1、预制平台钢梁安全技术交底预制平台钢梁安全技术交底1.吊装方案应规定吊装方法、程序、运输方式和路线、交通疏导、机械设备、辅助设施和相应安全技术措施。施工辅助设施应经结构计算确定；钢梁安装应由具有吊装施工经验的施工技术人员主持，吊装作业必须由信号工指挥。2. 钢梁按规定进行试拼装合格后，方可运至施工现场。大型钢梁杆件(梁段)运至施工现场后宜直接吊装就位，如需现场堆放应堆放在平整、坚实、不积水的场地上，并应按施工设计规定设置支墩。支墩必须稳固。3. 吊装前，主管施工技术人员必须向所有作业人员进行安全技术交底，使吊装指挥人员、机械操作工、配合安装的作业人员了解杆件(梁段)的质量、重心位置，掌握杆件(梁
2、段)安全就位的方法、措施。4.钢梁运输前应完成以下准备工作：(1) 跨越铁路架梁时，架设方案应经铁路管理部门批准。(2) 施工组织设计中规定的运输车辆和配套吊装机械准备就绪，经检查符合要求。(3) 杆件若超长、超高、超宽、超重时，应先与道路交通管理部门研究确定运输方案，并经批准。(4)在社会道路、公路上或跨越道路、公路架梁时，应编制交通疏导方案和相应安全措施，并经道路交通管理部门批准。(5) 实地踏勘确定运输路线。运输道路的承载力(含桥梁、地下设施)、宽度、转弯半径应满足运输要求；穿过的桥梁和隧道的限高和净跨应满足运输的安全要求；跨路架空线的净高应满足安全规定。5. 钢梁杆件(梁段)吊装前应进
3、行以下检查工作，确认安全：(1) 各种辅助设施应符合施工设计要求。(2) 各种吊装机具应完好，防护装置应齐全有效。(3) 吊点的位置、构造应符合设计要求，吊装孔应按设计规定进行结构补强。(4)现场应无障碍物，现场及其附近有电力架空线路时，确认运输机械与电力架空线路的最小距离必须符合 2-28 表的要求。6. 支搭临时支墩应符合下列要求：(1) 现场应设作业区，非作业人员严禁入内。(2)支墩上的千斤顶、砂箱等临时支承设施应与支墩连接牢固。(3) 支墩必须支设牢固，使用前应经验收确认合格，并形成文件。(4) 道路范围内的支墩边缘应设安全标志，夜间和阴暗时应设警示灯。(5) 支墩应设在坚实平整的地基
4、上，地基承载力不能满足要求时，应对地基进行加固。(6) 支墩应进行施工设计，其结构的强度、刚度、稳定性应满足施工过程中最不利施工荷载的要求。(7) 高处作业必须支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架相关安全交底具体要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；作业平台临边必须设防护栏杆；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全。7. 钢梁架设完成后，应及时安装桥梁地袱、栏杆。栏杆未安装前，桥两端必须封闭。严禁非作业人员入内，严禁开放交通。8. 钢梁杆件(梁段)吊装就位应符合下列要求：(1) 桥上施工临边防护设施必须在钢梁安装中同
5、步安装。(2) 现场必须划定作业区，设护栏或派人值守，非作业人员严禁入内。(3) 杆件吊装全过程，应设专人跟踪检查辅助设施稳定状况，确认安全；发现异常必须立即停止吊装，排除隐患确认安全后，方可恢复吊装作业。(4) 高处作业必须支搭作业平台，作业平台临边必须设防护栏杆；搭设与拆除脚手架应符合脚手架相关安全交底具体要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全。9. 使用手动力矩扳手拧紧高强螺栓时，不得加套管施拧。各种作业工具应放置在安全地点，严禁将工具放在杆件上，手持工具应系保险绳。10. 钢梁
6、架设中的临时墩等施工设施，使用功能完成后应及时拆除。拆除现场必须划定作业区，非作业人员严禁入内；拆除作业应按拆除方案规定的方法、程序自上而下拆除，严禁采用机械推拉；有社会交通时，应设专人疏导交通；拆除后应将拆除的物料立即运至规定地点，清理现场，满足交通要求。11. 现场使用风动铆接工具时风管的耐风压应为 0.8MPa 以上，接头应无泄漏；风压宜为 0.7MPa，最低不得小于 0.5MPa；作业中严禁随意开风门(放空枪)或铆冷钉；风动铆枪作业时，应两人操作并密切配合。作业时应先进行试铆，确认无误后方可正式铆接；风动工具使用完毕，应清洗并干燥后入库保管，不得随意堆放。12. 主梁的杆件(梁段)吊装就位后，应及时按设计要求进行结构体系转换(落梁)，作业时应由主管施工技术人员现场指挥；用千斤顶落梁时应设保险支座，千斤顶放置位置应符合设计规定，不得随意更改；卸落砂箱时应定时、定量、对称、同步进行，保持钢梁平稳下落；落梁中应观察梁体、支点位移、跨中挠度等情况，并及时调整起落高度。13. 现场采用焊接方法连接杆件应符合下列要求：(1) 焊接部位顺序应符合设计文件规定，设计无规定时，纵向宜从跨中向两端
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