1、新副立井东大巷维修安全技术措施新副立井东大巷维修安全技术措施一、概况东大巷位于副井东翼，总长度 90m，原支护为料石半圆拱形砌碹巷道及拱形支架支护。由于矿山压力大、停工时间较长，已有两段巷道失修长度约 37m。为了矿井通风、运输、行人安全，需对其维修，为使维修期间的安全，特别制定本措施。（附平面图）。二、巷道现状第一段自副井底向东 48m 处，原料石墙体南部外鼓，宽度约 800-1000mm，长度约 10m。第二段自副井底向东 63m 处，原料石墙体变形严重，长度约 27m。巷道所处层位：以上两段巷道均处在二 1 煤层顶板岩层中，岩性为灰色、深灰色砂岩和砂质泥岩。三、维修工程量第一段长度约 1
2、0m，第二段长度约 27m。四、维修方法第一段：将外鼓墙体砌碹料石拆除，重新砌碹，砌墙后，巷道断面 8.8m2。第二段将变形破碎的料石砌碹拆除，改成 U25 半圆拱形可缩性支架，支护断面为 8.8m2。五、维修施工顺序自西向东，先进行第一段的维修，然后自西向东进行第二段维修。六、工程质量标准及要求（一）、扩帮砌墙：（1）墙基深度；40050mm；（2）墙体厚度：40050mm；（3）砌碹规格：长宽高=400200200mm；（4）壁后充填：壁后采用砂浆填充，饱满严实；（5）墙体：无重缝、瞎缝、干缝；（6）沙灰比：3：1；（7）料石之间压茬不小于料石厚度的 1/3;（8）墙体平整度：1.0m2
3、范围内50mm。（二）、U 型钢支架支护质量标准要求：（1）净宽：3200mm，中心至任何一帮为：1600mm，误差：0+80mm。（2）净高：3100mm，误差 0+80mm。（3）棚距：500mm中至中，误差 0+80mm。（4）搭接长度：50050mm 。（5）耳间隙：10mm。（6）支架梁扭斜：100mm。（7）卡缆间距：35030mm。（8）柱窝深度：20020mm。（9）前倾后仰：垂直于顶底板，误差0.5（8mm/m）。（10）二道铁拉杆，二道撑木（两腰、顶板正中心各一道）。铁拉杆、撑木齐全，牢固有效，打成一条直线。（11）刹帮背顶：八帮六顶每棚用背板 14 块。（12）帮顶背刹直
4、径为 8mm 铁丝编织的网格为 5050mm 的钢网，网与网搭接 50-100mm，每间隔 150-200mm 用 14#铁丝绑扎一道。（三）、砌水沟质量标准要求：1、净宽：400mm（30mm）。2、净深：250mm（30mm）。3、盖板：长 800mm，宽 600mm，厚 100mm。4、沙水泥比例：3：1（四）、拆铺道安全事项1.拆铺道工作必须与拆梁棚同步进行。2.第一段拆墙前，提前将原铺道拆除更换。3.拆下的旧轨道、轨枕等暂时抬放一旁，以待集中回收。4.铺道前，必须按给定的中心和腰线铺设。5.铺道用枕木，间距要均匀，按标准埋设。6.铺道质量标准：（1）、规矩：600mm，误差不大于10
5、mm，不小于-5mm。（2）、枕木间距：800mm，误差50mm，埋入底板深度为枕木厚度的 2/3，不得悬空。（3）、接头间隙：不大于 50mm（4）、接头高低差：不大于 5mm，内错差：不大于 5mm（5）、接头处构件齐全并有枕木，道夹板型号与铁道型号匹配。（6）、轨道型号：22kg/m（7）、两轨面高低差：不大于 20mm（8）、轨道按中心铺设：误差30mm（9）、道面距腰线高度为：1200mm，误差20mm（10）、每块枕木上 4 个道钉，每个接头处两个道钉，道钉错开对称。（11）、积水处轨枕间距，可适当加密。（12）、变坡处，缓慢过渡。（13）、巷道变向段，轨枕呈扇形铺设，外弧道高于内
6、弧 50mm。七、安全技术措施（一）顶板管理1、维修作业前，必须检查维修地点前后各 20m 范围内的支护情况，发现不安全因素及时处理，隐患不排除严禁组织施工，施工前清理干净工作地点各类杂物。2、每次施工前，必须由班组长指派专人检查维修点顶帮情况。坚持敲帮问顶和专人观山制度，开帮、挖柱窝、架棚的每一道工序必须由当班安全负责人指派有经验的老工人在现场作业，找顶时人员站在安全地点使用长柄工具（2m 钢钎）立眼自上对角找顶，严禁站在其下方挑顶或找顶。观山人员必须集中精力，不得做与观山无关的工作，一旦发现险情，立即发出警告，撤出人员。3、维修施工必须坚持由西向东逐段（逐架）施工的原则，严禁大拆大卸；拆砌墙段，每次拆砌长度不超过 1200mm，拆架棚段最大控顶距不大于 700mm。4、墙体拆除前，必须超前 3m 打超前顶柱或打木垛进行加固顶板，顶柱规格直径 160-180mm，长度以站在实底上为准，硬打硬上，垂直顶、底板，木垛规格根据现场实际情况为准，但必须接顶打实打牢，垛基稳固。5、拆棚安全措施：（1）、施工前，必须对原棚卡涂油以便拆卸。（2）、拆除卡揽，使用专用套管。（3）、拆除卡揽时，人员不
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