状空间，内部相对封闭，一
2、旦发生火灾事故时人员车辆疏散难度大，热量高，烟气排放困难，因小火就有可能引发大灾。在应对特长隧道火灾事故时，我们必须要做到“知己知彼”，要对隧道内火灾的特点有充分的了解和认识。（一）火势发展猛，燃烧蔓延快。车辆失火是隧道火灾的主要诱因，引起车辆失火多数是电路短路、汽化器、载重汽车气动系统和车辆相互撞击起火等。车辆自身带有的大量塑料部件、座椅、轮胎以及油箱，都是可燃物，一旦发生火灾，火势极易顺车辆蔓延扩大。如遇易燃易爆物品运载车辆，这更将加剧火势的快速发展。（二）烟尘浓度高、气体危害大。由于特长隧道特殊空间结构，发生火灾时，区域内会充满浓烟，在高温的作用下，烟雾扩散空间有限，形成的烟雾多数积存在
3、有限的空间内，烟尘的浓度要远远大于其它建筑物发生火灾时的烟尘浓度。不仅如此，车辆燃烧时所产生的烟气成分复杂，毒性大，同时区域内氧气含量会随着燃烧显著下降，在缺氧情况下极易造成人员窒息，甚至死亡，并且在缺氧的环境下，部分可燃物的不完全燃烧会产生大量的一氧化碳及其他有毒有害气体，也将会对人体造成严重危害。（三）疏散难度大，营救条件差。特长隧道内由于只有位于两端的出入口，内部通道狭长，近乎于一个密闭的空间，一旦发生火灾，后继车辆难以掉头疏散。火灾通常会损坏照明系统，加之洞内浓烟高温，有毒烟尘积聚等因素的影响，应急处置人员到达场后，通常无法直接观察到火源、火灾事故区域范围以及受困人员位置，对于人员、车
4、辆和物资的疏散营救行动的开展极为不利。（四）战机把握难，处置效率低。高速公路隧道一般都远离城镇，公安消防部队出警到达现场时间较长。初期火灾一旦处置不当，场面极易失控。特长隧道一旦发生火灾事故后，又易引发交通堵塞，将直接阻碍消防车辆快速抵达现场。消防部队到达现场后，对隧道内拥堵车辆和人员的疏散任务繁重，火场供水困难，一旦失去战机，火势失去控制，隧道内很快就会成为地狱般的迷宫，使战斗人员深入内部进行火情侦察、人员疏散、近战灭火和快速处置就会变得十分困难。（五）灭火任务重，处置要求高。高速公路隧道由于建筑构造上的特点，发生火灾后不仅燃烧猛烈，爆炸危险性大，温度高、蔓延快，烟毒浓、能见度低，抢险和灭火
5、任务“艰难险重”。进攻道路缺乏、回旋余地小、接近火点难，进攻方向会被隧道内风向所制约，火灾的位置和燃烧范围等难以把握。如果一旦发生化学危险物品、剧毒物品泄漏爆炸，后果不堪设想。艰难危险的扑救空间、恶劣狭长的扑救环境和难以控制的火场险情，更会对隧道火灾应急处置战术、应急人员自我防护和装备机具提出更高的要求。（六）处置时间长，组织难度大。高速公路特长隧道火灾事故危害大、损失大，应急处置难度大、时间长、战线长，而且组织后备人员、装备器材、有效保障物资供应的难度也很大。同时，对于现场指挥中心的建立，对于指挥人员的素质，对隧道出入口两侧应急处置行动的部署，对于有关机构、部门协同处置过程中的快速调度，特别
6、是对解决通讯屏蔽、现场通信联络保障问题都提出了更高的要求。二、隧道管理部门要提前筹划，周密做好应急抢险的准备工作二、隧道管理部门要提前筹划，周密做好应急抢险的准备工作（一）要配备具有一定专业素养的应急处置队伍。高标准的队伍建设、高素质的人员配置是隧道管理部门对于在可能面临的隧道火灾事故应急处置中战得胜，打得赢的重要保障。高速公路隧道往往地处偏远，通常行政归属地的公安消防部队驻地较远，在隧道突发火灾的时候，能够把握先机并在第一时间展开应急处置的只有位于高速公路的隧道管理部门。所以，隧道管理部门应急处置队伍建设是非常重要的，配置人员要热衷于消防事业，工作积极主动，思路清晰，身体健康等。组建队伍后，要全面学习普及消防及紧急救援知识；要学会使用各种应急处置中会涉及到的工具、器材、机具；要熟悉隧道内环境、隧道内消防设备（器材）性能；要熟悉高速公路隧道内火灾的特点，还要积极参加隧道及消防设施的检查整改，排除火险隐患工作，并定期组织参加消防业务的专业训练和多部门多单位联动的火灾事故应急处置演习。（二）要针对特长隧道火灾事故特点配备专业机具、设备。隧道内火灾事故具有局部温度高、烟尘浓度大、配套机电系统
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