1、斜井人车安全技术措施斜井人车安全技术措施为降低人员出入井时间、提升工时利用率，提高矿井抗水灾能力，根据矿井井筒的实际情况，经矿领导研究决定，峁底煤矿的副斜井采用XRC15-6/6 型人车运送人员，并且定于 2013 年月日为安装时间，为安全有效地完成这次安装及人车的安全运行，机运科特制订如下安全技术措施：一、人员组织及职责：组长：机电矿长（刘海平）副组长：机电副总（杨永平）机运科长（郭海燕）成员：机运科技术员 3 名（负责现场技术指导工作并现场做好记录。电工、钳工、起重工等组成。二、斜井人车概况及适用范围：1、XRB15-6/6 型人车是矿山斜井运送人员的安全设备。如发生断绳或意外能自行制动或
2、人工操作制动。适用于 600mm 轨距 18-43Kg/m 的道轨，木枕、水泥枕及水泥整体道床，倾角 10-40 度的斜井。不适用于有煤尘和瓦斯爆炸危险的回风斜井（巷）。2、整个列车由两节车头（S1 及 S2）及一定数量的挂车（w)用三环链组列而成。由提升机牵引 S1 头车运行。每节车头上设有开动装置，缓冲装置。带有一个轮对的滑动棚架、闭锁装置等。两节头车的主拉杆用环形链链接起来，各节车之间设有减轻碰撞的碰头。三、准备工作准备好切割机 5 台、扳手 6 把、大锤 6 把（机修车间加工）、撬棍 5 把，电焊机一台；动火作业安全技术措施审批表；四、施工方法及注意事项：1、所有人员上班前严禁喝酒，保
3、持精力充沛，头脑清晰；2、从副井口开始清理道轨内外侧的杂物，动用切割机将道轨外侧 25cm 的水泥锯掉，内侧的水泥地板也需要切割清理，道轨内外侧的地板不得高于道轨两侧最低点，同时要检查原有枕木道钉是否牢固，对松散部位要及时加固处理并及时清理现场杂物；3、从副井口开始将两侧道轨原有道夹板逐个拆除，动用焊机把道轨接头处焊接平整并戳平，一直到井底变坡点位置为止；4、副井口挡车门安装地点必须安在变坡点以下一列车的距离处；5、副井底挡车门安装位置同样在变坡点以上一列车距离处；6、每班施工结束后，机运科技术员负责对道轨及枕木进行检查，应符合煤矿安全规程要求特别注意人车运行此道中所铺设的枕木，露出地面高度不
4、得小于 100mm，检查结束后，每班应清理整个斜井一次，防止矸石堆在道中造成滑落伤人事故。五、人行车试验安全技术措施(一)、实验准备：1、XRC15-6/6-08 型新缓冲枕木（1500*21*34）2、脱钩器及 30m 麻绳3、30m 12.5稳绳等4. 施工全部结束后，人车试验前相关负责人要对人车认真详细检查，特别是各部件的润滑情况，操作是否灵活，并对手动板机把轴承注油孔，刹车轴注油孔，杆爪及切割不油孔；挡车器挂铁吻合处；制动器与车体之间滑动部位；支撑与限位装置的定轴注油一次；检查缓冲木的材质及质量是否完全符合要求；闭锁装置动作是否可靠；检查撞块至扭杆距离及开动弹簧压缩尺寸是否符合要求；做
5、手动落闸试验，保证灵活且联动；5.试验中所有施工人员听从领导指挥且及时进入躲避洞，随时注意试验中一切不安全因素；6.试验全部完成后，空车运行试验一次，并详细检查人车，确保安全行车；7.试验前后对钢丝绳检查由机运科负责。（二）、试验：1、人车放置-500 车场上 30 米处，用钢丝绳套绑住车体，另一头固定在铁轨道上，重点检查固定是否牢固；2、绞车低速放行（小于是 2 米/秒），让稳绳及脱钩器拉住车体，绞车下放距离合乎要求；3、松开脱钩器，绞车下行，落闸；4、试验前后由机运科技术员负责记录存档。六、试验恢复：1、检查人车，并更换新缓冲木，由运输队长指挥钳工负责；2、运输工负责轨道、枕木的检查，并按煤矿安全规程予以恢复。本措施要严格按规定审批后执行编制人：张建锋2013 年月日
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