开式压力机械的制动器.docx

1、开式压力机械的制动器开式压力机械的制动器压力机常用制动器有圆盘式、带式和闸瓦式三种类型。闸瓦式用得较少，圆盘式动作原理与摩擦离合器类似。带式制动器的制动原理与起重机用带式制动器相同，但在压力机上使用有其特殊要求。常见的制动器有偏心带式制动器和气动带式制动器。1.偏心带式制动器图 1 所示为周期作用的偏心带式制动器，制动轮 1 借助平键 2 与曲轴 3相连，内侧铆接摩擦衬料的制动带 5 的一端固定在机身上;另一端用制动弹簧 6 张紧。制动轮内孔与曲轴同心，而外缘与内孔不同心有一偏心距，偏心距控制曲轴旋转在不同位置时的制动力矩。曲轴接近上死点附近，制动带绷得最紧，制动力矩也最大，防止曲轴超越上死点

2、，导致滑块因自重而下降，发生连冲事故;曲轴在其他位置时，制动带不完全松开，仍保持一定的制动力矩，用以克服刚性离合器的超前现象。制动力矩的大小可用调节螺钉来调节。由于该制动器经常处于制动状态，加速摩擦材料的磨损，长时间制动可能产生制动带过松造成制动力矩下降，须经常检查调整，以保证安全。图 1、偏心带式制动器1-制动轮 2-键 3-曲轴 4-摩擦衬带 5-制动带 6-制动弹簧 7-螺栓2.气动带式制动器气动带式制动器的制动作用由汽缸活塞来控制(见图 2)，上闸制动力矩由弹簧张力决定。气缸进气，压缩制动弹簧，制动带松开;气缸排气，在弹簧作用下拉紧制动带，产生制动作用。制动器可以在曲轴的任一工作角度制动。由于非制动时，制动带与制动轮不接触，可以减少能量消耗和摩擦材料的磨损。由于采用液压系统，结构比较复杂。图 2、气动带式制动器