1、四采区辅助运输通路轨道整修方案及安全技术措施四采区辅助运输通路轨道整修方案及安全技术措施一、工程概况：一、工程概况：四采区辅助运输通路为我公司主要轨道运输巷，为满足矿井人员、物料、矸石、支架的运输，将对该运输通路进行起底、整轨及地板硬化工作。巷道为半园拱形，断面：S净=13.6m2,净宽 4.2m，巷道倾角 21，井筒全长 805 米，834 上部车场全长 53m，巷道内铺设30kg/m 轨道。二、主要工程量：二、主要工程量：1.巷道全线放通腰线和轨道中心线，每隔 30 米一组。2.根据巷道腰线全线起底 403m3,平均起底深度 160mm；拆除水沟 85m3；重新预制水沟 85m3；轨道道床
2、浇注量 260m3；台阶浇注量 40m3。3.安装轨道防滑装置共 26 组（每隔 30m 一组），基础坑尺寸为 4004001000mm（长宽深），防滑装置加工由废旧钢轨和16#槽钢加工。4.轨道接头焊接 204 组。5.轨距拉杆直线段每隔 7m 安装一组，曲线段及道岔处每隔 3-4m 安装一组，共 120 组。6.834 上部车场全段起底硬化。7.将四采区变频绞车天轮向下 5m 处道岔向 834 车场方向挪移 2m。三轨道整修工期及劳动组织安排：三轨道整修工期及劳动组织安排：1.1.轨道整修工期、轨道整修工期、施工单位及分工：施工单位及分工：该工程由调度室根据生产实际落实施工单位进行施工。2
3、.2.劳动组织方式：劳动组织方式：为保证本次施工任务顺利完成，施工单位要精心组织，合理分配施工人员，跟班队长要现场指挥，确保施工进度、质量和安全。采用“三八”劳动组织方式；起底整轨采取由下至上（770 车场底弯道至 834 上部车场口）的方式进行。四四. .施工工艺：施工工艺：工作前准备放轨道中线及巷道腰线全线起底安装防滑装置地板平整铺 150-200mm 厚道碴石摆放轨枕铺轨粗平整道碴精平轨道接头焊接地轮安装道床硬化、预制水沟防跑车装置完善验收。1、每班施工前，先挂好中、腰线，然后以中腰线为基准按设计要求铺设道碴，将轨枕摆放整齐；2、根据轨枕、轨道中心线放置好垫板；3、将轨置于垫板上，扣好扣
4、件，并用鱼尾板连接轨道；4、按轨道中心线将轨道调整好后，上好螺栓，拧紧螺母，压紧扣板；5、根据轨道铺设标准，整实道碴，操平，更换特制道夹板，焊接轨道。五轨道整修技术要求：五轨道整修技术要求：1严格按照巷道腰线和煤矿窄轨铁路铺设验收标准施工，轨道中心线与提升中心线重合。2轨道接头采用特制道夹板进行焊接、打磨平整，两轨道的接头处必须有轨枕。3直线段 2 条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于 5mm。4直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为5mm，下偏差为-2mm。5铺轨前必须使底板平整，轨枕必须和轨道垂直，不得有歪斜现象，轨面距离严格按照巷道腰线控制，轨枕面平
5、齐于底板，轨枕下必须充填密实，严禁轨枕浮离、活动。6轨枕分砼轨枕和木轨枕。在安装道岔处设置木轨枕，其余地段均采用砼轨枕。道岔处采用 2.02.4m 轨枕，木轨枕严格按尺寸要求加工，并用沥青做防腐处理，两头用两股 10铁丝绑扎。7轨枕间距为 700mm（中中），间距偏差不得超过 50mm，底板松软地段轨枕加密。8道床铺设道碴石捣实后上面覆盖炉碴，道床保持丰满、密实、整齐、排水良好。9轨枕“U”型扣件必须贴紧轨底，扣板斜面与轻轨轨底紧贴。10轨道接头焊接必须牢固，无凸凹，焊渣必须清理干净，无加渣，轨道接头焊接后必须打磨，保证接头平整，无错茬。11托绳轮齐全、灵活可靠，托绳轮架要具有防脱闭锁功能，托
6、绳轮间距为 7m,托绳轮坑内应清洁无杂物、积水。安装与轨道中心线垂直，上平面高出轨面不超过 20mm。12.道岔整修后必须符合相关规定，尖轨开程为80110mm，扳道器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠，安装道岔处应使用长轨枕。 六轨道检查验收标准：六轨道检查验收标准：轨道更换整修完成后由机电动力科、生产技术科、调度室、安全检查科和施工单位按下表的标准对对整修的轨道进行全面验收。轨道质量验收标准轨道质量验收标准序号序号 检查项目检查项目质量要求允许误差质量要求允许误差检查方法及说明检查方法及说明1中心线距巷道中心线不应超过设计 50mm，双轨中心距不超过设计 20mm，不小于设计规定。选点挂中线检查2轨距直线段不小于设计 3mm，不超过设计5mm。选点检查用轨道尺量处两轨内侧距3轨道接头平整度接头焊接后打磨平整，不应有硬弯目测4平行两轨道面高低差直线段不超过 5mm用水平尺选点检测5曲率半径与加宽、加高半径符合设计规定，加宽不超过设计规定的 10曲率半径以支距法实测，竣工后用水平尺及钢尺检查，加宽用钢尺量，有一项不合格，即该点不合格6坡度50m 内 1/1000（即 50m 内高差不
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