液氯钢瓶运输途中跑氯事故.docx

1、液氯钢瓶运输途中跑氯事故事故名称：液氯钢瓶运输途中跑氯。发生日期：1969 年 1 月 25 日。发生单位；湖南某厂。事故经过： 1 月 25 日 15 时 30 分左右， 省轻化厅汽车队装运瓶液氯去造纸厂。21 时 30 分左右汽车驶入市区时，发觉车上有吱吱响声。司机停车，采购员首先下车检查，发现 6 号钢瓶合金堵漏液氯。于是，他们停下车，找地方打电话向造纸厂报告。司机与另一人下车看到跑氯后想把汽车开走，因这时驾驶室内氯气昧很浓，司机眼睛看不清，不好开车，致使汽车仍停留原地。当时正值夜间，部分居民已入睡，当大量氯气外泄时，他们没有思想准备又缺乏防毒知识， 结果 23 人中毒死亡， 230 人

2、不同程度中毒受伤。即该次事故后各地又多次发生运输途中跑氯事故。原因分析：该液氯钢瓶于 1 月 6 日去某水厂。25 返回生产厂，操作工未经检查便充装液氯，在充装时出现过异常情况也未引起重视当天下午就运走了。由于充装液氯前，水厂在使用该瓶时已将水倒灌入瓶内液氯与水起反应，放出大量热，加上长途运输一使钢瓶合金堵慢慢熔化，同时，氯与水反应生成次氯酸，使合金堵腐蚀熔化穿孔，造成跑氯。教训：生产厂要加强对液氯钢瓶的安全管理，严格执行国家气瓶安全监察规程有关规定，对用户厂返回的钢瓶要严格检查、整瓶、试压，如发现有异物应先经清洗。干燥合格后，方可充装。对用户单位要加强检查督促，凡不具备安全使用的不能供氯。对运输液氯钢瓶的司机、 押运员。 必须先经安全培训， 合格后才能上岗。车上要配备防护面具和堵漏器，在运输时尽量避开市区，一旦发现问题应驶向人员疏少的地方，并及时堵漏迅速向目的地生产厂服警。